只要买了车，关于养车的问题自然会接踵而来。作为一个拥有成千上万个零部件的工业品，汽车的复杂程度之高，让很多人在养护方面一头雾水。

从日常的换机油、“三滤”，再到如此驾驶等方面，几乎所有细节都带有普通人不知道的知识。这也让不少人对于养护异常谨慎。

网上时不时就会有关于养车的各类传闻，这个要换、那个要洗，让人头晕目眩，这也从一个侧面反映了，一些爱车心切的车主对于养护的疑惑有多么焦虑。

面对这样的困境，最好的办法就是一点点地学习，慢慢地克服自己的知识盲区。

举个例子，一旦车子发生动力不足、油耗高的问题，很多人都会第一时间怀疑自己的爱车是不是哪里有问题？要不要换掉什么、修什么东西？

其中，三元催化正是不少“专家”们指向的“罪魁祸首”之一。经常有一些“专家”们说，如果三元催化不定时清理，就会堵塞，导致动力下降、油耗飙升。

这到底是不是真的呢？三元催化到底是个什么东西呢？我们今天就来讲一讲。

三元催化是什么？到底有何用？

三元催化到底是个什么东西呢？它其实是汽车的排气系统的一个重要部件，安装在排气管的中间。

它的作用，是把尾气中的有害气体，通过一系列的催化化学反应，变成对外界无害的气体，也就是净化尾气。

它的内部带有一系列的催化剂，当高温的汽车尾气从其中穿过时，它内部的催化剂，会促成尾气中的CO、HC和NOx等有害气体，进行氧化还原化学反应，生成无色、无毒的水、CO2、氮气和氧气等无害成分。

它可以说是让车辆的排放达标的一个重要组成部分。大家年检时如果发现尾气不合格，往往都与三元催化有关。

一旦坏了，年审基本上是无法通过的。但是一般来说，它位于氧传感器的后方，对于发动机的控制影响不大。

所以对于动力不足、油耗高这样的问题，它通常不是起主要作用的。

三元催化应该怎么维护？

如此重要的部件，到底该怎么维护呢？其实，三元催化器在大部分厂商的设计里，都是可以实现终身免维护的。

也就是说正常用车的话，基本上都可以撑到车辆报废为止。当然，也不是说它真的就不会坏，但是坏的也只是很少一部分而已。

要保护三元催化器，最重要的就是使用高品质的汽油。只要汽油品质没问题，三元催化是可以做到终身不坏的！

如果你平时使用的汽油品质不好的话，不但三元催化容易坏，发动机内部的其它部分也一样很容易坏！所以，平时加油尽量去正规加油站就可以了。

三元催化坏了，能进行清洗吗？

如今有一些4S和汽修店，会推荐定期清洗三元催化器，一般两万五千公里就会建议车主清洗一次，清洗的价格大约在200-400元之间，是免拆清洗。这到底有没有必要呢？

一般来说，三元催化是否有堵塞，通过肉眼观察是看不出来的。但是不用担心，如果三元催化器真的坏了，车辆是会报故障码的，那时候来进行检查、更换也不迟。

大家日常4S、汽修店看到的、以养护为目的清洗方式，基本都是挂吊瓶式的免拆清洗。这种清洗的效果很微弱，性价比非常低，根本没啥意义。

如果三元催化真的堵塞了，通常来说清洗只对轻微堵塞有作用。如果碰上严重堵塞、或者因为车辆托底破损的情况，就只能直接更换了。

另外，如果遇上排气温度过高的情况，三元催化内部出现烧结现象，稍微遇上振动，内部就碎掉了，这种情况下也只能直接更换。