十年前的用车理论在当今是否实用？这是一个需要探讨的问题。许多老司机由于驾龄比较长，往往都对自己的开车技术和汽车知识很自信，但其实有一些大家都觉得没错的"常识"，却是隐藏极深的用车误区，诱导无数车主都踩了雷......今天笔者就和大家聊一聊，那些老旧的用车常识带来的误解。

空挡滑行省油？NO

对于开过90年代装配化油器老车的司机来说，空挡滑行绝对是一个百试不厌的省油技巧，这主要是因为化油器引擎以进气量作为标准，空挡会被默认为怠速状态，油耗是可以达到降低效果。

但是在电喷时代，喷油量由ECU控制，以便在怠速、减速、加速等不同状态控制喷油量，空挡滑行时发动机处于怠速状态，ECU还会以最低的喷油量保持怠速，在有限机油的供给下，不仅发动机的润滑系统在清洁、润滑、密封、降温等功能都会大打折扣，发电机的发电量以及发动机的冷却液循环能力、风扇的风流量都处下限范围，空气压缩机的泵气效率低，影响各用气装置的功能，降低了发动机制动功能。

高速开窗不开空调

夏天高温天气，老司机在高速道路上会选择打开车窗，让车里空气循环，以达到散热目的，甚至民间更还有"高速不开空调省油"的传闻。

但是实际上，高速不开空调不仅达不到省油目的，更是一件非常危险的事情。首先，高速路上行驶速度快，打开车窗不但增加车的阻力使得油耗升高，更会使得车身变轻，不易操控。而如果有物体撞进车内，更会造成车内人员受伤。其次，高速路上打开车窗所产生的风躁以及发动机发出的噪音，会严重干扰司机驾驶，同时也会使乘客在车里头晕脑胀，体弱者甚至会引发疾病。

不原地热车不能走

原地热车可以说是很多老司机传承下来的冬季用车常识，避免发动机冷启动所带来的严重损耗，但殊不知原地热车由于缺少润滑，更会给发动机带来更大的负担。

首先，原地热车无法对发动机产生良好的润滑作用，更不会让行驶系统进入充分润滑状态，长时间的原地热车不仅无法有效地保护发动机，燃烧不充分所产生的积碳更会让发动机的健康大打折扣。当今发动机已经采用电喷或直喷等先进技术，高水准的精加工和高端机油的普及更使得长时间原地热车不再必要，在低速行驶中慢慢热车才是正确的方法。

相信很多老司机看到这里之后会恍然大悟，原来沿用多年的用车常识在现在看来竟是误区，毕竟随着汽车技术的不断发展，匹配以往老技术车辆的用车常识按照现在的视角也需要重新审视。因此，正确的用车方式还要多留意行业前沿的发展和验证，才能真正有效保护爱车和司乘人员的安全。