昨日一组2020全新 奔驰S级新车现身广东陈田某拆车厂内的照片突然在网上曝光，作为一辆还没正式发布的纯进口车型，现在居然已经有了拆车件，真是令人唏嘘。让人不禁怀疑奔驰是怎么呢？

看了网络上众多对全新奔驰S级的探讨，现在我来说说我的看法。通过照片来看，全新一代S级的前脸设计与此前的假想图非常相似，使用了奔驰家族最新设计语言，所以“三角眼”大灯组的出现也就在所难免了，前脸进气格栅面积变得更大了，前包围采用了三段式进气口，但车头最引人注目还是大灯组。

车尾整体设计简洁饱满，同样使用了三角尾灯，排气采用了双边共两出的镀铬设计。相比之下，貌似现款S级的尾部设计明显要高了好几个档次。

内饰方面，全新S级放弃了贯穿式大联屏设计，全液晶仪表和中控屏被分开，竖置的中控屏尺寸变得更大；最上方则是横向排列的四个空调出风口，视觉效果略显突兀。中控台两侧分别部有两个竖条状的空调出风口，中控屏上方为四个并列的矩形空调出风口。

全新一代S级的后排座椅看起来还是比较舒适的，菱形缝线的打孔真皮视觉效果不失质感，并且我们也从门板上看到了柏林之声音响的标志。

动力部分，全新一代S级预计将会拥有2.0T四缸（M254）、3.0T直六（M256）高低功率发动机，并且全系标配48V轻混系统，传动系统继续匹配9AT变速箱。此外，海外市场预计还会有搭载4.0T V8发动机的车型，是否引入国内就很难说了。

那么问题来了，你觉得这次曝光的全新奔驰S级是在走下坡路吗？难不成奔驰的设计师真是竞争对手派来的卧底？那么问题来了，你觉得这次曝光的全新奔驰S级是在走下坡路吗？也有人问新S为什么会出现在拆车厂？其实因为每台新车不同阶段的测试车，试装车，内部调研车最后大多是被拆解后变成废铁；有的车型拥有上千台甚至更多的测试车辆，厂家内部也会有流程来处理这些车辆，大部分通过拆解公司变成废铁，小部分厂家会留下做一些实验，个别还会给大学当教具；这个广东的拆车厂看起来应该拆了很多奔驰，散落着很多其他奔驰的零件；按照德国法规，试装车是禁止进行销售的，所以大部分都只能销毁。但也有例外，大众在前两年就发现有数千台试装车流入市场，被德国检查机构发现后，要求回购这些车辆并销毁，同时支付罚款。