其实我们都知道，总有一天，新能源车辆最终会取代燃油汽车，成为汽车历史上又一个全新风向标。在过去的2019年，国内市场迎来了十几款新车，转眼到了2020年，多款车型宣布停产，其中不乏国人记忆深处的经典车型，它们的停产原因不尽相同，今天小编就给大家盘点一下那些即将在2020年停产的车型。

丰田普拉多

在去年的4月份，三菱汽车公司宣布将在本土停止生产销售旗下的标志性越野车——帕杰罗，至此陪伴一代人成长的“山猫”也正式谢幕。正当广大消费者为此感到惋惜之时，国内硬派越野界又一老将迎来了英雄迟暮，一汽丰田宣布将在2020年6月正式停产普拉多。

说到 普拉多想必大多数人更愿意称它为“霸道”，该车作为丰田旗下销量最好的SUV之一，进入国内市场之后由一汽丰田生产销售，每月销量虽不及大多数走量车型那么好，但放在硬派中大型SUV领域也实属不赖，不过丰田似乎并不在意这些，在2017年时，2.7L排量的普拉多便因为种种原因被迫停产，如今受国六排放法规影响，一汽丰田普拉多3.5L全系车型将于2020年6月正式停产，释放后的产能将在四川一汽丰田工厂导入亚洲龙继续生产。

不仅如此，这已经不是一汽丰田第一次忍痛割爱了，早在之前的国产版锐志、兰德酷路泽也都被一丰给“终结”了，甚至连皇冠也难逃一劫。

宝马i8

5年前，宝马推出了电动跑车—宝马i8，其外观高度还原了概念车的科幻造型，以及保留了那酷炫的蝶翼门设计，并还采用了当时还算新颖的混合动力系统，零百加速4秒多！新车上市后，立马吸引了全球买家跃欲试，因此i8一举成为全球最畅销的PHEV跑车。抛去这个未来感十足的外表，宝马i8还有拥有碳纤维车身，让其整备质量低至1540千克，同时搭载的1.5T三缸发动机的最大马力高达231匹，就算是放到2019年，也超过了大多数的2.0T四缸发动机，并且在这个前提下，i8还有着傲人的37公里纯电续航里程。

但英雄终会迟暮，随着主推i项目的宝马CEO雷瑟夫下任，i8之父毕福康出走多年，加之碳纤维车身制造成本居高不下等原因，i项目也随之被抛弃。宝马在推出限量200台的i8 Ultimate Sophisto版本后，i8将于2020年4月正式停产。

奥迪R8

奥迪R8从它诞生之日起就一直受到质疑，诸如“换壳兰博基尼”、“跑不过GTR”、“还不如买911”等等。但事实证明：R8就是R8，凭借着无与伦比的自吸V10引擎+奥迪的看家本领—quattro四驱系统，R8成为一台极易上手却又性能爆表的速度机器。然而随着奥迪全面拥抱电动化时代，R8这台经典跑车将在2020年与我们告别。其实这并不意外，抛去大势的原因不谈，R8的销量根本就无法支撑这台车巨大的研发和生产成本，曾经有调查机构表示奥迪每卖出一辆R8就将会亏损大约50万美元，这势态和当初的大众辉腾相比也是不逞多让的。

雪佛兰科鲁兹

目前上汽通用雪佛兰官网已下线科鲁兹车型，销售十年（2009年4月-2019年3月）的国产科鲁兹就此退役。科鲁兹自发布以来至今已有11年的时间，曾在国内紧凑级轿车市场红极一时，巅峰月销量达3万辆，可如今在经历多次更新换代后销量也没有好转，雪佛兰在2019年推出了科鲁泽之时其实就有些端倪显现，目前科鲁泽全面取代了科鲁兹的作为雪佛兰紧凑级家轿的主力战将。

捷豹XJL

在国内车市想要用50万上下入手一台主流的D级车几乎是不可能的，而捷豹XJL却把这事儿实现了。尽管XJL在前段时间已经停产，但根据目前捷豹的库存情况，你仍然可以用非常实惠的价格（预估低于50万）来抄底现款车型。要知道当初捷豹刚进入到中国时，旗下的XJ一度被炒到200w……这降价确实够狠！

可面对XJ销量的连年下滑，也正是捷豹急于停产这款不赚钱车型的原因所在。捷豹将XJ车型全面转型以纯电形式回归，预计将在2020年推出，并且将进军更高端的市场，与奔驰S级和奥迪A8等车型展开正面较量。

各大车企相继停产经典车型背后的原因究竟是什么？

“双积分”政策压力：

何为“双积分”？一个是乘用车企业平均燃料消耗量积分；另一个是乘用车企业新能源汽车积分。这两个积分被合称为“双积分”政策，自从这个政策推出后，给不少车企都戴上了“金箍”，就连高高在上的奔驰S级也因为该政策换装了2.0T发动机。

国六政策：

说起该项排放标准可能大家都了然于心了，它在国五的基础上提高了40%~50%，号称史上最严格的排放标准。不得不说在这一系列政策的强压之下，车企们也只能无奈的选择妥协，纵观停售的这几款经典车型均有一个共同点那便是排量大。

为品牌发展铺路：

虽然这几款车型停产的原因很大一部分是因为政策的原因，但从主观上来说，在目前“电动化战略”的趋势下，与其将时间和精力花费在这些终将走向末路的车型身上，倒不如尽早忍痛割爱，专心落实“电动化战略”，从而继续称霸国内汽车市场。

综上，虽然这些经典车型的停产让人觉得惋惜，但是俗话说得好，留得青山在不怕没柴烧，一个经典的离去，总会有新的经典来接替，不是吗？