全球试驾报告，我们只出品干货。

对于普拉多这样的交通工具而言，注意，我这里讲到的是工具，而不是一辆汽车。在冬季的野外游走必然会是个大概率的事件，要么是的单纯的野外游走，要么是刚需使然必须渠道野外。稳健的表现也足以让普拉多轻松胜任这种工作。

所以，在接下来的文字里，我们就来看一看这辆在雪地中的普拉多经过了什么样的改进。

从外观上来看，这辆应对雪地工况的普拉多最大的变化在于车顶上增加了一个平板式的载物平台。在冬季的使用诉求下，这种平台化的车顶载物空间可以带来更多功能的拓展，既可以是滑雪板，也可以是雪橇，也可以是任何需要外置的大件物品。

没错，相比于夏季，冬季需要外置的物品会更多，而且尺寸也会更大。

与之匹配的轮胎采用了冬季专用的越野轮胎，轮胎尺寸为265/70 R17，轮毂则升级为黑色多辐条的造型。所以整车的形象在黑色轮毂的作用下被进一步的提炼出了俊朗的一面。而雪地轮胎在应对各类冰雪路面的驾驶，也确实是游刃有余。

仅此而已，这一轮普拉多的雪地Style，重点在于雪地胎以及车顶的载物平台。怎么讲呢，载物平台好评，雪地胎嘛，北方的看官请重点关注。