一直以来，电摩和电动自行车因使用成本低以及对于驾驶者“资质”零门槛，在国内拥有巨大的保有量和市场。但是为个人交通提供方便的同时，也成为了城市交通的头号问题，据不完全统计，牵扯电动车的交通事故占比近40%,总死亡人数占比近30%，百分之80%的死因是颅脑损伤。2020年一场疫情让个人出行成为了刚需，但与此同时，各大城市也开始对于整治“电动车”出台了相关政策。以济南为例，2020年6月起将禁止未上牌电动车上路行驶；对于电动车驾驶者的安全装备一些城市也做出了硬性要求。

对于超标的电动车来说只能选择悬挂摩托车牌照或者选择过渡期临时牌照。绝大多数电动车驾驶者都没有摩托车驾照，那么对于他们来说选择一辆符合新国标标准的电动车就十分必要了。

何为新国标？

对于新国标电动自行车的标准文件过于冗长，为了便于大家阅读理解，我在截图中划出了重点。

小牛电动车在国内一直走的是高端路线，均价堪比合资品牌的踏板摩托。此次新国标的出台也让小牛旗下的几款经典车型陷入了尴尬的境地。此次也是借机高调推出了新国标电动车MQi2，来应对政策面上的考验。

外观：乏善可陈

外形方面MQi2还是我们熟悉的小牛风格，好看却不新鲜。可以看为是M1和U1的杂交产物，审美上的问题见仁见智，反正是获得过多项大奖的牛X团队作品。为了顺应政策改为了单座设置，不过实车预留了后期“改装”的开孔。

配置：主打AI智能

在官网上大篇幅的介绍了MQi2更新的小牛电动APP4.0，引用一下：（在三重定位技术 + 陀螺仪等传感器的协同工作下实现更精准的安防定位，可进行全车智能体检，同时还加入了“骑行仪表GO”功能，手机不仅能够成为电动车的第二块仪表，还能通过小牛电动APP进行实时导航，并在骑行结束后生成详细的骑行报告。小牛电动MQi2在AI的加持下，还能借助行车数据反馈自动优化动能输出曲线，让车辆越骑越好骑。）我想说的是，这个功能好不好用，后期存不存在收费放到一边，想买一个三点一线骑行、耐用可靠的电动车整这么多虚头巴脑意义有多大？至于被某些报道说为“有灵魂”的智能优化输出曲线，反正都限制在了25公里以下了，有没有灵魂重要吗？

骑行：官宣最高续航65kM

动力方面，小牛MQi2搭载的是M2电池，第四代NIUEnergy睿电动力锂电系统，电池重量7.69kg。官方给出的续航数据可以达到65KM。作为新国标电动车小牛MQi2自然配备了脚踏和链条，不过我才并没有人会乐意用自行车的方式来驱动这台小牛。

总结：后电动车时代即将来临，面对各地政策法规的限制MQi2的出现可以说是精心安排。不过一轮解读之后，并未发现在这辆电动车上有什么特别的黑科技。疫情之下各个车企都安排起了“直播带货”形式的发布会，会不会雷声大雨点小我们只能看这款MQi2的最终售价，不过前期预售阶段一定会有五花八门的“定金预付”、“赠送给”、“首批优惠”等营销策略。不过在小牛门店了解到，MQi2的起售价很可能是5000元，对于这样一款硬件“拉皮”软件“进化”的小牛，你会买单吗？