在国内汽车市场中，中国消费者格外看重车内空间大小，大空间也一直是不少用户在购车时的必备因素之一。

为了博取国内消费者的喜爱，不少车企都玩起了加长，德系品牌中，除了BBA清一色的“L”加长外，大众不少车型的尺寸也在逐年增大；美系车中此前的凯迪拉克ATS-L，即将上市的第六代福特探险者都玩起了加长；甚至是一向不懂国人的法系车也推出有标致508L等加长车型，来博取国内消费者的好感。

但以丰田、本田等为代表的日系却显得格外迟钝。以当下备受市场消费者青睐的A+级市场为例，诸如威朗、凌渡等A+级车型都是车企针对国内用户推出的特供车型，相比普通的A级轿车，A+级轿车显然更受消费者青睐。

一直以来，在国内汽车市场份额较大的日系车始终没出现一款A+级轿车，但眼看A+级市场在国内的需求愈发强烈，日系也坐不住了。

据悉，一汽丰田正在推进 卡罗拉加长版项目，将把卡罗拉的轴距加长100mm至2800mm，车长将达到4750mm左右（卡罗拉为4635mm）。

该加长特供版车型基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造，定位处于卡罗拉和凯美瑞之间。据悉，新车目前已完成招标，预计将于明年正式亮相。

新车的外观设计依旧延续了现款丰田卡罗拉的造型，符合当下审美潮流。

动力方面，目前丰田紧凑型车主要搭载1.6L/1.2T四缸发动机，预计新车也会沿用此动力；但据此前报道，丰田正在国产代号M15C的1.5L三缸发动机，该发动机的最大功率为118马力，峰值扭矩146牛·米，不排除会搭载这款发动机的可能，但从当下国内消费者对三缸机的接受程度来看，这种可能性或不是太大。

更多有关卡罗拉加长版的消息，后续会持续跟进报道。

在国内汽车市场，诸如奥迪等合资品牌国产车型一般都会采用轴距加长的方法来提升产品竞争力，更有甚至会直接推出更符合中国市场的“特供”车型。

在国内紧凑型轿车市场中，日产轩逸和大众朗逸长期销量位居前列，卡罗拉的销量跟它们之间一直差着一股劲；但预计等卡罗拉加长版推出后，会跟卡罗拉一起征战紧凑级市场，到时或将给轩逸、朗逸在销量上造成极大的威胁和压力。