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自从IIHS发布了25%小重叠面碰撞测试的项目以来，已经有无数的车型折戟这一严苛的测试规程。不过，随着越来越多的汽车企业对于IIHS测试规程的重视，在最近几年里能够通过25%小重叠面碰撞的车型越来越多，IIHS对于推动车辆安全性发展的积极作用开始逐渐显现。

日前，新一代 Jeep牧马人完成了25%小重叠面的碰撞测试，在完成测试后，新一代Jeep牧马人翻车了。没错，是真的翻车了。

从IIHS发布的碰撞测试成绩来看，作为全新一代的产品，新一代Jeep牧马人在25%小重叠面碰撞测试中的表现相比于上一代产品已经有了极大的提升，在碰撞完成后，A柱没有过多的侵入车辆内部，为车内的乘客提供了足够大的保护空间。与此同时，安全带限位机构也很好的发挥了作用，使得假人在碰撞过程中的姿态得到了保持。

如果单纯的碰撞后的情况来看，作为一款非承载式车身的硬派越野车，新一代牧马人做到的很到位的。

不过，在进行25%小重叠面碰撞测试时，新一代Jeep牧马人在完成碰撞后出现了侧翻——车辆在完成碰撞后自然旋转的过程导致了牧马人的侧翻。这在IIHS的历史上算得上是头一遭，这将会导致出现二次伤害的出现。

与此同时，可拆卸式的车顶结构也使得新一代牧马人不具备全面的安全气帘防护。所以，最终在25%小重叠面碰撞测试中，新一代牧马人依旧只获得了一个M中等的评价。相比于它的上一代车型而言，从评价分值上来看并没有什么太大的进步。

除此之外，在中等重叠面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、鞭打试验等测试中，新一代Jeep牧马人均获得优秀的评级，而在大灯测试中则收获了P的差评。