中大型7座SUV一直是普通合资品牌的“禁区”，之所以这么说，并非合资品牌没有这个实力，而是造得好也很难卖得好，之前的马自达CX-8、Jeep大指挥官、大众途昂便是很好的例子。即便如此，各大合资品牌依然对中大型7座SUV市场垂涎三尺，毕竟谁也不想放弃这一块蛋糕。为此，别克在2019年11月份推出了全新车型 昂科旗，试图打破普通合资品牌中大型7座SUV不被看好的局面。

跟很多中大型7座SUV一样，昂科旗上市之初口号喊得震天响，网上也是叫好声一片，然而上市至今已经半年时间了，昂科旗却一直冷冷清清，步入了前辈们的后尘。今年4月份，疫情基本已经稳定，车市也一片向荣，而昂科旗在4月份的销量仅有895辆，上市半年也没有打开市场，昂科旗似乎没有太多翻盘的机会了。

作为别克品牌的旗舰SUV车型，昂科旗在产品力的塑造上其实还是很成功的，该车外观大气稳重，内饰用料颇为豪华，各种安全配置和舒适配置也都一应既全，整车由内而外都给人比较强的高级感。此外，昂科旗有着4981mm的车身长度和2863mm的轴距，尺寸并不小，第二排和第三排空间都有着很不错的表现，加上出色的隔音降噪处理和偏向舒适的底盘调校，乘坐的舒适性不言而喻。

动力系统方面，昂科旗也拿出了很高的诚意，它的三大件配置几乎跟凯迪拉克XT6一样，全系搭载通用的2.0T可变缸发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩350牛米，动力性能相当强劲，在同级别车型中具有明显的优势。传动系统匹配的是通用的9AT变速箱，这台变速箱齿比绵密，技术成熟，可以说是目前市面上最优秀的9AT变速箱，跟这台2.0T发动机组合在一起简直就是“黄金搭档”。

产品力明明很优秀的别克昂科旗，为何就成为了扶不起的阿斗呢？首先来说，昂科旗确实是卖得太贵了，29.99万元的起售价已经达到了中型豪华SUV的价格门槛，同级别的普通合资品牌SUV都要比它便宜，这让昂科旗腹背受敌。按照别克以往的惯例，新车上市没多久便会大幅降价，然而对于昂科旗这款代表品牌形象的旗舰车型，别克似乎并不想通过降价来换取消费者的认可，所以该车目前并没有太多的优惠，喜欢这款车的消费者只能持币等待。

此外，我们还得承认一个事实，那就是7座SUV的市场需求其实很小，甚至是伪需求。纵观4月份的SUV销量排行榜，销量前30名的车型中没有一款是主打7座布局的，5座才是SUV市场的主流。即便是像汉兰达这样的热门车型，它的卖点也从来都不是7座布局，而是可靠实用的产品属性。既然大家都不需要7座SUV，那么30多万有什么理由不买奥迪Q5L、雷克萨斯NX这样的豪华品牌车型呢？

总的来看，昂科旗失败的原因并不在产品力上，至少它的产品力是对得起售价的，它最大的问题就是定位混乱，企图用中大型7座SUV的身份从豪华SUV市场夺取用户，很显然，昂科旗还不具备这样的品牌和口碑条件。现在看来，昂科旗不降价还真不行，降低姿态或许才是它唯一的出路。那么你认为昂科旗降价多少才算合理呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。