上帝给你关上一扇门的同时，也会打开一扇窗。虽然疫情让各个车企的新车销量大幅滑坡，但他们也因此 get 了一个新技能——线上发布。

最近一个多月，人在家中坐，就看遍了汽车圈形形色色的线上发布会，效率不知比坐飞机跑会高了多少倍。

在线下实体发布会的时代，豪华品牌们总是把气质、B 格拿捏得死死的，但当线上发布时代到来时，我们发现，玩得更有创意的，反而更多的是自主品牌。

比如，你见过专门办一场线上发布会讲车子「空间」卖点的吗？前几天，吉利给还没上市的 SUV 豪越就这么玩了一次，还请来了虎哥、傅首尔、樊登这些用嘴吃饭的人，现场气氛极为欢乐，笑点和玩梗的频率，以分钟计，主题也很豪横——「躺赢」。最逗的是，为了配合这个主题，他们还给媒体老师们每人快递了一个懒人沙发……

再比如，收到捷途 X70 Coupe 的上市活动邀请时，本来我以为一如既往是一场线上微信群发布，可到了预定好的时间一看，才知道居然是要看一场辩论节目……

（捷途发布会现场（左），豪越发布会现场（右））

辩题叫：面对潮流，我们该顺势而为，还是特立独行？

你看，是不是直击内心？再看看捷途请的人：王自健、肖骁、范湉湉、大王、刘铠瑞……也是一群段子手，明显是要寓教于乐的节奏，与其说是一场辩论，本质上还是「奇葩说」风格的脱口秀。

（捷途发布会邀请嘉宾王自健（左），豪越发布会邀请嘉宾樊登（右））

没有悠久的品牌历史和偶像包袱的牵绊，他们都选择用欢乐的形式消解疫情所带来的沉重。笑过之后，正所谓「寓教于乐」，还能让你把产品卖点记得清清楚楚。

实在是高！

我们这次重点来拆解一下捷途的案例。捷途是谁？它其实是奇瑞控股集团旗下的品牌，这个品牌发布于 2018 年 1 月，第一款产品是 X70。整个 2019 年，捷途卖出了 13.8 万台车，在中国车企里排名第 12。

说实话，我们平时对它关注不多，但他们在首款车型上市后的 18 个月里就迎来了第 20 万辆新车的下线，正如虽然我从没用过拼多多，但也不妨碍人家在美国上市。

靠着大空间、高性价比、成熟动力总成以及「旅行+」战略，捷途的 SUV 在非一二线城市拿到了不少的用户，而这次上市的 X70 Coupe，定位于更年轻的消费群体，所以，你也能理解为什么他们要把发布会办成这样了。

但仅此而已吗？还可以再深究一下。

其实，新车发布从线下转为线上，这意味着他们无法靠绚丽的现场搭建、音乐灯光吸引受众了，而这些感官层面的东西，恰恰是以往线下发布会的精髓之一。线上发布，虽然预算得以大幅缩减，但留给车企的题目反而更难了：怎么用小而美的方式，通过屏幕，把产品讲出来？

如果说传统发布会更多考验的是车企的执行能力，那么线上发布会考验的就主要是创意能力。

线上发布不适合展示宏大的场面，那么「说话」自然就成了更好的方式，而现在最有流量的「语言艺术」显然不是德云社的相声，而是脱口秀。那些自带流量和戏剧冲突的脱口秀演员，简直太适合被请来做发布会了。

当然了，《奇葩说》的套路我们都懂：最终都是要「上价值」的。捷途的发布会上，这几个奇葩上了什么价值呢？

大王说，潮流之所以叫潮流，因为这是前人总结出来的经验教训，这样的潮流你不顺，我看你是小傻棍。

刘铠瑞说，顺势而为的产物能满足不同客户的不同需求。

肖骁说，潮流只是参考，并不是生活的指南针。

而范湉湉说，特立独行不是要成为一个异类，而是要成为更好的自己。

啧啧啧，这一碗碗鸡汤喝的……

不过，这毕竟是车企爸爸花钱「定制」的节目，每一句鸡汤，都是有潜台词的。

对一辆车来说，什么叫「顺势而为」？其实是在讲车子的客观产品力。比如，首先得满足目标受众对车的一些基本诉求吧？空间够大、性价比够高、外观好看、动力足够什么什么的，这都是必须的。再说到「潮流」二字，肯定就是要有够大的屏幕、够完善的科技配置、更紧跟时代的内外用色之类。

（捷途 X70 Coupe 外观（左），吉利豪越外观（右））

（捷途 X70 Coupe 内饰（左），吉利豪越内饰（右））

那什么叫「特立独行」呢？这说的是车子感性层面的吸引力，也就是所谓的「人设」。就算你在客观产品力层面样样不缺，但在这个崇尚个性的时代里，没有足够强的人设，也很难被人记住。对此没概念的话，你可以试图理解一下 MINI Cooper、本田思域，它们都是人设极强的车。

那到底是要顺势而为还是特立独行？身为辩论「裁判」的捷途营销中心总经理李学用最终给的答案是：当然都得要！

（捷途发布会：捷途营销中心总经理李学用（左），豪越发布会：吉利汽车集团副总裁冯擎峰（右））

你看，这就是捷途想传递出的东西：咱们 X70 Coupe 这辆车，首先是一个靠谱、全面的车，其次它还有点自己的「小性格」。

懂了，捷途这是想让它当网红呗。

X70 Coupe 有这个实力吗？从之前 X70 等车型的销量表现来看，X70 Coupe 其实是很值得期待的。

但抛开车不谈，通过这次发布会我忽然发现，原来捷途还是挺知道如何自我表达的。对于车企来说，能用几句话把新车和品牌的调性讲明白，并不是容易的事，但是捷途通过这几个「奇葩」的嘴，却让我听得明明白白。

再回看文章开始提到的那个现象，为什么玩得更有创意的反而是自主品牌？我想原因无非几点：他们更接地气，知道中国普通老百姓爱看什么，同时，他们还有更良性的决策体系让创意通过，并最终顺利执行。

可以说，随着自主品牌新车产品力的提升，他们的「自我表达」也越来越清晰，越来越自信了。