众所周美国作为一个地广人稀的国家，人均占地面积是大大超过中国的，再加上美国一些农场主经常有运送货物的需求，一些家庭也经常拖家带口出去自驾，这也就导致皮卡车型几乎成了很多家庭的刚需，美国也就顺理成章成为了世界上皮卡需求最大的国家。

Jeep作为纯正的美国越野品牌，不仅在美国拥有很多的粉丝，在中国也深受众多越野爱好者青睐，其中Jeep牧马人绝对是其最受欢迎的产品，而今天管家要和大家分享的车型就是以牧马人为基础所打造，最近在美国很火的Jeep Gladiator，中文名叫“ 角斗士”。

作为一款皮卡车型，Gladiator在整体设计上和普通的牧马人相比并没有很大的变化，最明显的区别就在于加长轴距后多出来的车斗。

最早的Jeep皮卡可以追述到1947年，Jeep近代的货卡也要追述到1986年的Comanche，现如今Jeep通过Gladiator重回皮卡市场，上市之初就受到了很多人的关注，现在在美国还要加价才能购入。

Jeep角斗士在保留牧马人强大越野能力的同时，最直接的目的就是满足人们野外出游和拖拽的需求，牧马人可能只能够带两三个人进行短途的越野体验，而角斗士则拥有带整个家庭亲近自然的机会。要知道美国是一个自驾游大国，Jeep角斗士无疑是对美国市场的一次精准打击。

在普通的牧马人上不论是车门还是车顶都可以拆卸，这点在Jeep角斗士上也得到充分保留，在这种状态之下，可以最大限度的接触自然，微风拂面，抬头就是蓝天白云。但如果突然下雨就会显得非常尴尬，如果是牧马人，拆卸下来的车身件就无处可放，角斗士则完美解决了这个问题。

内饰和牧马人没有区别，一切物件都是为了耐久和实用，没有过多的修饰，设计上也是一切从简。不过对于购买这类硬派越野车的人来说，豪华感和舒适感，一定不是他们所在意的。

可以看到车内的空间可变性很强，整车就像一个大大的工具箱，你可以选择载人，也可以选择载货。

对于国内的车友来说，牧马人依旧是很多越野迷和硬汉们的心头肉，如果国内的皮卡能够早日解禁，相信角斗士也会在国内有一定的市场。