众所周知，国内的汽车产业发展的时间是相当晚的。最早国内出租车是丰田的花冠，还有大众的捷达、桑塔纳等车型。而当时的花冠是由自动挡车型的，但是因为成本高，所以很多公司并没有采购。而大众当时自动挡车型并不多，售价也更加便宜，所以普及率更高。换句话说，出租车想要挣钱，必须尽量将运营成本降至最低，同时还要快，一趟比别人多用5分钟一个班就可能比别人少挣50块。两个条件的限制决定了自动挡车型不适合作为出租车。

第一点，自动挡跑起来油耗更高

其次，自动挡车型不仅价格贵，跑起来油耗也比手动挡车型高不少，尤其是在拥堵的城市道路中。前面已经说过，出租车的利润是以元为单位计算的，在一米一堵的城市交通高峰时段，自动挡车型要比手动挡车型的平均油耗高出2—3个，这显然是任何出租车司机都不愿意接受的。

有些人说现在很多出租车不都改装CNG了么？改装CNG只是更换了燃料，自动挡的CNG同样比手动挡费气，自动挡比手动挡费油是由于二者的换挡机制不同导致的，和用什么燃料没关系。

第二点，手动挡的控制感是自动挡永远无法比拟的

最后再说一个可能不是理由的理由，都说手动挡堵起来感觉腿都不是自己的了，但是开过手动挡的人都知道，手动挡的控制感是自动挡永远无法比拟的，对于整天在城市里兜兜转转的出租车司机来说，娴熟的油离配合和挂挡操作可能是机械而无聊的工作当中为数不多的乐趣之一，这样的乐趣，自动挡永远给不了。