2020年4月，中国汽车产销量分别为210.2万辆和207万辆，较去年同期分别增长2.3%和4.4%。在疫情退却之际，中国汽车市场结束了连续21个月的下降，重新迎来增长。一些品牌实现了同比、环比双增长。但对于更多品牌来讲，实现销量增长还需要很长时间。

从比亚迪发布的“2020年4月销量快报”来看，该品牌燃油车保持小幅增长、新能源车型持续下滑，部分车型表现亮眼。比亚迪4月整体销量为3.18万辆，环比增长4%，同比下滑15.9%。1-4月累计销量为9.31万辆，累计同比下滑40.1%。其中新能源汽车4月销量为1.3万辆，同比下滑45.9%；传统燃油汽车4月销量1.88万辆，同比增长36.1%。

比亚迪的口号是“新能源汽车引领者”，高光时刻新能源车销量一度赶超燃油，不过随着补贴政策调整、消费者需求提升、市场竞争加剧等因素的影响，数月来新能源汽车市场一直呈现整体下滑态势。比亚迪4月新能源乘用车销量1.23万辆，环比增长4.2%，同比下滑46.1%；新能源商用车销量733 辆，环比增长48.7%，同比下滑42.6%。纯电动乘用车销量9966辆，同比下滑38.2%；插电式混合动力乘用车销量2296 辆，同比下滑 65.3%。搭载刀片电池的比亚迪汉有望今年6月投产并上市，进一步完善王朝系列产品矩阵，这有可能成为比亚迪新能源汽车销量回暖的另一推动力。

在燃油车方面，4月传统燃油汽车销量1.88万辆，环比增长2.6%，同比增长36.1%，保持增长趋势；1-4 月累计销量5.79万辆，同比小幅下滑 0.6%，好于行业平均水平。从具体车型来看，4月轿车销量2166辆，同比下滑30.6%；SUV销量1.51万辆，同比大幅增长313.2%，其中 宋Pro是最大“功臣”；MPV销量1575 辆，同比下滑77.7%。2月份忽略不计，比亚迪燃油车已连续7个月实现销量正增长。

唐的出现对于比亚迪的品牌向上贡献了非凡的意义，不过，要论4月份对销量的贡献，那就不得不提比亚迪的宋Pro，它是名副其实的“顶梁柱”。第二代比亚迪宋Pro于2019年7月上市，包括宋Pro燃油版、宋Pro DM、宋Pro EV，新车上市后销量直线拉升。