​ 宝马X5M、X6M 普通版/雷霆版

4月27日，令车迷期待已久的全新BMW X5M/X6M将正式上市。澎湃的动力、出色的操控、独具个性的外观以及动感奢华的内饰，无不诠释着全新BMW X5M和X6M的独有魅力 ，展现了2020年M加持BMW“品牌之年”的实力与底气。

全新BMW X5 M和X6 M搭载了4.4升高性能M TwinPower Turbo双涡轮增压8缸发动机，高性能动力单元配备两个涡轮增压器，采用高压直喷和Valvetronic电子气门技术，拥有441千瓦(600马力)澎湃动力，750牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需3.9秒（雷霆版仅需3.7秒），在公路和赛道上皆有不凡表现。

顶尖的M xDrive智能全轮驱动系统，则保障两款新车在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性，并可在4WD和4WD Sport两种驱动模式下切换，以满足不同的驾驭体验。而车辆前后桥也经过全新设计，为满足精准激烈的操控，底盘增加了额外的加强件，以强化车身刚性，极大提升了弯道性能。全新BMW X5 M和全新BMW X6 M无论在崎岖道路，亦是赛道，均可掌控自如，发挥澎湃性能。

全新BMW X5 M和X6 M集M赛道基因和BMW X家族标志性车身比例于一身，完美呈现了引人瞩目的矫健身姿和磅礴气势，硬汉形象深入人心。最具特色的M空气动力力学组件，包括了后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处，有效降低风阻系数，提升散热效率，并大幅提升高性能版本的辨识度与美观。

另一处点晴之笔是充满雕塑感的车身肌肉线条和宽阔有力的宽体式轮眉设计，令新车彰显同级独有的运动王者气质。带动感光束的BMW X型智能激光大灯独具神韵，灯内的蓝色“X”造型极具科技感与未来感。同时，双边四出100mm的排气尾管、最大22英寸的轮毂以及向两侧拉伸的大尺寸的双肾格栅，均彰显着不容小觑的动力性能，尽显纯粹运动底蕴。

当然，每一款宝马车型虽然都有独一无二的一面，但不变的是宝马的经典设计。双肾型进气格栅、鲨鱼鳍天线、“天使眼”设计、霍夫迈斯特弯角等，早已成为宝马的基因和血统。全新BMW X5 M和X6 M正是在经典设计基础上的再进阶，最终塑造的是“暴力”美学设计与顶级奢华享受的行业典范。

小鹏P7

小鹏P7是小鹏汽车旗下第二款产品，新车共有三种车型，预售价为24-37万元。小鹏P7搭载了一台永磁同步电机，最大功率为196千瓦，峰值扭矩为390牛·米。四驱高性能版本车型的综合最大功率为316千瓦，峰值扭矩为655牛·米，百公里加速时间为4.3秒。后驱超长续航版本车型与四驱高性能版本车型将匹配一台电池容量为81千瓦时的动力蓄电池组；后驱长续航版本车型的动力蓄电池组的总能量为71千瓦时。续航里程方面，四驱高性能版本车型将提供两种配置，NEDC工况下，续航里程为552公里；后驱超长续航车型提供三款配置，NEDC工况下，续航里程为706公里和656公里；后驱长续航版本车型也将提供三款配置，NEDC综合工况下续航里程为568公里。

小鹏P7定位于四门纯电动轿跑车型，更高的车型定位也使其变得更加成熟稳重。外观上小鹏P7依然保持了互联网造车一贯的极简式设计风格，和小鹏第一款车G3相比，两车之间的家族化特征并不明显，仅有全封闭的前脸相对一致。小鹏P7采用了分体式大灯的设计，上半部分采用了贯穿式的LED灯带，这极大地拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。

小鹏P7整车尺寸长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，车身看起来非常舒展，视觉张力强。

溜背的轿跑造型让小鹏P7看起来颇具档次，无框车门和隐藏式门把手进一步提升了这款车的拉风程度，同时也有效降低了风阻。小鹏P7的风阻系数为0.236Cd，在国产车型中仅比今年将上市的比亚迪汉的0.233Cd高一点，低风阻可为小鹏P7直接带来约40km左右的续航提升。

另外，小鹏P7没有继续使用G3上的三幅式方向盘，取而代之的是两幅式的造型，左右两侧的多功能按键，除了能实现按压操作之外，它还是一个触摸式转盘，手指轻抚并转动即可实现中控屏光标的快速切换，颇有创意。转向柱顶部设计了一颗高清人脸识别摄像头，可以识别驾驶员身份，并进行相应的座椅、方向盘、空调和音乐的相关调节。

智能化方面，小鹏P7搭载全行业最强自动驾驶辅助硬件架构：SEPA平台+英伟达 Xavier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位融合。软件上搭载 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统，硬件基础支持 XPILOT 3.0，可通过软件升级至 XPILOT 4.0。

电池方面，小鹏P7搭载了全球领先的最新一代方形电池组，电芯额定能量80.9kWh、能量密度高达170Wh/kg。同时，电池组具备配备智能热管理温控系统，实现-30℃~55℃超宽温度使用范围，满足全气候范围的无忧使用。而在安全方面，该电池包达到防尘防水等级标准的最高级别IP68，即使雨天车辆浸泡48小时，动力源依旧可以正常工作。作为一款电动车，续航+安全的全方位领先，是小鹏P7给鹏友最基础的保障。

吉利豪越

据悉，吉利豪越将于4月28日在线上亮相。此前吉利已发布新车外观及内饰官图，新车定位中型SUV，提供5座及7座版可选，纵深空间可达2.2米，车内承载空间最大可拓展至2050L。

新车在造型上采用了拓张美学设计理念，外观更具张力与气势。豪越是吉利品牌旗舰SUV，竞争对手为传祺GS8、长安CS95等车型。豪越采用全黑吉利车标，前格栅承袭了吉利“扩散的宇宙回响”家族化设计，并与前大灯连成一体，配以倒L形的日行灯、纵向排列的雾灯，整车更显硬朗。

车身侧面采用了大量的平直线条设计，通过高车身以及极具肌肉线条的轮眉营造出较为硬派的风格。豪越作为吉利定位于中型SUV的一款车型，将提供5座和7座两个版本，新车长宽高为4835/1900/1780mm，轴距达2815mm，是目前吉利旗下在售整体尺寸最长的车型，甚至比起嘉际MPV，豪越SUV无论是在长度、高度，还是轴距方面都要略胜一筹。因此，判断豪越会是吉利现今空间表现最好的SUV车型，相信不会有多大异议，尤其是5座版本。

至于涉及到7座第三排空间，且要另当别论。纵观自主品牌在中型7座SUV领域的产出，其实非常有限，其中列举两款比较有代表性的车型：传祺GS8和比亚迪唐。GS8的长宽高为4835/1910/1785mm,轴距为2800mm。可以发现，其长度与豪越相同，宽度和高度则优于豪越，不过差距不大，仅为10mm和5mm，轴距两者也仅相差15mm。从尺寸参数来看，吉利豪越和传祺GS8可谓旗鼓相当。

未来豪越将主推大5座，另提供7座可选，且7个座椅均为可调节的独立座椅，能实现19种灵活空间布局。放倒后排座椅后，豪越的纵深空间可达2.2米，车内承载空间最大可拓展至2050L，全车共有42处储物空间。

豪越1.5T可输出最大功率为177Ps，而1.8T则为184Ps。相比之下，豪越的动力输出的确不如GS8 2.0T的252Ps和唐2.0T的192Ps，显得较为保守，但是真正说要满足日常的通勤需求，其又不在话下。而且在发动机排量在做减法的时代，豪越还能兼具到更加出色的燃油经济性和更低排量带来的同级别更有优势的指导售价，这正是豪越针对其潜在客户的意义所在。

捷途X70 Coupe

从捷途汽车官方获悉，捷途X70 Coupe将于4月29日正式上市。此前官方已经公布了预售价格，新车预售9.10-13.10万元。

捷途X70 Coupe延续了家族式的“徽城翘楚”设计语言，六边形大尺寸中网颇具气势与视觉冲击力，中网内部是规整且密集的点阵式设计，很有时尚气息。前大灯组内部做了熏黑处理，前包围为三段式设计，中部设有梯形进气格栅，并加入了银色下护板，这些都突出了X70 Coupe年轻运动的调性。

车侧造型偏向硬朗，从前门直至尾灯的腰线呈上扬趋势，令车身有了向前俯冲一般的视觉效果。车尾造型饱满且层次分明，双边单出排气布局搭配银灰色的尾唇，进一步强调了整车时尚运动的定位。

据了解，捷途X70 Coupe提供4种车身颜色及8种双色车身组合定制，还有多达26种外观套件供选择。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距为2745mm。与X70相比轴距没有改变，但是长宽高有所增加。

捷途X70 Coupe的内饰同样注重运动氛围的营造，中控台、门板及座椅等处均辅以大量红色线条装饰，搭配D型运动方向盘。12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏则是当前非常主流的科技配置，其车机系统内置了车联网、智能云语音等先进功能。座椅布局上，该车提供5座/6座/7座（5+2）三种座椅布局。

动力方面，捷途X70 Coupe提供1.5T和1.6T两款发动机可选，其中1.5T引擎最大功率115kW（156PS），匹配6速手动或6速双离合变速箱；1.6T引擎最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱。

别克威朗GS

近日威朗GS已发布了官图，与以往一直采用两厢设计不同，此次推出的GS车型为三厢车型，新车从内到外都在彰显运动气息。

首先是前脸在采用别克最新的家族化设计语言的基础上，还在多个地方进行红黑处理，比如进气口的两个外展式镀铬条、车顶、双五辐黑色和刹车卡钳等部位。而内饰采用了红色缝线、配有红色GS徽标设计的座椅，加之中控面板等处更换为仿碳纤维材质，使其运动感大幅提升。

不过在动力上，新车搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率为165马力，匹配一台CVT变速箱，表现中规中矩，不过对于很多人来说，也许有个炫酷的造型就足够了，并且低排量发动机还有助降低车型售价，更贴合年轻消费者的需求。