说起如今的比亚迪，大家立马能够将它与新能源联系在一起，的确，比亚迪由于多年前反市场而行深耕于新能源领域，在如今新能源汽车之间成为市场的主导力量之后，再一次走在了行业的前头。众所周知，细数让比亚迪出名的车型，“公路坦克”比亚迪F3功不可没，秦混动版更是让比亚迪再一次的彻底的活跃在大众的视线当中，5.3秒就能破百的唐DM更是让大家认识到了比亚迪如今的真正实力，可以说现在比亚迪的影响力在国产品牌中丝毫不逊色于吉利和长城。

底盘像奔驰，灯组比奥迪炫，7天卖3000多辆，6.99万的比亚迪火了。随着前奥迪设计总监艾格和奔驰底盘专家汉斯·柯克加入比亚迪团队，它的发展由内而外开始全面爆发，就在今年3月份，停产多时的 比亚迪宋经典版更是再一次的更新换代，全新款宋经典版上市，在加入“dragon face”龙颜设计理念以及奔驰S级底盘调教技术之后，让它在上市的7天内销量就达到了3000多辆，6.99万的起售价更是让众多消费者直呼良心产品，8.99万的顶配售价也是让人心动不已。

比亚迪宋经典版的6.99万-8.99万的售价区间竞争车型可谓是不少，国产中长安欧尚X7、宝骏530以及捷途X70等车型与它都有着较大的价格重叠空间。这几款车型作为国产车型在该售价区间中的佼佼者，大家的品牌溢价也相差无几，全新比亚迪宋的上市之后有多大的竞争力能够在市场上立足呢？下面让我们一起了解一下它的真正产品力。

定位为紧凑型SUV的宋经典版在尺寸数据上的表现为长宽高4600/1830/1700mm，轴距达到2660mm，与长安欧尚X7、宝骏530以及捷途X70等车型相比并没有多大的竞争优势，作为停产之后重新上市的它比同级产品售价低出2-3万元，也实属正常。

再看到产品设计方面，此前推出的宋Pro的Dragon Face 2.0设计令人眼前一亮，但是运用在宋经典版身上的Dragon Face 1.0同样符合当下的流行审美，并没有一丝过时的味道，在细节方面，比亚迪对宋经典版身上进行了多方面的优化，进气格栅的大尺寸设计搭配上前脸左右两侧狭长的大灯组，使整个前脸造型个性十足。前轮眉的突出设计使肌肉感得以增强，全新的轮圈设计让车子的侧身造型视觉效果更棒。尾部设计采用贯穿式尾灯设计，紧随潮流，其中加入镀铬元素进行修饰，同时再挂牌照的区域采用了梯形设计，使得整个尾部的层次感更加分明。

内部空间最吸人眼球的便是那块10.1英寸的固定Pad以及5英寸的半液晶仪表盘，整体设计简约又不失科技感，全系标配皮质方向盘，在中控上采用了大量的软质材料进行包裹，对于这个价位的车型而言比亚迪宋经典版的用料可以说是相当厚道了。作为五星安全的宋家族，宋经典版也不例外，全系标配了液压制动辅助、胎压监测系统、坡道起步控制、陡坡缓降等安全配置，在高配车型上我们还可以看到前排侧安全气囊、车窗防夹手功能、电子驻车系统等配置，CCS定速巡航系统、BOS优先刹车系统、4探头后泊车雷达以及带动态辅助线的倒车影像等也是全系标配，配置丰富令人瞠目结舌。

接下来便是大家最关注的动力部分，宋经典版搭载了1.5T全铝合金发动机，最大功率可达到160马力，峰值扭矩达到245N·m，传动系统方面匹配了6速湿式双离合变速箱或者爱信6速手动变速箱。在动力参数方面虽说比不上欧尚X7的蓝鲸1.5T，但是与捷途X70以及宝骏530相比还是要强劲不少，底盘经过奔驰底盘专家汉斯·柯克的调教之后行驶质感更加沉稳，操控体验更佳。

综合来说，6.99万起步的比亚迪宋经典版在颜值、内饰、配置以及动力方面都有不错的产品表现，如此低的售价在性价比上更是高出同级别车型不少，在油耗方面，有些车主更是表示在加满油的情况下最高可以跑到900km，燃油经济性可以说是相当高了，对于这样的一款比亚迪来说，不到7万的价格入手完全是赚的。