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谈到 奔驰GLA，我相信没有一位朋友会不认识这台小SUV。因为在它引进国内的时候，刚好是紧凑型豪华SUV的上升期。所以这台车也曾受到消费者的青睐。2017年是GLA最成功的一年，奔驰一共卖了71214辆GLA。

然而，随着对手宝马X1以及奥迪Q3的更新换代，GLA的竞争力也大幅下降，自身的一些弊端也逐渐显现——与其说是弊端，还不如说，GLA的定位，原本就与X1与Q3之间有差别。

直到真正称得上与GLA同级的宝马X2以及奥迪Q2姗姗来迟，我们似乎才意识到，GLA的确打不过对手，但换一个角度来看，奔驰很聪明地用GLA开拓了小型豪华SUV的市场，把对手的注意力也吸引了过来。

而随着GLB在去年正式登场，奔驰也名正言顺地有了可以对付X1以及Q3的产品，而且这还是一款7座位的车，光是这点或许就能让对手们汗颜了（尽管GLB的第三排座椅实用性一般），当然，这是后话。而GLA，也因为GLB的存在，终于可以认认真真地应对X2以及Q2的强大攻势了。

早在去年年底，奔驰正式发布了全新一代GLA，而国产版本的申报图也在上月公开，今天的推送，合车社将结合国内外现有的资料，跟大家聊一聊：全新GLA，到底值不值得买？

(PS：下方使用的官图主要为海外版本GLA 250）

从目前曝光的图片来看，新车的外观跟海外版本保持一致，而海外版本还提供两种不同的外观设计风格。尽管整体看起来非常像一台普通两厢车，但一些小细节，譬如类似于GLB的方形轮拱，很大程度地强化了跨界风格。

另外，虽然是一台跨界车，但全新GLA的风阻系数低至0.28。

至于车身尺寸方面，GLA并没有对轴距进行加长——因为根本就没有那种需要，就能压制对手了：

至于内饰部分，依然是熟悉的家族化造型，笔者一直很喜欢这种浓厚科技感与豪华感相结合的概念，而与A级/GLB之间最明显的区别，主要体现在副驾驶前方的饰板上。如果你熟悉奔驰车型，这可能是少有能让你觉得非常具有新鲜感的地方。

轴距的加长对空间体验自然是有相当益处的，后排乘客也因此获得了比老款多出了116mm的腿部空间。但奔驰并非仅仅对车身尺寸进行调整。相较于前代，全新GLA的坐姿更高一些，以改善过往经常被吐槽“视野不佳”的问题。对了，提到后排，GLA的后排还可以前后调整（幅度为140mm）。

至于尾箱……虽然看着吞吐量一般，但根据奔驰的数据。全新GLA的尾箱容积为435L，较老款增加16L，放倒后排座椅，容量更是可以来到1430L，值得一提的是，新车的尾门开口也较老款更大，更低，更方正。配合可以上下调节的地台，大幅度提升了实用性。

尽管官方尚未公布国产版的详细配置列表，但参考海外，MBUX车机系统以及带拇指触控功能的方向盘等等同样会出现在新车上，毕竟，这些东西早已成为奔驰车型的标配了。

涉及到安全配置的部分，这一代GLA终于配上了自适应巡航，另外，新车还配备可以通过打转向灯实现自动变道的主动变道辅助功能。

没错，全新GLA搭载的是1.3T发动机。参考申报信息，这幅1.3T依旧有高低功率之分，其中高功率版（GLA 200）数据为163ps/250Nm，低功率版（GLA 180）为136ps/200Nm，与发动机匹配的则是7速双离合变速器。另外，高功率版还提供四驱车型。至于海外版匹配2.0T机器GLA 35是否引进，合车社将持续关注。

参考这套动力系统（高功率版）在A级/GLB上的表现，虽然低速时还是有非常轻微的闯动，但笔者认为，它的表现绝对可以用“顺滑”两字来形容，而且动力表现也较为爽快。

不难看出，全新GLA有着非常巨大的升级，但在中国市场，依然有不少对手，比较主流的，自然就是前文也有提及的宝马X2以及奥迪Q2L。先来看看X2，其售价为26.68-32.98万（参考成交价格，部分地区的优惠幅度高达8万）。虽然采用的是前驱平台，但X2的操控表现依然未有丢掉宝马的调性，除最低配车型外全系2.0T的动力表现，也足够让人兴奋。前提是，你得接受宝马相对没什么亮点的内饰，以及过于硬朗的乘坐感受。

至于售价21.77-26.85万（有一定的优惠幅度）的Q2L，显然奥迪更懂国人的心思，给它整了一个加长版——话是这样说没错，实际上Q2L的轴距依然是三款车中最短的，但它的乘坐空间实际会比。相对于另外两款车型，Q2L的外观内饰细节设计会有更多灵动的元素，譬如它的C柱可以选装不同颜色的饰板，内饰也可选择不同配色。另外Q2L还有一大亮点：提供纯电车型。尽管它的NEDC巡航里程只有265km，但奥迪的牌车，售价还不到23万，吸引力真是十足啊。

而除了宝马奥迪，来自雷克萨斯，售价27.8-38.1万的UX也是不容忽视的，它的外观内饰充斥着的东方玄学，是严谨且严肃的德国人学不来的东西，也是雷克萨斯品牌一大卖点。除此以外，UX还提供更省油的混合动力版本，甚至可以上绿牌的UX 300e，产品线的布局，显然比德系对手更高明一些。

由此可见，即便已经经过十足进化，但强大的对手依然会为GLA的成功带来阻碍。它能否称霸国内的小型豪华SUV市场？我们拭目以待吧。

(本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）