很多车主往往不知道怎么科学地比较空间大小，也体验不出到底什么样的座椅才是最舒服的，今天，小编就给大家详细介绍一下如何测试出舒适性高的汽车！

非常多人已经习惯通过预测与判断，然后再去做选择，不过今天最重要的不是做预测非常多人也认为轴距越长的车空间也就越大，但是这种观念是不正确的，在谈及车型的空间时，车身数据的硬指标必不可少，这将是决定大小与舒适性的重点，真实情况一定要自己去4s店体验才行。

例如汽车发生交通事故维修的时候，在4S店定损会合理一些，在汽车保养的过程中，也可以省下非常多的时间；在舒适性上，座椅是真皮包裹手感软硬度非常好，包裹性和支撑力度都恰到好处，相比于前排座椅舒适度，后排乘坐也不差，中间座椅也有头枕，长途乘坐舒适性有很大的加分。

应用前麦弗逊/后多连杆的悬架形式，悬架整体偏硬朗的设定，对路面振动过滤相当不错，只是舒适性差一些；例如以对面振动为例，车轮、车桥、底盘悬架、车架、驾驶室悬置、驾驶室重量和抗侧倾稳定杆的刚度、减震器与横向减震器的阻尼，以及座椅等一系列因素都会对舒适性产生很大的影响。

减震器软的好还是硬的好

小编在4S店售后服务多年，经常有车主朋友抱怨自己的爱车减震器太硬；其实厂家在出场时都已经测试过各种路面行驶的舒适度来调试减震器的最佳软硬度；一般减震器生产出来就是一个整体，不能改变其性能；所以请广大车主朋友们要再问：我的车减震器太硬了，能不能调软点？类似的问题；出厂时的减震器就是最佳状态，后期如果感觉变软或者减震效果不好，那么一定是减震系统出了问题。

在是噪音，噪音对一个人，虽然没有构成肉体上危害，但是对心理以及精神上的摧残是很严重的；而且噪音过大，在生活中也是一种污染，所以在我们买车的时候一定要注意噪音，如果噪音太大了，就会影响开车人的心情。

精良底盘加上舒适减震

摩缇马帝精良底盘调校；中国萨克斯最新mvs阀系减震器；耐世特无刷电机随速电子助力转向系统；205mm最小离地间隙，不惧坎坷和坑洼道路；悬架系统应用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架这一级别汽车的普通组合，并且兼顾了操控性和舒适性；最后，对于众多消费者来讲，选择一辆家用轿车更多的追求是实用性。