大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》，2019年的节目中我们曾拍摄了 保时捷Taycan的发布会，当时Taycan还未真正与客户们见面，半年过去了，实车也陆续开始交付。我们本期来到了天津空港保时捷汽车中心，去实际看看Taycan的风采。

本期的Taycan是现售第二强的动力版本，也就是Turbo版本，拥有680匹马力和850牛米，零百加速仅仅3.2秒，而国外许多实测成绩更是要比官方成绩还要优秀，这点很保时捷。

保时捷任何一款车型的诞生都不会另我们失望，无论是几十年经典的911车型还是走量相对“亲民”的Macan，保时捷很好的满足了更多消费者，随着发展新能源汽车的大趋势，保时捷自然不会落后，Taycan也随之诞生。

Taycan的设计我可以用无与伦比来形容，整体的设计风格大胆且流畅，在保留保时捷家族风格的同时，科技感也为之增色不少。

车头的设计不同于传统保时捷车型蛙眼设计，整体风格完全进行了革新，有人觉得它的外观并不传统，不过四点LED车灯还是看出了保时捷的身影。

由于电动车不需要燃油车的中网格栅，整体设计可以更加完整流畅。

侧面设计不同于panamera,中部更短，尾部也随着更加修长。

值得一提的亮点就是两侧触摸式开启的充电口，科技感爆棚，此处我们不聊续航充电，在后文中详细谈谈。

在turbo版本上，这款21寸轮毂选装仅需29900，双色五幅轮毂运动感十足，里面的刹车套件规格惊人，配合前十活塞后四活塞的碳化钨通风盘，这真的是如今量产车中刹车规格的顶级了。

车内设计更是完全的创新。

副驾的显示屏需要选装需要9500，价格虽然不低但是出来的效果还是相当不错的。

环绕式的仪表盘非常有运动感，经典的五连表设计不会丢掉，不过不同于其他车型，Taycan的仪表盘是纯液晶设计，不同于911保留了物理转速表。

中控大屏的车机系统完全是世界顶级水平，带物理震动反馈感的触摸屏质感非常不错。

我们最后来聊聊大家选购电动车最关心的问题那就是续航。

工信部给出的续航里程是462公里，而我们知道这和官方公布油耗一样，与实际会有些许差别，加上相对苛刻的温度需求，实际在开空调的情况下城市驾驶，续航最多不会超过400公里。

800V的快充仅仅1.55小时，不过不好意思，800V充电桩并非轻易能找到，甚至一个城市都未必能找到一个，正常慢充需要9小时。

Taycan Turbo是一台相当有科技感，甚至可以称之为科幻的汽车，在马路上甚至不觉得是这个时代的产物。购车是一件理性与感性的综合选择，科技感和独特的设计让消费者可以轻松对它产生好感，而脱离感性去理性的思考，却真的要好好的思考一下。

这台车起售价149.8万选装后达到了165.3万，一个老生常谈的对手特斯拉Models顶配也仅仅89.39万，贵了将近一倍，加上之前谈到的续航问题，保时捷Taycan Turbo注定是台富人的“玩具”，高昂的售价和相对一般的续航能力都让大部分喜欢它的人“爱不起”。

很长一段时间内Taycan不会是大部分消费者的首选车型，相比Turbo高昂的价格，4S版本竞争力会更强一些，或许Taycan的销量不会像Macan Cayenne一样为保时捷赚钱，但是作为一家世界顶级汽车制造商来说，保时捷仅仅想告诉这个世界：未来我们来了！

本期节目到此结束我们下期再见~