解决买车疑问哪家强?隔壁老王来帮忙。
大家好!我是隔壁老王!有着酷似吴彦祖的外表加上平易近人的性格,得到了无数异性友人的青睐。前两天隔壁家的张三开着他的日产老骐达在街上被一辆高尔夫gti嘣了,心里非常不爽。回家后跪着求他老婆“花姐”赞助他换辆更帅更快的车用来找回颜面,我在衣柜里听的一清二楚。。。
今天“花姐”趁着张三出门上班找到了我,预算在15万左右,买一辆三厢轿车。要求颜值要帅,坐起来要舒适,动力不能太差,而且一定要省油。最主要的是在闲暇时间和我出去兜风能激发起我的“驾驶欲望”。经验丰富的我脑海中瞬间罗列出了几款大概符合要求的车型: 领克03、丰田雷凌双擎、本田思域。
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | 领克03 2019款 1.5TD DCT型Pro版 国VI | 雷凌 2019款 双擎 1.8H CVT运动版 国VI | 思域 2019款 220TURBO CVT燃动版 国VI |
基本参数 | ||||
厂商指导价(元) | 14.58万 | 14.68万 | 14.59万 | |
厂商 | 领克 | 广汽丰田 | 东风本田 | |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | |
能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 | |
环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | |
上市时间 | 2019.04 | 2019.05 | 2019.05 | |
最大功率(kW) | 132 | 90 | 130 | |
最大扭矩(N·m) | 265 | - | 220 | |
发动机 | 1.5T 180马力 L3 | 1.8L 98马力 L4 | 1.5T 177马力 L4 | |
变速箱 | 7挡双离合 | E-CVT无级变速 | CVT无级变速 | |
长*宽*高(mm) | 4639*1840*1460 | 4640*1780*1455 | 4658*1800*1416 | |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | |
最高车速(km/h) | - | - | 200 | |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | 8.6 | |
实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | |
实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.2 | 4.2 | - | |
实测油耗(L/100km) | - | - | - | |
整车质保 | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
这三款车型颜值都比较犀利。领克03外形更加年轻化,内饰豪华感也是越级的存在,虽然是三缸车,但在抖动抑制方面做的也相当不错,加速表现也完全够用。只不过在燃油经济性上相对于本田丰田还是有一定的差距,而且必须要加标号95及以上的燃油。
丰田雷凌双擎有着细长的大灯,辨识度极高。采用的全新的TNGA平台,在安全性上着非常不错的表现,燃油经济性上也是此车的一大亮点,百公里油耗竟然不到5L!缺点是加速成绩很一般,操控手感也比较中庸。而且也可能是采用新平台的缘故,后排空间表现也非常一般,估计施展不开。
最后是本田思域,中期改款后的思域把以前中网那巨大镀铬装饰条做成了熏黑处理,前脸显得更加运动。思域一直引以为豪的加速表现在同级别车上也是可圈可点,这也更能激发出老王我的“驾驶欲望”。空间方面思域在这三款车当中也比较有优势,重点是这车还非常省油。
综合考虑过后,老王觉得思域还算是一个不错的选择,话不多说,带上邻居张三家的“花姐”看车去啰!
来到东本4s店,销售小妹贴心的给我们倒了杯茶,不得不说长得确实相当不错(我感受到“花姐”毒辣的眼光打在我脸上)。当然我说的是在我面前的那辆思域。黑色的中网拉宽了思域前脸视觉效果,显得更加低矮。侧面线条还是那个掀背的造型,看上去非常运动。让我迷惑的是尾部排气设计成了USB接口的造型,这点实在是欣赏不来。
进入车内,内饰表现中规中矩,这辆展车是思域燃动版,配置相对来说还算可以。不是皮质座椅,但织物材质还摸上去还挺舒服。不是真皮包裹的方向盘,手感却也尚可。对于一辆合资紧凑级轿车来说无功无过。我仔细打量着内饰,“花姐”却还在沉迷于这车的外观,看来女人还真的都是颜控,嘿嘿。
我来到思域后排,空间让我很满意,座椅舒适度也还不错,但除了这些之外,基本上就没什么好说的。没有后排出风口,没有后排的USB电源,能给到的只有一个不大的中央手枕。
“花姐”对思域的外形还是相当满意,内饰方面她也毫不关心。据我所知她拿了这么多年驾照,就没开过车,更多的是为了给她老公张三扣分。看了那么久,配置方面也了解的差不多了,接下来就是我们的试驾环节啦!
试驾车是思域顶配车型,由另一位帅气小哥陪同。这辆车内饰确实比展厅那台看上去要有质感一些,座椅用了真皮包裹,后排也多了空调出风口。我在打探着顶配与中配车有哪些区别的同时,心里也在祈求小哥你快点让我来开开吧。销售小哥为了给我们体现出思域的加速表现一直不停的急加速,搞得我都快要晕车了,再看看旁边的“花姐”脸色已经开始泛白,作为“妇女之友”的老王能明显感受到,如果再不叫停,恐怕这辆思域就要被污染了。我当机立断叫小哥在路边停车,让我们下车缓一口气。当然也“批评”了销售小哥不懂得怜香惜玉。接下来才是老王真正的试驾环节。
先说优点:cvt变速箱确实很平顺,传动匹配非常好。整车的转向手感比较优秀,低速手感轻盈高速也比较稳健。刹车脚感是我自己非常喜欢的,比较线性。油门响应一般,由于是涡轮车,每次深踩油门都会有半秒左右的延迟动力才能释放出来。底盘的滤震表现偏向舒适性,我试了几次紧急并线,感觉悬挂稍软,后段支撑性不算特别好,但平时家用买菜还是没有任何问题。加速是这辆车最大的优点,也被很多网友调侃为“法拉域”。实际开下来体感层面并没有感觉有那么强劲的动力,推背感一般,可能是cvt变速箱调教的缘故让此车7秒出头的加速感弱化了。
短短的试驾下来,思域这车的整体表现还是让我比较满意的,行驶品质不用多说,在合资厂家里已经是第一梯队。11.99万-16.99万的价格也算合理,加上终端会有一定的优惠,隔壁老王觉得在这个价位里还算是一个不错的选择。当然买不买它的决定权在“花姐”手里。“花姐”也希望回去和张三商量一下,毕竟张三想要找回颜面的对手的高尔夫gti,思域可能还差点意思。