汽车冷却系统主要作用是通过冷却液循环，让发动机工作温度及自动变速箱工作温度能保持正常范围，确保汽车发动机及自动变速箱不至于因高温烧毁或拉缸，让汽车处于正常的行驶状态。否则无论引发的是发动机拉缸、离合器片烧毁，还是引发自动变速箱油进水导致离合器、变扭器、阀体等自动变速箱关键部件出现烧毁或严重磨损后甚至报废，都是重大损失---轻则半路抛锚，重则导致无法修复。 

    常见水箱和波箱散热器一体外观图

    为什么汽车冷却系统性能好坏对于自动变速箱这样关键，先看一下水箱的基本结构：

    从结构上看就可以知道，防冻液从入口进去，在散热器内循环后从出口出去，而自动变速箱油油道是包裹在水道之中的，自动变速箱油的工作热量被周围的循环流动的液体带走，从而达到降低工作温度的目的，确保自动变速箱正常工作和寿命。

   如果散热器出现以下几种情况，就会严重影响自动变速箱运行甚至烧毁自动变速箱：

   1、散热器老化，包括接头、隔层、表面垢化等，老化后的散热器导致散热效果达不到要求而影响自动变速箱工作。

   2、散热器长期不保养，包括更换了，不合格的防冻液或长期未对水箱进行清洗和防锈保养，特别是生锈后的水箱非常严重威胁自动变速箱（最可怕的是生锈严重的散热器导致自动变速箱油油道穿孔，水就悄无声息地进入自动变速箱内部，造成油水混合）和非常严重的影响散热器的散热效果。

   看一下生锈的散热器：

   我们会经常说，汽车进水后会如何如何，这里可以实际展示给大家的是：汽车水箱管道一旦穿孔，其影响非常严重，一方面直接导致自动变速箱油变质，水受热还会变成水蒸汽，气体是可以压缩的，会造成变速箱的工作油压来回波动，进而导致变速箱换档出现冲击或打滑。一方面会直接锈蚀自动变速箱内部诸多配件，特别是摩擦片脱落（离合器内部摩擦片及变扭器内部摩擦片）和钢片锈蚀、阀体磨损发卡，电磁阀短路等，还会让自动变速箱油发黑发臭，让人难以忍受。

   自动变速箱进水后油水混合是什么样子？

   所以，广州波箱王科技有限公司技师们专注波箱20年，对客户如同己出。在维修自动变速箱后会坚持公司内部技术管控制度---实施水箱严格检查。一旦出现和排查出老化及水箱生锈的情况，本着对客户负责，我们都会和客户说明清楚---要么在交付前更换水箱，要么提醒客户及时更换水箱；如果检查出水道穿孔，无论如何必须在交付前必须更换水箱，否则，自动变速箱维修再完美也解决不了问题。

   很多客户在这个方面经常和我们技术部门产生分歧，认为小事情大炒作，实属多余。因为我们接触这样的事情太多了：一个自动变速箱多次出现故障，认为那怕进水了，维修后将内部清洗干净，用高压枪吹干净就可以解决问题了，不要把问题统一放在自动变速箱维修本身，总是习惯性忽略影响自动变速箱的关键的外围诱因和地方。

   为此，我们也提醒所有的修理厂和车主朋友们，您的爱车一定要在水箱方面做到：

   1、定期保养水箱：包括更换合格的防冻液、每隔4-5万公里清洗水箱一次、每隔4-5万公里对水箱做一次防锈处理。

   2、定期检查水箱：每隔3-4万公里检查水箱的老化程度、内部锈蚀情况、节温器等情况，一旦出现异常的情况及时更换水箱。