对于如今火热的国内SUV市场，各个领域的产品几乎都快达到饱和的状态，各家车企都瞄准了SUV市场的大好前景，纷纷在SUV领域投入大量的研发项目，也确实有不少车企赚得是盆满钵满，靠SUV将自家车企再一次的发扬光大，其中长城便是最典型的例子，随着SUV市场的饱和，其中的竞争激烈程度不言而喻，想要在市场中脱颖而出，在自家产品力足够强大的基础上，还要有自身独特的营销手段才有可能受到市场的青睐，占领一定的市场份额。

成功压制住汉兰达，靠降级提高竞争，配2.5T＋全时四驱，卖30万起。从目前的SUV领域来看，中大型7座SUV的市场越来越受欢迎，大家对空间的要求也在不断的加大，于是大7座SUV市场成了各大车企所关注的领域。而在竞争手段方面，跨级竞争成了现在市面上常见的一种，例如C级车的尺寸售价却和B级车持平，于是在性价比上便有了一定的优势，这样的营销方式不仅出现在国产车身上，德系车也是如此，今天要个大家所聊到的 大众途昂，在7座SUV的销量当中虽说仅次于汉兰达，但是它的出现，也算是压制住汉兰达一家独大的场面。

途昂的定位为中大型SUV，与它同级别的车型有凯迪拉克XT6、福特探险者等车型，但是在售价上途昂却以通过降低自身级别的售价来提高竞争力，起售价为29.99万，顶配车型的价格也不过50.59万，这样的定价在市场中大多数车型都为中型5座SUV，就是以这种方式途昂在将自身的售价降低一个档次的情况下，销量大获全胜，可以说是降级竞争最为典型的一个例子。

作为一款中大型SUV，在尺寸表现上途昂的长宽高达到了5039/1989/1773mm，轴距达到2980mm，在该级别中，途昂可以说是最大的车型了，同时在大众的所有车型中，目前途昂也是家族的最大车型。途昂这样的尺寸表现对于汉兰达来说无疑是极具威胁性的，汉兰达在30万级别的SUV中因为自身尺寸的优势已经占据销量榜首多年，随着途昂对市场的一波波冲击，汉兰达的地位岌岌可危。

在外形设计上主要以方正的造型为主，在它身上我们同样可以看到大篇幅的大众家族式设计语言的影子，视觉效果可以说是相当的霸气。从侧面看去，最吸人眼球的便是那样式相当威武的巨幅轮毂了，大气感十足。尾部设计与整车的设计风格保持一致，立体感比较强，尾灯采用全LED灯设计，精致大气。

走进内部空间，对于一款这样的中大型SUV来说，并没有太多亮眼的地方，更何况这还是一款大众SUV。途昂采用了典型的大众式设计，与外观保持一致的规整，在中控部分采用了大量的银色金属装饰，还算是比较耐看的类型，但是在用料方面，途昂的质感还真不一定有奥迪Q5L差，大面积软质材料的运用、门板采用真皮包裹、真皮方向盘以及全液晶仪表盘在途昂身上都能获得。

在动力方面，途昂有2.0T和2.5T发动机可供选择，其中2.0T高/低功率版本的最大功率分别为220/186马力，最大扭矩分别为350/320N·m，2.5T V6发动机版本最大功率可达到299马力，最大扭矩更是达到了500N·m，三种动力组合都有国六的版本可供选择。

总的来说，途昂作为一款德系车，在整体实力方面还是不容小觑的，虽说目前的销量在7座SUV中仅次于汉兰达，但是再往下发展，那些看厌了汉兰达的消费者可能会觉得途昂更香，喜欢大空间的消费者途昂也全都可以满足，同时对于大排量有一定执着的消费者又可以选择V6版本，这样看来，途昂提供的降级竞争诱惑力实在是不小，之后超越汉兰达也是有着不小的希望的。