进入5月，全国多地进入高温模式，伴随而来的，是电动车“自燃”事故增多，5月18日，一辆广汽新能源Aion S纯电动汽车突然起火自燃的视频在网络上流传。据悉，事发地点在广东省广州市天河区杨桃公园附近的一停车场内。从车身贴纸判断，该车应属于当地某网约车平台，视频中的火势非常凶猛，且殃及旁边车位的一辆奥迪轿车。

这已经是5月份以来第四单电动车起火事件进入公众视野。

5月4日，新疆阿克苏一小区内，一辆电动汽车也发生自燃，经消防扑救后，车辆已经被烧的只剩车架了。

5月6日，深圳塘尾一停车场内，一台挂粤B新能源牌照的东风电动车在充电时，车底冒出滚滚黑烟后发生明火自燃，随即在5分钟内引燃了一旁正在充电的电动货车以及一辆轿车，最终上演“火烧连营”式的悲剧。

5月8日，湖南长沙街头一辆 理想ONE汽车在道路中间发生自燃。据现场拍摄的视频显示，虽然明火随后被扑灭，但车辆的发动机舱位置已烧的面目全非，损毁严重。理想汽车官方当日中午12时51分在上进行了回复。

理想汽车微博截图

去年同样是在5月份，特斯拉Model S在国内一个月内三次自燃，而蔚来则自燃了两次。其中有一次，导致地下两层停车库损坏，多台汽车被损坏。

今年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，其中规定：电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。新国标将于2021年1月1日起开始实施。

燃油车和电动车的自燃几率总会被拿来比较，但其实这样比较的意义不大，电动车自燃速度远快于燃油车，比如去年特斯拉自燃，从冒烟到爆炸，如果车内有人，留给人的自救时间大概是2秒钟，最近的理想ONE自燃，从起烟到燃烧不到1分钟时间。

高能量密度电池系统图示

电动车自燃，不但车内乘客难以逃生，周围车辆也跟着遭殃，造成财物损失巨大，打击了社会公众对电动车的信任感。事实上，主流电动车品牌对自家的电池安全技术都是浓墨重彩地推介，但在事故面前，一切话术都显得无力。

由于政策对于电动车补贴的标准基本是按照续航里程来评判，因此所有车企几乎都在续航上大搞“军备竞赛”，纷纷从磷酸铁锂电池换装承载量更大的三元锂电池，随着镍量的增加，能量密度加大后，电池的热失控风险也同比例增长。专家指出，新国标中“电池热失控后5分钟内不起火”这一规定，对于目前高端纯电动车普遍使用的三元锂电池来说，几乎是一个不可能达到的标准，只能寄望于新的电池技术，6月，比亚迪搭载新型磷酸锂铁电池的新车汉将上市，特斯拉也表示将使用宁德时代的磷酸锂铁电池。

理想ONE汽车

电动车自燃是全行业的难题，也是电动车普及必须迈过的一道坎。对于电动车车主，力所能及能做的最大的保障，可能就是购买自燃险，由于电动汽车自燃的速度很快，而且经常发生在停车之后，因此我们看到经常会殃及到边上的车辆，要是不小心边上停着一台劳斯莱斯，这时候，谁来赔就是一个重要的问题。如果说厂家主动“承认错误”，说明因为自身汽车产品质量存在问题而引起的汽车自燃，这种情况就简单了，厂家负责赔偿。

如果遇到复杂的问题，就比较麻烦了。即便是行使代位追偿的权利，保险公司也只能先按照第三者责任险的最高保额先行赔付，如果不够赔那就大大的悲剧了。因此，除了自燃险之外，上较高保额的第三者责任险也是电动车主们必须考虑的问题。