文/田忠朝

看到 威兰达上市，我觉得头更大了，因为以前买两田紧凑级SUV，大家只需要在荣放和CR-V两款车之间做选择，现在却要在荣放、CR-V、皓影、威兰达４款车中选择，站在消费者的角度，虽然增加了选择机会，但也增加了选择难度。

皓影、威兰达是中国特供车型，真的如此吗？

到底是买丰田混动还是买本田混动？

威兰达的配置真的更丰富吗？

买四驱还是买两驱？

这些都是问题，如果不搞清楚，谁都不敢轻易下单，毕竟谁不想多占些便宜呢。

首先第一个问题我觉得是最不用纠结的，特供车也分情况，有些是为了省成本阉割功能和配置，但也有些是为了迎合国内市场和审美优化设计、结构和配置，这是好事。

从威兰达和皓影身上我看不到减配的痕迹，同样的平台同样的动力系统，技术也是同源，甚至在车联网方面还有更好的体验，对于这样的特供车型我们应该是欢迎的。

那么丰田与本田四款车型的最大区别在哪里呢？

自然是平台和动力系统。

而平台就好比出身，也要讲血统。威兰达和荣放都是基于丰田TNGA－K平台，采用这一平台的还有丰田凯美瑞、雷克萨斯ES等，很显然在此平台下诞生的车型定位要高出对手半个级别。

而丰田TNGA更强调安全性和驾驶感，虽然本田的平台也很成熟，但我不认为能超越丰田TNGA。

另外丰田的四驱系统也是一大杀器，威兰达和荣放根据配置和定位，提供三套四驱系统：DTC动态扭矩控制系统可以实现前后轮扭矩100:0-50:50的调节；DTV动态扭矩矢量控制系统除了DTC的功能，还能实现两个后轮扭矩在0-100%之间动态控制；e-Four电控四驱则专属于混动版，可实现前后轴驱动力100:0-20:80的调节，获得更多后驱SUV的驾驶乐趣。

但本田的四驱，整体能力可能更接近丰田DTC四驱系统，而且皓影混动暂时没有四驱。

动力方面，丰田和本田均提供普通燃油版和混动版两套动力系统，在排量上丰田更占优势一些，但是从参数来看，本田两套动力系统更强劲一些，主要是因为本田燃油版采用涡轮增压，混动版更偏向纯电动，所以数据上更抢眼一些。

但到底哪套动力系统更好还要看实际驾驶感受，普通燃油版差别不是很大，小区别是丰田CVT有模拟10速换挡更有乐趣一点，本田有增压低速建压动力上来更快，另外丰田整体油耗更低一些。

至于混动版，我的同事在此前一篇文章中详细解释过，结论就是：城市代步本田混动体验更好，高速和快速路丰田混动更适合一些。至于原因可以参考原文《拒绝键盘评车：丰田RAV4和本田皓影怎么选？威兰达和CR-V同样适合》。（点击链接阅读全文）

如果你对这些都不在乎那我们只能拿价格和配置说事

对比17万元区间的两驱入门版车型可以看出，丰田更注重安全配置，例如多出头部和膝部气囊，另外荣放还有主动安全辅助驾驶系统；而本田更注重舒适体验，主要的3个优势配置是全景天窗、主动降噪和可变转向比。

算上价格上的差异，我认为首选荣放更划算。

普通燃油四驱车型中，皓影和CR-V的起步价更高，当然配置也更丰富一些。但如果想门槛更低一点，自然是考虑威兰达和荣放，同样22.58万元的四驱尊贵版车型中，差异配置如下：

综合来看，性价比差不多，主要权衡自己的喜好。

至于混动版，威兰达和皓影的门槛更低，只需20万元左右，区别是威兰达被动安全配置（安全气囊）更多，皓影主动安全配置（驾驶辅助）更多，总体来说皓影性价比更高。

而顶配混动+四驱级别，皓影没有，CR-V只有一款且售价超高，所以能选的还是威兰达和荣放共３款车型，威兰达价格居中，仅比荣放低配贵了3000元，配置上多了前后驻车雷达、真皮座椅、GPS导航、语音识别控制、LED前雾灯等，总体来说性价比更高。

 总结    

两驱入门首选荣放，四驱入门版首选威兰达，混动入门首选皓影，四驱+混动首选威兰达。

这里不难看出，威兰达拉低了四驱和混动的门槛，目前来说是能让你花更少的钱体验更多的新技术和乐趣，更像是为低预算高追求人群准备的。

至于要不要买四驱和混动？

这里提供一份官方数据统计，2019年丰田旗下车型中，凯美瑞20万以上车型占比60%，汉兰达30万级车型销量占比80%，四驱车型占比86%；威兰达从2月28日上市至今，四驱版订单占比达到了45%，而双擎车型订单占比为33%，22.5%的人选择双擎+四驱。

我觉得丰田和本田这四款车型，核心就是“混动+四驱”的竞技，也是体现你与其他同级SUV车主不同的身份标签，如果不考虑这些，意义和乐趣都会少很多。

所以如果条件允许，建议都选上或选其一。