虽然现在是注重颜值的时代，但买车更应该把安全放在第一位。C-IASI作为中保研旗下的汽车安全性能测试机构，发布了很多热门车型的碰撞测试成绩，其中就有像大众帕萨特这种常年处在销冠的车型，也有像小鹏汽车这样的“造车新势力”。这一期为大家介绍几款在2019年中保研碰撞测试中表现优异的合资SUV。

奔驰GLC L

奔驰在豪华品牌之中，无疑是颇具影响力的品牌之一。配置方面， 奔驰GLC全系标配7气囊（后排侧气囊为选装）主动刹车功能和碰撞预防辅助，在49.38万元、58.78万元两款车型上还配了主动式车道保持辅助。

在中保研测试中，奔驰GLC L依然拿到了3个G（优秀）的优异成绩，即便是最严苛的正面25%偏置碰撞，也获得了G（优秀），不得不说奔驰还是十分注重汽车安全。但是奔驰GLC L在低速结构碰撞中只得到P（较差）的成绩，容易损坏部件，维修成本比较高。

沃尔沃XC60

作为以安全性著称的沃尔沃，在中保研碰撞测试中也没有让消费者失望，获得了3个G（优秀）的成绩。但在低速碰撞测试中作为豪华车的XC60得分为P（较差），维修成本颇高。但在有着“送命题”的正面25%偏置碰撞测试中，沃尔沃XC60同样是获得了G（优秀）的评价，可以说单论安全性，沃尔沃是行业的翘楚。

在安全配置上，无论是车道偏离预警、疲劳警示系统等主动配置还是安全气囊等被动配置，沃尔沃都全系标配。不管是在“看得见”还是“看不见”的地方，沃尔沃XC60在安全性方面都有着很多考虑。

JEEP大指挥官

JEEP作为越野车的代表，安全性也是消费着重考虑的问题之一。大指挥官全系标配7气囊、主动刹车，但只有30.98万元以上的车型才配备车道偏离、碰撞预警。

在中保研测试中，大指挥官同样拿到了3个G（优秀）的成绩，但在正面25%偏置碰撞测试中，虽然A柱并未出现严重变形，但由于方向盘发生位移、安全带对于假人的约束不够，导致假人前倾过度，只拿到评级A（良好），在低速耐撞性与维修经济性获得了M（一般），维修成本也普遍较高。

凯迪拉克XT4

凯迪拉克个别车型虽然大幅度降价，但依然没有降低安全性。豪华品牌几乎在“耐撞性与维修经济性指数”全军覆没，凯迪拉克XT4也毫不例外得到了P（较差）的成绩。在“正面25%偏置碰撞测试”中，侧气帘在碰撞中没有弹出，假人头部得不到保护。但其在其余三大项的测试中全部拿到了G（优秀）。

凯迪拉克XT4全系标配了6个安全气囊，车身采用超高强度热成型钢混合高弹性材料打造，整车不管是造车材料还是配备的安全配置还是值得肯定。

现今，消费者对于车辆安全性的认知，已经发生了天翻地覆的改变。中保研作为国内为数不多的测试机构，让消费者更加直观了解了部分车型的安全系数，也促进了汽车厂商能更好的为消费者提供优质车型产品。