豪华中型SUV市场是竞争激烈的细分市场，除了德系三强争冠军之外，二线阵营领跑者之争也非常激烈。据媒体公布的2020年4月中国车市终端销量数据显示， 北京奔驰GLC成为豪华中型SUV市场销量冠军，华晨宝马X3和奥迪Q5L的4月销量也都超过1万辆；在总销量方面，北京奔驰GLC以43922辆的成绩遥遥领跑，华晨宝马X3和奥迪Q5L的销量分别为32474辆、32358辆。

12908辆，这是北京奔驰GLC在4月交出的成绩单，轴距加长后带来的宽敞后排腿部空间是它相比宝马X3、奥迪Q5L的核心竞争优势；同时，奔驰品牌更高的认可度也助力GLC销量提升。进口GLC的4月销量为867辆，1~4月售出3421辆，市场表现基本稳定；高端GLC AMG的4月销量为50辆，1~4月共售出125辆。

宝马X3在4月售出12098辆，1~4月累计销量32474辆，国产后轴距未加长，这让X3在后排空间方面不及国产GLC，也是其在产品力方面的短板；但对于那些喜欢原汁原味的消费者而言，X3的国产不加长并不是坏事。2020款X3 xDrive30i在主动安全配置方面相比老款有提升，这是其让人喜欢的改变。宝马X4在4月售出1251辆，1~4月累计销量3376辆，其市场表现要好于主要竞争对手奔驰GLC轿跑SUV。高端车型X4 M和X3 M的4月销量为38辆、35辆，基本保持稳定。

奥迪Q5L的4月销量为11652辆，1~4月累计销量32358辆，终端优惠幅度提升让Q5L的销量回归正常水平。从产品力的角度来看，7速双离合变速箱是Q5L的短板，若能升级为与老款车型相同的8速自动变速箱并对中低配车型进行安全配置升级，它会从沃尔沃XC60手中抢回不少份额。

沃尔沃XC60的4月销量为7020辆，1~4月累计销量15461辆；主要竞争对手凯迪拉克XT5的4月销量为5244辆，1~4月累计销量14831辆；经销商优惠大是上述两款车的重要卖点；在性价比方面，XC60要略占优势，因为其中低配车型安全配置更丰富。在部分地区，XC60 T5四驱版的终端售价已低至28万元左右，比同配置的大众途观L贵不了多少。

雷克萨斯RX的4月销量为4737辆，1~4月总销量11415辆，虽然在数据上不及凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60更出色，但销量含金量很高，在经销商处几乎没有现金优惠；品牌口碑较好和原装进口是雷克萨斯RX的核心卖点。

保时捷Macan的4月销量2794辆，1~4月累计销量7893辆；从来自市场的反馈信息显示，Macan在经销商处出现价格松动，这会有助于销量提升。同样以运动性为卖点的中型SUV阿尔法罗密欧Stelvio，在4月仅售出51辆，1~4月累计销量158辆，市场存在感很低。

路虎旗下的两款国产中型SUV发现运动版和揽胜极光的4月销量分别为1201辆、979辆，整体表现一般；因为上市不久，发现运动版终端优惠明显缩水，这严重影响到它的市场竞争力；以之前发现神行的优惠幅度来分析，小猫认为发现运动版的终端售价会低至28万元以内。可靠性口碑不好、维修保养价格不低，这是国产路虎价格不贵但销量一般的根本原因；从销量上看，发现运动版和揽胜极光甚至不及旗舰车型揽胜销量更好。揽胜星脉的4月销量为458辆，1~4月累计销量1479辆，它比揽胜极光更适合国产。捷豹F-PACE的4月销量为485辆，1~4月累计销量1318辆；因为终端优惠较大，小猫认为捷豹F-PACE是一款性价比不错的进口豪华中型SUV。

纯电动车方面，国产奔驰EQC的4月销量为66辆，1~4月累计销量177辆；奥迪e-tron的4月销量为60辆，1~4月累计销量304辆；两款德系豪华纯电SUV表现一般，与它们定位接近的特斯拉Model X在1~4月售出1356辆。捷豹I-PACE的4月销量为103辆，1~4月累计销量208辆；因为销量不佳，I-PACE的终端优惠超过20万元，这让其性价比得到明显提升。

从目前市场反馈情况来看，虽然沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5终端优惠幅度较大，但很难打破德系三强领跑的市场格局；在销量冠军争夺战上，虽然奥迪Q5L暂时落后，但因为终端优惠幅度明显增加，小猫认为它有望在下半年实现反超；在XC60和XT5的二线阵营领跑者争夺战中，沃尔沃有望成为胜利者。