​5月7日，2020款全新 奥迪Q7正式上市，售价为68.98至86.68万元。其中，45 TFSI quattro S line运动限量版68.98万元，55 TFSI quattro S line运动型78.88万元，55 TFSI quattro S line尊贵型86.68万元。

作为Q家族的首位成员，初代Q7在2005年正式面世。2015年，历经十年磨一剑的第二代奥迪Q7在中国正式上市，在能效、空间、高科技配置等多方面，均创造了同级车型中的最新标准，开启SUV的“全能”新时代。2020年，时值quattro技术诞生40周年，全新奥迪Q7无畏登场，再次实现了对经典传奇的超越和进阶，凭借无所畏惧的精神，再次成为这个时代的王者。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示：“奥迪品牌始终秉持着探索未知的精神，无畏前行，进取不止，致力于打造个人移动出行的美好未来。”

在发布会活动现场，极限探险车手何旭东与全新奥迪Q7无畏体验大使胡军两位嘉宾亲自驾驶全新奥迪Q7，强势征服戈壁、沙漠等极端路况，向用户全面展现了全新奥迪Q7的至强特性和无畏精神。与此同时，一汽-大众奥迪“无畏体验季”探索之旅系列活动也将全面开启，体验从未被踏过的道路、征服从未被挑战过的山峰！

此外，全新奥迪Q7还将延续传奇使命，继2008年北京奥运会时奥迪Q7护送奥运圣火前往珠峰大本营之后，一汽-大众奥迪将携手央视，再次挑战珠峰。一汽-大众奥迪也将助力中国高科技产业化研究会“火星探索计划”，支持火星车与人类载具相关研发项目，无畏探索，砥砺前行！

虽然是作为中期改款车型，但是全新奥迪Q7的外观变化还是十分明显。全新奥迪Q7采用Q家族最新的八边形中网设计，搭配竖向进气格栅，再加上全新的矩阵式LED大灯，使其前脸更具侵略性。

此外，保险杠别出心裁地与磨砂银饰板搭配，辅以蜂窝式进气格栅，扑面而来的赛道风带来霸气的前脸视觉体验，有一种RS Q7的既视感。

侧面来看，新车与现款车型基本一致，当然这也是在情理之中。不过车尾部分，可以说是将“野性”二字诠释到了极致。得益于一根贯穿尾部的镀铬条，使得尾部的视觉感受被极大拉宽。与此同时，大尺寸的排气造型、黑灰双色保险杠等等，无一不为全新奥迪Q7增添雄浑大气。

对于全新奥迪Q7外观上的改变，相比之全新宝马X5的“时尚”、奔驰GLE的“豪华”，全新奥迪Q7则走出了豪华中大型SUV该有的气场和野性。在当下购车消费群体逐步年轻化的趋势之下，或许全新奥迪Q7会更容易受到他们的青睐。

外观上有很大的改动，全新Q7的内饰也焕然一新，A8、A6、Q8上都有的三联屏此次也应用了上来。全系标配12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸上下两块中控屏，科技感提升明显。

此外，为了最大程度上减少按键和旋钮，最新的MMI系统也集成到了这两块中控屏上，依靠这两块屏幕你可以控制所有的配置。当然除了科技感爆棚的三联屏，全车氛围灯、大面积真皮材质、钢琴漆饰板、木质饰板、Bang＆Olufsen音响等等依然在诠释着Q7豪华旗舰的身份。

这块三联屏在A8、A6、Q8上已经被无数次演绎过了，新鲜感已经荡然无存，但是若是没有这三联屏，档次得掉一大截，对于键盘车神和有购买欲望的消费者来说，那是肯定不能接受的。唯一的不足，就是太沾指纹。

新款奥迪Q7的车身尺寸为5067/1970/1712mm，轴距达到了2999mm，相比同级的宝马X5和奔驰GLE，车身长度和轴距更长，所以奥迪Q7也是同级唯一的七座车型，能够满足更多消费者的出行需求。并且第三排的座椅还支持电动放倒，大大节省了载物需求时放倒座椅的时间。

凭借同级占优的轴距，新款Q7车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均表现不错。第三排座椅支持一键自动放倒、电动折叠，根据用户个性需求可灵活组合，行李箱最大可扩容至2050L，同时车尾有虚拟踏板功能，轻松抬脚便可开启行李箱盖。

置身新款Q7既是贵宾厅也是音乐厅，为用户准备了19个扬声器、15通道功放、功率558瓦的Bose音响，还有23个扬声器、总输出功率达1920瓦的Bang & Olufsen高级音响系统。后者还有中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜，可使车内获得极清晰的声音。其它配置方面，新车有无线充电、智能舒适钥匙、3D全景影像、四区自动空调、豪华空气质量包（含两种不同芳香的香氛系统）、全景天窗、抬头显示等。

新车具备丰富的驾驶辅助系统，不论在长途驾驶、拥堵行驶和日常通勤都能大显身手，包括：奥迪预安全系统前/侧/后部版、车道侧向辅助系统、后方通行警示系统、自适应巡航和高效驾驶辅助系统、夜视辅助、疲劳识别辅助系统等。

动力方面，新款奥迪Q7提供有2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，均匹配8速手自一体变速箱。此外，全新奥迪Q7标配48V轻混系统，其核心部件履带式交流发电机起动器（BAS）驱动一个48伏主电气系统，其中一个紧凑型锂离子蓄电池用于存储电能。

总的看来，此次上市的三款车型与3月份上市的限量版车型差别不大，主要是为用户提供更多选择，例如你可以购买次顶配车型去选装之前顶配车型才有的四轮转向、夜视系统、高级音响或者是一些驾驶辅助配置，购买方式更加灵活。不过入门款售价也太高了吧，高低也太高看自己了，宝马X5入门款65万元优惠9个点，奥迪还有生存力？