经过第一季度的艰难挣扎之后，4月国内各行各业逐渐步入正轨。虽然经历了清明假期，也没有迎来预计的“报复性增长”，但车市4月整体呈上扬趋势，令人倍感欣慰。

据乘联会统计显示，4月吉利汽车、上汽通用、一汽大众、长安汽车、一汽丰田等企业销量比去年无疫情时有了一定涨幅，特别是吉利汽车本月位居厂商榜单第四位，再次捍卫了国产企业的荣誉和地位。不过上汽大众、广汽本田、上海通用五菱、北京现代等企业可能是还未从疫情的阴霾中走出来，销量同比下降明显。

不管是家庭还是企业购车都以轿车为主，所以轿车市场是国内汽车市场占比最大，竞争最激烈的市场，在轿车市场表现如何直接关系到品牌的发展。从乘联会公布的4月国内轿车销量榜看，轩逸超越新朗逸重回第一，新朗逸、卡罗拉、新宝来分列二至四名，从目前形势看，它们的名次近期只会有较小变动，掉出前五名的几率不是很大，此外，许久未进前五的全新英朗本月位居第五位。

2020款帝豪GL

令国人欣喜的是，我们再次在排行榜前十中看到了 帝豪的身影。4月帝豪共销售了20945辆，不但再次打败了老牌车型桑塔纳、思域、雅阁，而且超越了速腾，名次上升至第六名，进一步缩小了与全新英朗的差距。在春节淡季、疫情的双重影响下，帝豪依然有稳健表现，连续4个月成为唯一跻身国内轿车销量榜前十的国产轿车，并基本稳居前八的位置，可见抗压能力有多强。在困难时期都有这样出色的表现，照这样下去，不久的将来，相信帝豪会击败更多合资车，继续创造国产轿车的神话。排行榜七至十名的分别是速腾、思域、雅阁、桑塔纳，其中最让人意外的是前三个月一直保持在前五名的速腾，本月直接下滑到第七名。

帝豪

作为国产轿车的佼佼者，帝豪的市场成绩一直比较出色，已经连续8年获得国产轿车销量冠军，至今获得了超过285万用户的认可。如今帝豪打破了合资车对前十的垄断，在轿车领域为国产轿车夺得了更多话语权，实实在在的为国产轿车挣足了面子，无不让国人兴奋和骄傲。帝豪能取得今天的成绩，究其原因，主要归功于以下两个方面：

2020款帝豪GL

第一，以用户需求为导向，凭越级品质赢市场

我们都知道国产车一开始是从模仿起步的，近年来国产品牌纷纷加大研发力度，特别是国产汽车老大吉利在三大件技术方面取得了长足进步，车型动力、油耗，以及驾驶感都不逊于同级合资车，甚至有些方面实现了超越，例如2020款帝豪GL的1.5TD发动机性能已经超越了主流的2.5L发动机。

2020款帝豪GL

帝豪上市十年多以来，一直以用户的需求为导向。相比同级合资车迟迟不更新换代，帝豪凭借更了解国人的优势，几乎每年都迭代升级，车型空间、内饰、配置、动力等都有越级表现，满足了国人对大空间、智能化、网联化、强动力、高驾驶质感的需求。拿2020款帝豪GL来说，它的车身尺寸、内饰、动力等都处于同级领先水平，GKUI19智能车载系统、L2级智能驾驶辅助系统等基本是20万以上合资车才有的配置，让用户花10万左右就能享受到20万合资车的品质。

同时，吉利对市场的反应也比较及时，例如面对疫情期间国人对健康车的需求，迅速推出并在新车上配备了车规级CN95滤芯，为用户提供了更安全的乘坐环境。帝豪凭借越级品质树立了强大的影响力和口碑，保持着持久活力，随着消费者消费越来越理性，获得更多人的青睐也在情理之中。

第二、推出精细化战略，对合资品牌进行降维打击

2020款帝豪GL

为了赢得更多市场，应对合资品牌的集体下探，帝豪则打出了帝豪+帝豪GL的组合拳，其中帝豪面向5-8万轿车市场，帝豪GL面向7-11万的轿车市场，形成了对5-11万轿车市场的覆盖。不管是帝豪，还是更高一级的帝豪GL都保持着同级最优的品质，进一步巩固了帝豪国民冠军轿车的地位，对于桑塔纳、思域、朗逸、英朗等合资车形成强有力的威胁，并加速A级轿车市场的精细化竞争，实现了对合资品牌的降维打击。

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2020款帝豪GL

作为抗衡合资车的中坚力量，帝豪始终与时俱进，保持越级品质，为用户提供更完美更多元的用车体验，对于越来越理性的消费者来说，选这样的车比选一辆徒有虚名的合资车来的更实在。通过4月国内汽车市场表现来看，随着疫情的好转，积攒的买车需求逐渐释放，车市开始回暖，也将很快迎来拐点，相信近期表现十分稳健的帝豪也将会取得更辉煌的市场成绩。