关于全新一代G20的 宝马3系，它已经并不是一台新车了，但是随着时间轴的不断发展，它的产品线逐渐丰富，各个动力版本、不同的轴距长度，都日渐宽泛，可供消费者的选项越来越多。凯迪拉克上市了全新的CT5、奥迪A4L也迎来了中期改款、奔驰C级优惠越来越大，但是宝马全新一代3系，依旧是这个级别最适合驾驭的、均衡性最强的产品。还是那句老话，对于年轻人来说，似乎总是绕不开一台宝马3系。

自1975年3系问世以来，在全球备受欢迎，是近半个世纪以来最成功、最经典的车型之一，至今全球销量累计已经超过1550万辆。刚刚上市的全新BMW 3系是第七代车型，除了传承已久的宝马运动本色之外，更具备了现代豪华和创新科技，被认为是最强一代3系。不懂车的买奔驰，略懂一二的选奥迪，30万预算买它才是明智之举。

全新一代宝马3系的外观，继承了一贯的宝马特征，虽然没有翻天覆地的变化，但是它变得更加和谐、精致了。从车头看上去更霸气，锋利的腰线、新颖的霍氏弯角，加上标配的L型LED悬浮熏黑尾灯、双边排气尾管和18英寸新样式大轮毂等元素，则让新车从每个角度看去都非常运动。

全新一代三系，相比之前的版本，也有了一定的加长。当然如果你想选宝马3系，我个人还是最推荐标准轴距的版本，这才是最纯正的宝马车。而且宝马也是在这个级别，可选标轴和长轴的产品，还是比较人性化的。前/后轮距分别增加了43mm/21mm，车身重量减轻了55公斤，车身刚性提升了50%，从这些数据方面也可以看出，它比上一代产品更轻、更稳定了。

这一代宝马3系的内饰，提升还是非常明显的。中控区域化繁为简，质感有了很大的飞跃。中控台使用搪塑材料，双手触碰的地方基本都是软的，中控台右侧使用木纹饰板装饰，营造出豪华氛围。值得一提的是，这一代3系的配置非常厚道，很多基础配置都是标配，这一点要比一些竞争对手更为厚道一些。

宝马330i所采用的2.0T涡轮增压发动机令人印象深刻，其最大功率为255马力，与之匹配的是8AT自动变速箱，依托于宝马强大的低扭品质，几乎在每个转速区间都有很强的加速感觉，日常代步动力非常充沛。而主力车型184匹马力的版本，在低扭区间同样出色，虽然高速度爆发力不如330i，但是日常驾驶也是游刃有余了。而底盘、转向、变速箱方面，全新3系都比老款车型有了一些升级，这些同样是宝马车的精髓，也是不需要用过多语言修饰的东西，因为它是宝马3系。

目前在终端市场，宝马3系的优惠大概在15个点左右，这也是宝马车型一贯的优惠幅度，这样的优惠买一台新车，还是比较给力的。可能现款G20时代的宝马3系，没有凯迪拉克CT5那么硬核的追求运动，但是它就像一个太极高手，总能在游刃有余之间找到平衡。如果你的预算足够，330i几乎能满足你对运动、动力、操控的一切需求，而325i车型，同样也是在30万之内最好开的产品。我个人建议是，如果你要买3系，一定要选短轴版本，这才是最明智之举。