随着国民经济发展和消费水平的日益增高，越来越多的人倾向于30万元级及以上的车型，可能在过去，更多地是出于品牌力而选择这些价位较高的车型，而在现在和未来，越来越多的人是出于这些车型的质感，及其所带来的生活品质感的提升，而做出选择。

在此次汽车之家2020中国春季云车展中，我就为大家Pick出了几款30万元级中型SUV，不论你是新能源控、环保一族、个性派还是西装党，都有一款和你完美匹配的车型！不信？接着往下看。

蔚来ES6：作为一款新能源车，推背感必须安排，大空间我也能给。

推荐车型：2019款 420KM 运动版

指导价：35.8万元

补贴后售价：33.8万元

第一款车型就是热度非常高的 蔚来ES6，之所以说它热度高，不仅因为它的“国潮”属性，也是因为在价格上和特斯拉Model 3有了略带火药味的重合。一款是中型车，一款是中型SUV，蔚来ES6首先在空间灵活性上就要比Model 3更为突出。同时，它也是今天介绍的四款同级车型中，空间表现最为抢眼的一位——长宽高4850*1965*1758mm，轴距2900mm，不仅是能够毫不费力地装进蔚来独有的“女王副驾”（需花费8500元选装），行李厢容积也是达到了584L，后排放倒后更可拓展至1433L。

说完蔚来ES6的第一个实力不俗的空间硬指标，再来聊聊它的外观。

ES6其实还是延续了ES8的设计风格，不同的是，它更显年轻，而ES8则多了一份优雅。比如ES6的前脸，“X-bar”这个元素更具象，从中心展开，和两侧头灯连为一体，加上下方的主动进气格栅，和底下简单妆点的镀铬饰条，整个前脸给人的感觉既时尚又犀利。

而我个人更喜欢它的侧面，悬浮式车顶、犹如水波一般的从前轮拱到后尾灯的曲面线条，再到隐藏式门把手，这些元素可以说是非常符合当下的汽车设计潮流，老少通吃。

尾部，即便尾灯没有下面要说的沃尔沃家族成员上的如此有辨识度，但也不差，路上看过几次就不会忘记ES6的尾灯线条，加之尾部整体观感的凹凸有致，都给外观加了不少的分数。

进入座舱，一眼就能看到的是11.3英寸的触控液晶屏+8.8英寸全液晶仪表+真皮平底运动方向盘的这一套组合，奠定了座舱的科技感基调。旁侧空调出风口的设计做得比较有质感，贯穿了整个中控台。值得给个好评的是，无线充电板放在了驾驶员能够一眼看到手机屏幕的位置，虽是一个小细节，但这也是眼下较多带有此功能的车型上设计不足的地方。

再来说蔚来ES6作为新能源车型的第二个与生俱来的优势——动力。推荐的这款配置车型搭载的双永磁同步电机，最大功率输出320kW，峰值扭矩610N·m，百公里加速5.6s，续航里程420km。光是看数据，相信大家就已经不明觉厉了。作为曾开过ES6上下班的女司机，我必须说，这样的纯电动车型真的能给你百万跑车的加速刺激感，一脚电门，足以让你觉得有些上头，有些眩晕……如果你是向往速度与激情的驾驶者，那么一定要体验一番纯电动带来的大扭矩乐趣。

最后再来说说配置，基本你能想到的、你需要的配置，这款车型都有了……诸如胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达+360度全景影像、定速巡航、悬挂软硬调节、可开启全景天窗、电动感应尾门和全车无钥匙进入等等，应有尽有。自主品牌的配置性价比优势，在ES6上同样有所表现。当然了，它的价格其实也并不便宜，补贴后也得33.8万元，落地超过38万元。

编辑点评：

将ES6和现代人所崇尚的轻奢风联系在一起，我想没有人会反对。毕竟从外观、内饰，到动力和配置，它的里里外外都体现出了一份精致感。而这还只是ES6的入门版车型，如果是预算充足的消费者，不妨再考虑续航更强劲的版本，进一步降低里程焦虑。

沃尔沃XC60：外观轻奢的“好脾气”车型

推荐车型：2020款 T5 四驱智逸豪华版

指导价：39.09万元

经销商参考价（北京）：32.39万元起

之前有一份国外的报告指出，沃尔沃车主的平均学历相对较高。究其原因，一方面它不是一线豪华，比较低调，另一方面，它在车企中独一份儿的环保光环，也受到了高知们的青睐，不光是为了家里刚出生的新生儿，更是因为环保材质能够为地球母亲做出一份贡献。

而驾驶过沃尔沃XC60之后，我对于它的印象就是四个字：好开、舒服。

因为它搭载的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，这套动力总成日常体验平顺，也相当稳定可靠。而除了入门版为2.0T低功率版调校，其余四款车型均为最大功率254Ps（187kW），峰值扭矩350N·m，油门踏板偏绵柔，对于女性车主来说非常友好，方向盘转向手感也比较轻盈，但加速、超车时，它又能提供不错的动力支持，实际使用下来，我记得百公里油耗大约在11L左右。总而言之，是为数不多的，我开过之后因为驾驶体验很舒适而想要入手的车型。

说完XC60带给我的最大惊喜，接着还是来给大家聊聊外观，非常的优雅，有一种沃尔沃独有的淡然。

从前脸的“雷神之锤”头灯，到车尾的“维京之斧”尾灯，是沃尔沃家族最具辨识度的元素。但将目光放到车身侧面，充满雕塑感的打磨所透露出的轻奢之气和今天的主题相当契合。

进入座舱，整体北欧风格的呈现，以及不同的功能分区，都做得很顺眼、实用。而那块9英寸触控液晶屏也是占据了内饰的一大块，这块屏幕的界面设计非常友好，学习成本可以说是非常低，开上一天就能够非常熟悉。而其下方的物理按键功能，包含了主界面、返回、音乐播放/暂停、音量调节、下一首曲目等高频使用率的物理按键，便于副驾驶乘客进行操控，而驾驶者在驾驶过程中，基本也就是调节音量和切换歌曲，方向盘上都能够操作。至于空调功能的调节，虽然被一同归到了屏幕上，但在屏幕界面下方的固定菜单即可点开操控，还是比较便利的，而座舱内的每个空调出风口均可采用旋钮来调节风量和风向，盲操起来也是相当顺手。

那么座舱的空间表现如何呢？还是先来看账面数据，沃尔沃XC60的长宽高分别为4688*1902*1658mm，轴距2865mm，行李厢空间483L，后排放倒后可拓展至1410L，坦白说，这些数据在今天的四款车型中并不占什么优势，但是以中型SUV的身份来说，我认为基本满足家庭用车需求了，不会像紧凑级车型那样后排略感局促。但是，再看后排乘客的腿部空间方面，能够发现后排地台凸起并不低，满员情况下不适合第5位乘客长时间乘坐。简而言之，如果是特别追求乘坐空间和储物空间的，那么不妨移步蔚来ES6。

最后再来看配置，主被动安全配置自然是沃尔沃的强项，但是推荐的这款XC60，由于只是高于入门版一个等级，所以并不能说是非常全面，但我觉得基本够用，预算有限完全可以选择。诸如车道偏离预警、车道保持、主动刹车和疲劳驾驶提示都安排上了。这里插一句，它也是今天四位选手中唯一一款全时四驱车型。另外，像自适应巡航、真皮座椅+真皮方向盘、驾驶位座椅记忆和CarPlay等功能都有，我认为是XC60全系性价比相对较高的一款。

编辑点评：

XC60不论是颜值还是给人的驾驶感受，都有一种特别舒适、亲切的感觉，同时，质感不俗，即便是小白盲选，也是大概率不会出错的一款，毕竟“好脾气”的车，也确实能够匹配更广大的驾驶者。

讴歌RDX：不从众！科技配置诚意满满

推荐车型：2019款 2.0T 悦享版 国VI

指导价：35.8万元

经销商参考价（北京）：31.3万元起

作为本田旗下的高端子品牌，讴歌在美国市场相对更受欢迎。而对于国内不少消费者来说，会感到些许陌生。放眼讴歌在国内的SUV车型布局，中型SUV RDX最为热门，紧凑型CDX和中大型MDX次之。

而讴歌RDX也是今天几位之中相对入门门槛较低的一款，北京地区终端价格31.3万元起，但与此同时，科技配置性价比并没有输给其他三位，这也是这款车型最大的亮点之一，所以放在最开始来聊——主被动安全配置的丰富度和楼上的XC60差不多；辅助倒车的配置不仅有前后驻车雷达+倒车影像，车侧盲区影像也有安排；全速自适应巡航是今天4位选手中唯一标配的；可变转向比对于女性司机的驾驶习惯来说更为友好；7英寸液晶仪表+10.2英寸液晶中控屏；车内主动降噪提供更好的座舱静谧性；支持CarPlay；矩阵LED灯光技术同样为标配项，这是不少豪华车型在顶配车型上才会作为标配项提供的，并且还拥有自适应远近灯光，对道路交通参与者都更加友好；提供车载空气净化器。说了这一长串，相信大家也基本get到讴歌RDX的科技配置丰富度的诚意满满了吧？

接着咱们再来看外观：

RDX的折线元素用得比较多，在车头、车侧都能找到，不仅更显时尚感，也更加有个性，毕竟同级别车型中这么做的并不多见。

进入座舱，第一眼大家一定能看到RDX高高隆起的中控设计，驾驶模式选择、挡位选择都被挪了上去，有些车型在这一区域放的甚至是中控屏，这样一对比……RDX的内饰设计师还是相当大胆的，上方的悬浮式中控屏也突然从座舱中控的主角儿变为了绿叶。整体观感上，这个座舱层次感分明，还算比较精致的，当然了，也有些人会觉得物理按键在当下汽车设计潮流下显得过于臃肿，这一点见仁见智。

空间方面，讴歌RDX的尺寸为长宽高4752*1926*1668mm，轴距2750mm。虽然数据并不亮眼，但实际后排地台凸起接近全平，对于后排满员的腿部空间还是比较友好。而中控台下方的储物格也是做了镂空设计，虽然并不大，但对前排储物便利性来说还是有了不小的提升。

最后再来说RDX这款车型的动力表现，这套2.0T涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力总成在低速时的扭矩比较充沛，输出还算线性，结合账面数据：最大功率输出265Ps（195kW），峰值扭矩380N·m，（工信部综合）百公里油耗8.2L/100km。

编辑点评：

讴歌RDX确实是个不从众的选择，而它作为本田高端品牌，也给了不少人轻奢、精致的印象。对于动力，大家也知道本田技研不会吝啬，而对于科技氛围感的营造，讴歌也是做足了配置性价比，通过今天四款车型中最低的价格，最多的科技配置，这一点，讴歌RDX是不愧粉丝的。

林肯航海家：纯正美系，西装党身份已匹配！

推荐车型：2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI

指导价：38.88万元

经销商参考价（北京）：32.88万元起

说起林肯，我脑海中会立刻想到美系豪华这四个字，落实实际体验，可能就是柔软的座椅和静谧的座舱体验。将林肯关联轻奢，我想再合适不过。

而航海家，作为林肯家族中还算排在前几热门的车型，自然也是很好的继承了品牌的家族美德。同时，诱人的终端优惠也是少不了的。

说回航海家的外观，从前脸的家族式星辉前格栅、全系标配的LED大灯，到侧面的双腰线设计，再到车尾丰富的层次所打造的立体感等元素，都让人难以拒绝这样一位西装笔挺的优雅男子。

进入座舱，或许有人会觉得内饰设计得有点古板，中控区域不太时尚，但对于西装革履的职场精英来说，或许是入眼的，还是要说，这一点见仁见智。而值得夸赞的是，航海家的物理按键分布逻辑清晰，功能划分合理，使用起来相当便利、易上手。

再来看空间，长宽高分别为4849*1936*1681mm，轴距2849mm，其实都到中型SUV了，空间基本上都不会让人失望，而航海家的数据表现在中型SUV中还是比较有优势的。

动力方面，这款航海家车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率224Ps（165kW），峰值扭矩368N·m，工信部综合油耗为8L/100km。虽然还未曾有机会试驾过这款车型，但从账面数据来看相信家用是完全没问题了，起步、加速和超车也都能够有较为从容的表现。

最后，来到配置方面，这一块儿的性价比可以说是航海家的强项，因为今天推荐的车型就是入门版本，所以它所拥有的配置即航海家的全系标配，非常丰富，诸如膝部气囊、胎压显示、前后驻车雷达+倒车影像、发动机启停、全车无钥匙进入、真皮方向盘+方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、主动降噪+全车隔音玻璃、主副驾驶座电动调节和CarPlay等配置都安排上了，入门级可选性可见一斑。

编辑点评：

航海家凭借出色的颜值+中规中矩但相当实用的内饰设计，能够吸引不少职场精英们的亲睐。同时，空间、动力和配置性价比兼顾，这样一位纯正美系选手，值得想要彰显个性的消费者们来Pick一番。