20万元级别的SUV四驱能力谁最强？有的消费者会说株式会社的斯巴鲁森林人，水平对置全时四驱是它的灵魂所在，也有人会说是三菱欧蓝德，低配版中央多片离合器时限滑差速器的配备让它四驱功力十分了得，不错不错，这两款20万级别的SUV四驱能力可圈可点，但，不是最强。诚然，在这个价格区间中四驱王者当属 Jeep指南者，相比前俩者，9AT版本的指南者多出一个扭矩放大功能，低速时段的四驱能力堪称完美，直接秒杀森林人和欧蓝德。

凭借着优质的四驱能力，Jeep品牌在中国汽车消费者心中的地位十分有分量，而指南者也被消费者戏谑成为小切诺基，非常讨喜，不过无奈的是，近几年Jeep指南者的产品质量下滑严重，9AT和双离合变速箱顿挫严重、1.3T发动机烧机油、以及各种异响问题的频发让指南车成为了众矢之的，纵观整个1月份，Jeep指南者仅仅卖出了4台车，实在令人唏嘘不已。3月27日，2020款指南者正式上市，精简了车型款式，取消了之前的1.4T和2.0车型，全系共七款1.3T车型，售价区间为15.58-22.98万元，下面让我们一起来看看全新的Jeep指南者，是选择力挽狂澜还是会继续沉沦下去。

前脸部分，2020款指南针没有太多变化，依然是标准的家族化前脸设计，六个长方形的中网设计辨识度很高，中间的黑化中网辅以一圈镀铬装饰的设计展现了运动之余也不乏时尚感，车灯造型和山一代车型没有区别，不过全系没有LED大灯十分不厚道（顶配车型为氙气），前脸下方则带有黑色的护板造型，暗示了其四驱越野能力。

车身侧面也是一如既往的设计风格，巨大的轮眉十分醒目，而两个门板上的腰线设计明显，展示了不错的力量感，值得一提的如果你指南者和自由光侧面分不清的话，门板处的Compss会帮你分清。车身尺寸方面，指南者4415*1819*1635(1650)mm，轴距2636mm，定位紧凑型SUV的它尺寸并不占优势，甚至可以说远落后于同级别对手。

车尾方面辨识度也很高，当然这是在家族车型的衬托下，因为Jeep的车型无非就那么几款，而指南者的车尾设计算是比较平庸了，值得一提的是车尾同样采用了黑色的塑料护板，与前脸交相呼应，排气设计为单边双出。

虽然Jeep在国内定位的是豪华品牌，但在内饰上丝毫没有体现“豪华”两字，平庸的中控显示屏以及普通不能再普通的中控区，很多国产品牌的内饰设计都远超于它，不过在配置上2020款指南者还是表现出了一定的诚意，除去最低配以外，标配了倒车影像、全景天窗、无钥匙进入+启动、8.4英寸的中控彩色大屏等，高配车型上还有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、定速巡航、ACC自适应巡航、自动泊车、运动外观套件、远程启动、主副驾驶的电动调节和加热、车联网和GPS导航等配置，还是很齐全的，不过22.98万的售价却不再亲民了。

动力上，2020款指南者搭载的是1.3T四缸发动机，最大马力173马力，最大扭矩270牛·米，与之匹配的是7速双离合和9AT变速箱，并分为两驱和四驱版本，不过在这里笔者还是比较推荐9AT的四驱版本，相比7速DCT9AT更稳定，而四驱系统则是指南者为数不多的卖点了。

总结：全新的2020款指南者整体提升有限，甚至可以说是“小打小闹”，笔者认为这样的产品真的不足以扭转它在市场的颓势，尤其是1.3T+7DCT两驱版本的指南者，销量绝对不会喜人。