两厢，大马力，手动挡，福克斯RS可谓将“钢炮”车型演绎到了极致，那么关于福克斯RS或者福特RS 车型的历史你又知道多少呢？下面就让我们通过倒叙的方式，来一起回顾一下RS车型的历史。

来自于Ford Performance部门的第三代福克斯RS，是距离中国车迷最近的一代RS。Ford Performance部门由北美的福特SVT(Special Vehicle Team)，欧洲的TeamRS以及澳洲的FPV部门联合组成，因此这一代福克斯RS才有机会成为一款“全球车型”并销往世界各地。

2015年，福特正式公开了第三代福克斯RS的性能参数：2.3升EcoBoost涡轮增压发动机可以爆发出350匹马力，配6速手动变速箱并搭载四驱系统，后期款搭载了限滑差速器。Recaro座椅，Brembo刹车以及可选的锻造轮毂无疑彰显了福特顶级性能钢炮的身份。值得一提的是，福特为这一代福克斯RS搭载了同级中独有的漂移模式和弹射起步模式，使得可玩性大大增加。

2016年，第三代福克斯RS引入中国销售。由于三菱的Lancer Evolution已经与2015年停产，全新的斯巴鲁WRX STi只能通过平行进口的渠道购买，而同级别的大众高尔夫R和奔驰A45 AMG都只提供了自动变速箱。对于喜爱手动挡的性能车玩家来说，福克斯RS几乎是当时市场中唯一的选择。

福克斯RS作为一款顶级性能车型，其销售周期并不长，全世界各地的新车基本在2018年结束销售。谁曾想到，这一代RS可能将成为绝唱，不知道当时没有入手的玩家们会不会后悔呢？

时间倒退回2009年1月5日，福特公布了第二代福克斯RS，不同于上文提到的第三代，此时的RS还主要面对欧洲市场销售，即使是在福特的老家美国，车迷们也无缘购买。这一代福克斯RS采用了305马力的2.5升直列五缸Duratec RS发动机，6速手动变速箱，前置前驱设计并配备LSD限滑差速器。

相比于同期的 福克斯ST，这一代RS采用了更大的博格华纳K16涡轮，涡轮压力最大可达1.4Bar。福特当时宣称，福克斯RS是最接近WRC福克斯拉力赛车的民用车。0-100km/h的加速仅需5.9秒，极速可达263km/h。

2010年4月，福特推出了限量500台的福克斯RS500。相比于普通的福克斯RS，RS500有着更大的中冷器，更大的进气风箱，增强的油泵，排气和软件调教使得其马力来到350匹，扭矩高达460牛米，5.4秒就可完成百公里加速。RS500只提供哑光黑涂装，每一辆都会有手刻的编号来体现其限量的身份。

值得一提的是，许多同类型的高性能车型当时都会在欧洲推出更大马力的极致限量版，上文提到的三菱Lancer Evolution就曾在英国推出马力高达400匹的FQ400顶级车型。由于日益严苛的排放法规，也许各个厂商轮番推出小众的高性能车型的场景只会停留在世纪初，但即使只停留在回忆中，现在想来也会让人感到热血沸腾。

2002年，福特决定复活其旗下的RS车型，并推出全新的福克斯RS。作为一款限量车型，第一代福克斯RS只有一款蓝色，官方将其称为“帝王蓝色”（Imperial Blue）。这代RS总共只生产了4501台，并只销往欧洲的21个国家，大约一半被销往英国。

作为一款高性能车型，福克斯RS搭载了212马力的2.0升涡轮增压引擎，5速手动变速箱，并有Sachs避震器，Brembo刹车，OZ轮毂等一系列高性能零件。相比于普通的福克斯，福克斯RS替换或更新了大约70%的车身部件。

虽然这一代福克斯RS相比其同级对手并没有太多明显的优势，而且作为前驱车型，RS的扭矩转向不可避免，但是作为福克斯RS的开山之作，再加上其限量的身份，它在二手车市场的价格也是水涨船高，而将近20年之后，车况好的低里程收藏品已经是可遇不可求。

对于欧洲的车迷来说，如果提到福特RS，就不得不提福特Escort RS Cosworth。上世纪90年代，福特决定参与WRC世界拉力锦标赛的A组赛事，而当时的规定是参赛的车型必须要有一定量的量产版本，车迷们因此就可以在市面上买到Escort RS Cosworth。

正如其名，福特拿出当时的紧凑车型Escort并与著名改装厂商Cosworth合作，打造了这款高性能车型。Escort RS Cosworth从1992年一直生产到1996年，但是四年间仅仅生产了7145辆。作为一款三门掀背式紧凑型车，Escort RS Cosworth仅重1275kg，动力来自于Cosworth强化的2.0升涡轮增压引擎，225马力搭配5速手动变速箱，配合四轮驱动，仅需5.7秒就能让整车加速至100km/h。

作为一款为拉力比赛打造的车型，这样的动力在 90年代的民用车市场可以说是无可挑剔，再配上大尾翼大包围的造型，可以说Escort RS Cosworth是最狂野、最极致，同时也是最快的福特Escort。虽然距离上市发售已经过去了20多年，但是Escort RS Cosworth仍然活跃于各大拍卖网站，因为其独特的身份，不乏老车收藏家们为极品车况的Escort RS Cosworth开出极高的价格。

回顾福特RS的历史，不难看出福特一直有着对高性能车型的追求。从Cosworth到Mountune，福特一直在与改装厂商合作不断强化RS车型的性能。从Escort到福克斯，福特始终坚持给它的紧凑车型配上手动挡，大马力涡轮增压引擎以及富有战斗外观的造型。

对于普通消费者来说，也许你很难拥有一款超级跑车，但福特的高性能紧凑车型也同样可以提供原始，纯粹的驾驶乐趣，从中也可以体现福特“affordable driving pleasure”的品牌理念。

虽然下一代福克斯RS很有可能胎死腹中，但是好的一方面在于是因为油耗法规等外在的原因导致车型流产。Ford Performance部门在2018年推出了新款的嘉年华ST，2019年推出了全新的第四代福克斯ST，因此我们有理由相信Ford Performance部门不会就此放弃打造高性能车型，说不定未来我们可以看到RS的回归。但可以预见的是，由于电动化的大方向，像福克斯RS这样纯粹的燃油性能车会越来越少。如果你真的喜欢它，并有缘在二手车市场找到一台满意的车，希望你不要错过！