【外观设计】 秉承凯迪拉克最新的家族化设计语言，CT4在外观上和CT5呈现出高度的相似，并同样推出豪华版和运动版两种外观套件。前脸的蜂窝状盾形格栅表达了向凯迪拉克经典的V系列车型的致敬，两侧的闪电状LED日间行车灯则由CT5上的分段式结构变为了一体式设计，具备更强的整体感。
车身侧面，得益于短前悬长后悬布局，CT4拥有50:50的完美身材比例，整个侧面看起来非常紧绷干练。尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1815/1428毫米，轴距为2775毫米。
尾部设计上，CT4并没有采用太多复杂的设计元素，简洁的线条勾勒出层次分明的轮廓感，行李厢上方的小鸭尾设计以及宽大的双边两出排气进一步赋予了新车浓郁的运动气息。细节上，CT4的牌照框位置相比CT5进行了下移，从而与尾门形成了分离式设计

【动力油耗】 动力方面，2020款凯迪拉克CT4搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，支持Tripower可变气门管理技术，在如今凯迪拉克和别克旗下多款车型上均有采用，能够根据行驶工况，智能切换开闭缸数量，达到更好的燃油经济性；发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配8挡手自一体变速箱；悬架结构为麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，车型为前置后驱形式。

【外观设计】 得不承认，沃尔沃的新外形设计思路搭配在S60身上显得非常完美，与沃尔沃一向以来的优雅+自信的气质一脉相承。优雅指的是它协调优美的车身比例，虽然说它是一辆前驱车，但是较短的前悬让它看上去颇有后驱车的姿态，比例相当协调；另外，车身上的流线、空气动力套件、灯具这些细节都是直线条塑造而来，特别是“索尔之锤”日行灯，形象自信有内涵。一套外观设计思路套用在一代产品上，这是欧洲车厂自古以来的传统。这样最大的好处就是让品牌形象更加鲜明，缺点就是容易造成不必要的“误解”，就是让一些人觉得模棱两可，分不清谁是谁。因此会有许多人把S60称之为小「S90」。

【动力油耗】 动力方面，S60全系搭载2.0T涡轮增压发动机并分为T3、T4、T5三种功率版本，T3版本最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为265Nm；T4版本最大功率140kW（190Ps），最大扭矩为300Nm；T5版本最大功率为184kW（250Ps），最大扭矩为350Nm。均匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式悬挂组合，均为前置前驱方式。

【外观设计】 全新捷豹XEL的外观设计首次采用“一车两款”的设计思路，推出优雅系列和运动系列车型。优雅系列能够更好的应对当代年轻消费者对于稳重与优雅的需求，采用了更多的镀铬饰条与比较圆润的线条；而运动系列则活力四射，采用了造型更为夸张凌厉的保险杠造型，蜂窝状的格栅，同时配合灵感源于飞机机翼的下进气口设计，营造出更加激进与动感的视觉效果。同时，全新捷豹XEL还增加车门把手饰条、D柱XEL标识以及更具现代感的大灯造型，在传承捷豹品牌“豹力美学”的经典设计理念同时，也照顾到了年轻一代消费群体更加前卫的审美。

【动力油耗】 动力部分，新车搭载的是高低功率2.0T发动机，最大功率表现分别是300马力和250马力，匹配的是8AT变速箱，