上周朋友借了一辆林肯 冒险家，外出拍摄的时候，我也见此机会体验了一下，简单给大家总结一下，外观设计不错，基本所有的年轻人都能看得上；内饰的设计一般，虽然不是那种特别不喜欢的，但是不怎么耐看。

配置很全面，不过配备的运动座椅不是很舒适，空间中规中矩，动力是最值得称赞的，底盘过滤和支撑特别到位，油耗也还可以。

外观这三点需细看

外观的设计不细说了，大家自己肉眼欣赏就OK。不过，和大家说三点，第一冒险家的前后大灯特别好看，点亮效果极佳，高级感营造的特别到位，看哇的朋友都会喜欢。

第二就是车门上的密码锁，应急的时候用一下不错，如果是平时用，真的不如一把钥匙来的更直接。不过，它的价值还是有的，毕竟应急使用可以省去许多麻烦。

第三和大家想说的是车身颜色，冒险家有7种外观颜色，包括勃艮第红、冰咖棕、铂钻白、瀚金黑、艺境蓝、珠光瓷等，个人感觉铂钻白、勃艮第红的车身颜色最好看，珠光瓷我没有见到过实车，不敢评价。

作为一款豪华SUV，冒险家的用料和做工还是有着不错的水准，真皮、桃木以及金属装饰条的点缀都特别到位，同时，按键、旋钮的质感也有不错，这些都是值得肯定的。

进到车内，首先是要找一键启动的按键，这个按键设置在中央空调出风口下方，不细看还真的不好发现。

一键启动旁边是钢琴按键的电子换挡变速箱，每个按键都设置的特别大，就是使用起来需要我们伸手去按，用习惯了还不错，需要适应。

三辅式多功能方向盘有点单薄了，摸上去手感不错，而且还配备换挡拨片；两侧的没有密密麻麻的多功能按键，配备的是可以上下左右独立控制的按键，用起来也不错，而且反馈质感也比较清晰。

让我不喜欢的是中控台下方密密麻麻的按键，虽然镀铬装饰条的点缀视觉上看不灵不灵的，但是按键太多，用的时候需要花时间去寻找。

同时，这一大堆按键基本都是控制多媒体、空调、座椅加热的，这么几个配置，这么多按键，说实话有点太复杂了。

此外，方向盘左侧、主驾驶门板上还有许多按键，这些按键都需要花时间了解。

第二个不喜欢的座椅控制按键，集成在车门上，重要的是座椅支持多项调节，每次调节都需要看着按键去调节，要不很难选对按键，繁琐。

中控大屏个头挺大，立在中央，正常驾驶并不影响视眼，里面的功能也比较丰富，值得花时间去了解。

智能语音系统语音识别精准度一般，逻辑反应还可以，可以控制多媒体、搜索、导航等。

冒险家配置很全面

冒险家全系标配6气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、电动后备箱、无钥匙启动和无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘（带换挡拨片）、6.5英寸液晶仪表盘、主副驾驶 座椅电动调节、前排座椅加热、12.8英寸触控式大屏、语音识别控制系统、LED大灯和自动空调系统。

中高配车型还配备L2级别驾驶辅助系统、前后驻车雷达、360度环车影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、前排无线充电、后排座椅加热等等。

这里值得一提的是，顶配车型配备的全体感尊享座椅，视觉上看着挺高级的，就是稍微有点硬，坐着不是很柔软，很舒服。

从陪着来看，冒险家是同级别车型中配置最全面的，尤其和同价位的竞品相比，安全配置、舒适配置、科技配置都是最丰富的，这是冒险家的优势之一。

动力是真激情

动力上，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。

此次我体验的是四驱版车型，动力的表现更加突出，而且油门的反应也很灵敏，给油就穿的驾驶乐趣是冒险家的第二优势。

家用的话，2.0T的发动机和8AT的变速箱组合绝对没有问题，无论行驶在高速上，还是坑洼的路面，都不会有动力不足的表现，这一点绝对放心。同时，冒险家悬架的支撑有不错。

静音性的表现出奇的优秀，这是冒险家第三大优势，发动机、胎噪、风噪都控制的特别好。此外，新车采用双层玻璃，并且升降车窗基本没有任何声音。

班长说实话

林肯冒险家这款车能不能买呢，看价格是挺香的，尤其和奥迪Q3、奔驰GLB、宝马X1、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型 相比，冒险家的售价绝对占据优势。

颜值也没有毛病，配置和动力是加分项，唯独就是内饰设计、密密麻麻的按键和座椅舒适度差点意思，需要进一步优化。

准备入手的小伙，班长推荐大家购买2020款 2.0T 两驱尊雅版（指导价：27.98万元），推荐理由有两个，第一就是配置更加全面，基本足够日常家庭使用。

第二适冒险家配备适时四驱系统，不是全时四驱的，四驱性能方面不一般，普通应急而已，所以这就是不推荐上四驱的理由。