由于疫情的影响，奔驰第一季度的汽车业务收到了重大冲击。根据戴姆勒公布的2020年第一季度财报，息税前利润初步数据为6.17亿欧元，与2019年同期相比减少21.83亿欧元，下滑77.96%。其中梅赛德斯-奔驰一季度息税前利润达成5.1亿欧元，相比2019年同期的12.98亿欧元下滑了60.71%。此外，戴姆勒预计该集团2020年财年总收入将低于2019年。

从销量上看，梅赛德斯-奔驰品牌第一季度累计销量为47.7万辆，同比下滑15%；smart品牌累计销量仅为5863辆，同比跌幅高达78.3%。在欧洲，梅赛德斯-奔驰第一季度交付18.9万辆汽车，同比下滑15.9%；在德国，梅赛德斯-奔驰第一季度共售出6.43万辆汽车，同比下降8.8%。在北美地区，梅赛德斯-奔驰第一季度交付量为7.85万辆，同比下滑6.7%；其中在美国，该品牌共交付6.77万辆汽车，同比下滑4.8%，但仍是该国最畅销的豪华汽车品牌。

在亚太地区，梅赛德斯-奔驰第一季度共交付19.88万辆汽车，同比下滑17.1%；在中国，该品牌前三个月交付量为13.9万辆，同比下滑20.3%。从具体车型来看，根据乘联会公布的数据，梅赛德斯-奔驰在华最畅销车型是奔驰GLC，2020年1-3月累计售出3.06万辆，同比下滑15.3%；奔驰E级累计销量为2.96万辆，同比下滑31.5%；奔驰C级累计售出2.76万辆，同比下滑29.9%。

在此情况下，戴姆勒集团首席执行官康林松也不得不带着公司其他高管集体降薪，以缓解现金流压力。其中，康林松个人在2020年的工资收入将减少26.8万欧元。