你知道，为什么奥迪要把这次中期改款车型称为全新A4L吗？作为2019年豪华品牌中级车的销量王者，奥迪A4车型在全球拥有累计超过800万的用户。很显然，这个数字对于一些豪华品牌的细分车型来说并不简单，不断突破，超越自我，是他每代车型的必修课。1972年，奥迪A4车型的前身奥迪80车型诞生了，它在当时的成功，为后续车型打下了坚实的基础。1995年，他正式更名为我们熟悉的 奥迪A4L。时至今日，这款历经九代演变，汇集了奥迪精髓的全新A4L，依然肩负着奥迪的销量重任。但一般来说，我们不会把一款中期的改款车型称为全新，可能是因为去年的六月份，他的两位重要竞争对手都进行了迭代，所以让奥迪在这个本就是寒冬的汽车销量市场感到了更大的压力。那到底这次中期改款车型，奥迪拿出了多大的诚意呢？两分钟时间，跟随欣车鉴一起来看看。

首先，我们要明白奥迪A4L为什么卖得好？有人说因为她长得像A6。那为什么A6他也卖得好？因为他长得像A8呀。那为什么A8他卖的不好了？因为她长得像A6！你品，你细品。外观方面，焕然一新的设计，更加的运动和激进化，全面向RS系列靠拢了。奥迪的大灯一向玩得比较溜，当年率先开启了LED日行灯，而这一次不但标配LED大灯，而且还开启了分段式设计的日行灯和尾灯。前脸更加的低，进气口更大，车舱盖的横线是致敬Quattro，侧面三段式腰线，视觉效果重心更低。提供19寸的全新轮毂和红色刹车卡钳，的确是有RS般的运动战斗气息。而且尾部最值得提的，就是这个多边形的排气管，是真的骚气。还有就是他后边的这个一丢丢的小尾翼，整体的感觉就像过去的s4或者rs4那样的一个感觉。

其次，内饰搭配了全新的MMI，10.1英寸的可触控大屏，也是首款安卓平台的奥迪车。也就是说你可以像使用平板一样去使用这块大屏。当然，12.3英寸的虚拟座舱肯定也不能缺席的，毕竟奥迪引以为豪的MMI完整形态就是这三块屏，这三块屏是虚拟座舱的精髓。与此同时，全系标配双皮混搭座椅，Sline套件版采用轮廓更加鲜明的真皮/Alc/antara面料运动座椅，并配有腿部支撑，在细节之处激发用户的驾驶乐趣。配备同级别采光、换气面积最佳的全景天窗，让每一次出行都轻松惬意。

第三个也是我认为最香的一点，就是Quattro系统下放，现在40TFSI版本既有四驱了。加上其舍弃了老款车型的1.4T配置，改为了入门就配2.0T发动机，分为3种不同的调校，35TFSI/40TFSI/45TFSI等，最大马力分别为150/190/252匹，270/320/370牛米的最大扭矩，匹配7挡双离合变速箱，换挡只需要0.2秒，百公里加速仅需6.6秒。

可能有人会问了，全新奥迪A4l刚上市，售价305800到396800，新款不降反涨，这是梁静茹给了他勇气吗？欣车鉴给大家分析一波全新奥迪A4L的定价逻辑！就是入门版的配置，35TFSI的动感型老款286800，新款305800，这相当于是把A4L的入门门槛拉高了两万块，即使新款的配置增加，很多人还是不能接受，他们认为奥迪A4L其实拉高起售价是一招臭棋，因为这个配置可以不卖，但是必须存在，而且定价一定要低，其实它存在的意义在于告诉消费者，我们奥迪其实定价很接地气。不卖的原因是什么？是因为只要你再加一万块钱就可以在配置不变的情况下动力从150匹升级到190匹。其次，让让奥迪成名的Quattro是带托森差速器的全时四驱，更注重的是越野脱困的能力，而A4L而上面用的是Quattro ultra这个适时四驱，更偏向于驾驶的稳定性和燃油的经济性。

所以，笔者认为后期跑量的车型肯定是40TFSI的低配和次低配318800和343800两个版本，加上优惠后落地的价格在30万以内，这还算是奥迪A4l符合大众心理的预期的，大家觉得呢？

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