在国内豪华中型SUV市场中， 英菲尼迪QX50虽然算不上一个人气选手，不过绝对是名有“颜值”又有“才华”实力选手；而最近这个实力选手再次对自己的“才华”进行了一些升级。本次新款英菲尼迪QX50依旧继承了上代车型的设计风格，不过新加入了专属中国市场的星岩棕车漆与全系标配升级版INFINITI InTouch智能互联系统。目前，苏州地区新款英菲尼迪QX50已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。

外观：造型依旧动感

新款英菲尼迪QX50依旧延续了上代车型的整体外观设计，流畅的车身线条让新车看上去依然动感而时尚，精致的局部镀铬件装饰与黑色大包围将豪华与跨界充分彰显，而经典的海浪纹前格栅依然极具辨识度。

扁平化式的前脸设计是英菲尼迪QX50的特色，新款同样如此，犀利的前大灯搭配宽大的家族式前格栅让前脸看上去很有冲击力，而前脸两侧装饰性的进气口设计则带来了不少运动气息。

新款英菲尼迪QX50依旧搭载了其家族式经典的海浪纹前格栅，并且与前大灯连为一体，而贝壳型引擎盖设计与宽大的镀铬边装饰也让前脸看上去更加精致。

犀利的前大灯造型是英菲尼迪QX50显著特征，修长的自动前大灯采用了全LED光源，并集成有LED日间行车灯与延时关闭功能。

新款英菲尼迪QX50的侧面造型也没有太大改变，依旧修长的腰线设计将侧面造型勾勒的十分动感，滑轨式行李架造型也很精致。此外，D柱上造型精致的镀铬装饰贯穿前后车窗延伸至A柱位置。

双色系外后视镜集成有LED转向灯与电动调节功能，而外后视镜与车身连接处采用了更加符合空气动力学的导流设计。

与车身同色系的梭型门把造型简约，镀铬件的覆盖也让门把看上去更为精致，并且新车全系前车门均配备无钥匙进入功能。

新款英菲尼迪QX50的尾部造型依旧十分饱满，连接两侧尾灯的镀铬条与底部黑色大包围、银色防擦板让车尾看上去充满层次感，两侧双边排气管与车顶尾翼则带来不少运动气息。

同前大灯一样，新款英菲尼迪QX50的尾灯造型同样修长，全LED光源的灯带设计夜晚看上去也很有辨识度。

轮胎部分，本次实拍新款英菲尼迪QX50配备了尺寸为235/55 R19邓禄普SP SPORT MAXX050系列，而与之搭配的19寸铝合金轮圈造型与涂装都很运动。

内饰：升级智能互联系统

同外观一样，新款英菲尼迪QX50设计也没有做太大调整，环抱式座舱设计与大面积的皮革覆盖让内饰看上去倍感豪华，局部的镀铬与仿金属面板更是锦上添花。虽然设计方面没有改变，不过新款英菲尼迪QX50配置方面升级不少，包括全系标配升级版INFINITI InTouch智能互联系统。

三辐多功能方向盘采用真皮包裹，功能上除多媒体控制、定速巡航、蓝牙与行车电脑调节外，还配备有换挡拨片。

新款英菲尼迪QX50依然采用了经典的双圆式仪表设计，黑底白字显示也很醒目，并且中间配备的7英寸彩色行车电脑显示屏信息也很丰富。

新款英菲尼迪QX50依旧采用了上8英寸/下7英寸的双显示屏设计；其中，上方显示屏主要为导航信息等信息呈现，下方7英寸触控屏主要为操作区，并且集成了全新升级的INFINITI InTouch智能互联系统，除了拥有苹果CarPlay与百度CarLife手机映射功能外，还支持语音控制等功能。而除了触控操作外，变速箱挡把旁还配备了方便盲操的快捷旋钮与按键。

新款英菲尼迪QX50全系车型均配备了带有PM2.5过滤功能的双温区自动空调，并配备有独立的后排出风口，空调控制依然采用分布在下方屏幕两侧的全按键控制。

无钥匙一键启停、发动机自动启停、电子手刹、自动驻车以及驾驶模式控制都是新款英菲尼迪QX50的全系标配功能。而中高配车型还配备有主动刹车功能，旗舰版更是拥有L2级驾驶辅助系统。

新款英菲尼迪QX50前后排除了配备有SUB接口与12V电源接口外，还配备有type-c接口，方便更多设备的接入。

新款英菲尼迪QX50全系均配备了全景电动天窗，大面积的采光面积与可开启面积为车内乘客带来更加舒适的驾乘享受。

新款英菲尼迪QX50的座椅设计也很舒适，全皮革包裹不仅看上去很豪华，打理起来也很方便，并且全系前排座椅均配备有电动调节，中高配车型还配备了电动加热与通风功能。

后排座椅同样采用皮革包裹，并配有可收放中央扶手与三个独立头枕；此外，后排座椅靠背角度可调，乘坐感受更加舒适。

新款英菲尼迪QX50的储物空间也很丰富，副驾驶手套箱与前排中央扶手箱内采用了精致的植绒面料覆盖，前后双杯座与四车门储物格也有配备。

新款英菲尼迪QX50行李厢配备了方便的电动尾门，行李厢除了开口很大外，后排座椅靠背放倒后也很平整，行李厢最大可扩充至1139L。

动力：2.0T高/低功率发动机+CVT无级变速箱

动力方面，新款英菲尼迪QX50沿用了上代车型中的高/低两款不同动力调校的2.0T四缸涡轮增压发动机；其中，低功率版2.0T发动机最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩380N·m；高功率版2.0T发动机最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩380N·m。传达方面，两款发动机均匹配可模拟8个挡位的CVT无级变速箱。

全文总结：一直以来，英菲尼迪QX50在国内豪华中型SUV市场中的表现只能算是中规中矩，虽然新车在设计、工艺以及技术方面与竞品相比都不逊色，不过品牌知名度与功能配置都没有太大优势。而本次新款英菲尼迪在保持上代车型时尚设计与精湛工艺的前提下，全新升级的智能互联系统终于让新车跟上了时代的步伐，特别是苹果CarPlay与百度CarLife手机映射功能的加入相信会赢得不少年轻消费者的青睐。