最近两年，国内汽车市场的竞争逐渐进入白热化阶段，下跌、淘汰、出局成为了汽车行业的关键词。大家都知道，铃木已在2019年退出中国市场，紧接着东风雷诺又在今年4月份宣布解体，此外还有一大批汽车品牌出现了严重的销量下滑，国内汽车市场的淘汰赛显然已经开启，接下来还会有更多的汽车品牌面临淘汰，那么哪些合资品牌现在比较危险呢？

东风英菲尼迪

英菲尼迪最初是日产针对北美市场打造的豪华品牌，它于2006年正式进入国内市场，直到2014年才跟东风汽车合资成立东风英菲尼迪，至今仅6年的时间。合资6年，东风英菲尼迪仅推出Q50L和QX50这两款车型，产品量太少，加之品牌知名度较低，使得东风英菲尼迪的销量持续走低，2019年仅卖出3.3万辆。最近两年，东风英菲尼迪的管理层几经动荡，现在又出现大批经销商退网，留给东风英菲尼迪的时间已经不多了。

广汽讴歌

讴歌的情况跟英菲尼迪比较相似，它也是一个发源于北美市场的日系豪华品牌，进入国内的时间也很晚，2016年才实现国产，成立广汽讴歌这一合资品牌。由于品牌影响力低、定位模糊、产品量单一等原因，广汽讴歌的销量从一开始就很低迷，2019年仅卖出1.47万辆，销量可谓十分惨淡。很显然，广汽讴歌目前的销量是很难维持一个品牌正常运作的，如果还不采取有效措施来提高销量，广汽讴歌的下场可能会跟雷诺、铃木一样。

神龙汽车

神龙汽车是东风标致和东风雪铁龙的统称，在国内市场上，标致和雪铁龙这两大法系车品牌的影响力几乎已经跌至谷底，神龙汽车现在也举步维艰。从2019年开始，神龙汽车就多次传出裁员消息，并已经关闭武汉一工厂，出售武汉二工厂。2019年，神龙汽车的总销量为11.5万辆，同比下滑55%，亏损近40亿元，而今年的前4个月，神龙汽车仅卖出1.16万辆。销量如此惨淡，亏损如此严重，神龙汽车几乎没有翻盘的可能了。

广汽菲克Jeep

Jeep品牌在国内也曾叱咤风云，凭借着指南者、自由光、自由侠等SUV车型打开了中国市场，其巅峰时期也就是2017年的销量突破20万台。从那以后，广汽菲克Jeep便开始断崖式的下滑，2019年仅卖出6.32万台，同比下跌49.21%，销量近乎拦腰斩。面对不断下滑的销量，广汽菲克Jeep至今仍没有拿出有效的救市措施，产品更新的速度极慢，似乎已经放弃中国市场。

总结：随着中国市场人口红利期的逐渐退去，汽车市场的竞争只会变得更加激烈，越来越多的汽车品牌将会陷入生存危机，根据这几个汽车品牌目前的市场表现来看，无疑都是非常危险的。那么你觉得哪些汽车品牌最有可能被淘汰出局呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。