豪华大型轿车是车市塔尖，这是一个被德系豪华品牌垄断的细分市场；近日，媒体公布了2020年4月中国车市豪华大型轿车终端销量，从主力车型市场表现来看，这个细分市场已恢复至疫情之前水平，德系品牌车型包揽前五名。

宝马7系Li成为4月的销量冠军，售出2216辆，今年前4个月已经售出6719辆，同样是总销量榜的领跑者。随着终端优惠幅度增加， 7系Li依靠价格优势也如愿以偿的夺回销量冠军宝座。因为主要竞争对手奔驰S级将于年内迎来换代车型，小猫认为7系Li成为2020年中国车市豪华大型轿车销量冠军是大概率事件。8系的4月销量为89辆，今年1~4月售出205辆，虽然相比保时捷Panamera差距不小，但基本可以让人满意。

保时捷Panamera在4月售出1489辆，，位居销量排行榜第二位，与7系Li一样，Panamera也是一款注重驾驶感受和操控性的豪华大型轿车；以近期销量走势来看，小猫预计Panamera的2020年销量将超过2019年。从产品特性来看，Panamera暂时没有直接竞争对手，宝马8系虽然与它定位相当，但因为品牌方面的差距，很难对它构成太大威胁。

奥迪A8L的4月销量为1072辆，奔驰S级表现疲软让它意外杀进前三。在小猫看来，A8L是一款性价比不错的豪华大型轿车，因为终端优惠幅度较大且配备3.0T+8AT+四驱；三款中低配车型主动安全配置水平较低是A8L的短板，若能将自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等升级为全系车型标配，小猫认为它会有更好市场表现。

奔驰S级在4月表现一般，仅售出744辆，新款车型即将推出影响到现款车型的业绩表现，因为S级的潜在客户更在乎产品力而不是低价格。从目前曝光的信息来看，网友对新款S级的外观、内饰设计评价不高，不知道这是否会影响到它未来的销量走势。高端车型迈巴赫S级4月销量908辆，今年1~4月售出2426辆。考虑到目标客户的需求特点，小猫认为S级在未来几个月或难在销量上有太好表现，多数潜在车主会等待新款车型发布之后再做决定。

雷克萨斯LS在4月售出516辆，今年1~4月售出1303辆，表现依然稳定，如果当初丰田选择的是搭载3.5T发动机的LS500而不是中国专供的LS350，LS系列的销量还会更好。有消息称新款LS将推出四缸车型以弥补GS退市后的空缺，小猫认为这会助力它在中国市场的销量提升。

玛莎拉蒂总裁的4月销量为122辆，今年1~4月售出309辆，市场存在感不高，远不及Panamera更出色，价格门槛过高是它滞销的原因，且意大利品牌在中国市场的口碑不及德系品牌。捷豹XJL的4月销量为3辆，今年1~10月仅售出10辆，已经接近退市。

超豪华品牌方面，宾利飞驰、慕尚的4月销量分别为75辆、22辆，1~4月共售出126辆、51辆；劳斯莱斯古思特和幻影的4月销量分别为20辆、16辆，1~4月共售出61辆、42辆。

展望2020年中国豪华大型轿车市场走势，宝马7系Li依靠价格优势夺得年度冠军是大概率事件，雷克萨斯LS是否会导入高端3.5T四驱车型也值得关注；今年最重要的新车是新款奔驰S级。