全球汽车电动化大浪潮下，捷豹入门SUV车型 E-Pace在发布仅仅2年之后便迎来了重大升级。全新捷豹E-Pace将换装经过全面升级的PTA平台，首次提供轻度混合动力和插电式混合动力总成，虽然外观变化相对较小，但车内技术将向前迈出一大步，预计于2020年年底正式发布。

与路虎发现神行一样，全新捷豹E-Pace最大的变化也将换装捷豹路虎的PTA构架（Premium Transverse Architecture，高级横置发动机平台）。PTA构架是之前D8构架的全面升级版，同一平台打造的还有发现神行和揽胜极光，从而使E-Pace可以搭载电动动力总成。

从曝光的谍照来看，捷豹E-Pace试装车最后一次出现是在2019年11月，几乎全身都布满伪装。前脸的造型实际上与现款车型几乎保持一致，不过捷豹也可能会改变格栅、进气口和大灯的设计，以便与现款车型区分开来。转到尾部，测试车上唯一明显的区别是两个排气管外露。

动力方面，捷豹E-Pace将延用现款车型的动力总成，包括捷豹路虎197、247和296马力的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机以及148、178和237马力的2.0升涡轮增压四缸柴油发动机。但这六款发动机都将匹配9速自动变速箱和四轮驱动系统，同时搭配捷豹全新MHEV轻度混合动力系统。

捷豹 E-Pace全新MHEV轻度混合动力系统采用48伏配置，使用0.2kWh锂离子电池组和皮带驱动的起动电动机，据称百公里燃油经济性可以达到5.6升，同时还能够按需提供额外的100牛米的扭矩，进而提高性能。

除此之外，捷豹E-Pace也将首次搭载全新PHEV插电式混合动力总成，由一台全新1.5升三缸汽油发动机和一台电动机构成。这套PHEV系统的技术参数尚待确认，但肯定还将应用未来的XE轿车和F-Pace SUV。鉴于前者还将与宝马330e展开市场竞争，估计输出功率将达到250马力，百公里燃油经济性可以达到2.8升。

内饰方面也是捷豹E-Pace改进的重点，将提供一系列科技升级配置，包括捷豹路虎最新的Touch Pro Duo信息娱乐系统，配合10.2英寸中央触屏以及用于控制暖风空调系统的单独显示屏。