宝马X5自1999年诞生以来已经拥有210万车主的信赖，在同级别市场上更是一直处于领先地位。可以说宝马X5的每一代车型都堪称经典，对于笔者来说，印象最深的还是第三代（F15）车型，记得参加宝马M的时间活动上，就驾驶过宝马X5 M车型，其加速感、操纵感留下了很深的好感。或许会觉得有着20年的车型历史并不算很长，但在宝马最初向市场推出宝马X5这款产品的时候，其以“SAV运动型多功能车”作为核心定位，并是SAV细分领域上的开创者，也就是我们国内常说的公路型SUV。如今，宝马X5第四代（G05）车型飘然而至，那么这代车型会带来那些全方位的提升以及是不是更强了呢？看完下面的内容，你就知道了。

作为是全新换代车型，宝马X5依旧保持着魁梧之身，肌肉线条感，轮廓充满着未来感，可以说这就是德式肌肉的美感。在试驾之前，也有个静态的品鉴会，现场还通过激光线条，展现出新一代宝马X5的线条美感。在前脸部分，其双肾进气格栅在刚亮相的时候引起了很多话题点，因为其双肾进气格栅的尺寸增大了，可以说是比上代X5放大了3倍。或许会有人接受不了，但讲真在现场看到新一代宝马X5会觉得挺好看的，大进气格栅所带来的的霸气也都是前所未有的。在这个进气格栅里面还隐藏着可开合的叶片，这是可以根据驾驶情况进行主动开合的。

在新一代宝马X5上，其天使眼前大灯也有着“蓝色”的元素。而这种蓝，就是意味着其搭载着激光大灯并且成为全系标配的配置。有了激光大灯的加入，其最大照射距离可达到500米。

在整体尺寸方面新一代宝马X5长宽高分别为4930mm/2004mm/1776mm，轴距达到了2975mm。对于一台豪华中大型SUV来说，这种车身尺寸在同级中属于应有标准。在侧面上可以看到翼子板上有M元素的LOGO，这也意味着其是配备了M运动套件元素的车型。轮毂方面共有两个版本可以选择，分别是21英寸及22英寸得M运动轮毂，轮胎则配备的是倍耐力P ZERO防爆胎，但我个人更偏向于21英寸的轮毂，Y字形造型真挺好看的。

对于新一代宝马X5尾部的全新变化，其实还是需要时间去适应的，好看程度还是可以肯定的。包括尾灯的全新设计，一改过去的风格，看起来也更加动感，只是自己在对着尾部看着的时候总会联想到宝马X2的尾部，觉得还有点像的。

全新X5的内饰设计没新意？乍眼一看，确实如此，中控布局偏传统了点，但车内的做工和用料都明显比同级的奔驰好不止一点点。坐进车内第一感觉是横向空间不大，触及之处皮质柔软，做工细腻，各种功能按键旋钮设计人性，中控也不会过多侵占腿部空间，第一次开很快就能上手。

值得一提的是，全新X5上大量使用了像手势控制等新科技技术，但依然保留了传统的物理实体按键及旋钮，新的人机交互系统逻辑也比较清晰，菜单设计也不算复杂。最后是给很多人种草的“水晶鸡腿”挡把，老实说实物的视觉冲击力和质感并没有网上说得那么邪乎，这只是宝马其中一个卖点而已。

接下来是车内空间及乘坐感受。前排座带两侧加紧松开，腿部还有可伸出延长的推托，开启座椅加热时腿托也可以一起加热。不过，座椅填充料偏硬，没有沙发感，坐姿也偏高。后排座椅反而要比前排更柔软一些，坐垫长度也足够，但是由于地台较高，对长腿乘客不太友好。

后备箱的储物空间对于一般家庭的出行需求来说足够使用，地台平整，在后排座椅放倒后也能在进一步拓展空间，还保证一个相对平缓的底面。还有就是地台盖板的开启对女士还挺友好，在下方提供了一个液压支杆，轻轻一拉就自动抬起，但就是不知道在盖板上还有其他东西时，这个功能还好不好使。

这次试驾的是尊享型40i，搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，数据上看并不出众，和竞争对手在同一水平，但动力绝对是充沛的，而且发动机在全力输出时的声音才称得上真正的“声浪”，在四缸甚至三缸小排量满街跑的年代，这样动听的声音也是久违了。

随着油门由轻向重，全新X5升降档的响应速度很快，转向手感也好评，电子助力的反馈力度轻重适中，车速提升也有明显的加重，给驾驶者一定的稳定感，而且能根据不同驾驶模式进行不同力度的变化。

比如，在进入运动模式后，全新X5中低速正常行驶依旧可以提供一个相对轻盈灵活的感觉，只有随着车速攀升、急加速，甚至快速大角度转向等激烈驾驶时，方向盘才会明显加重，而且变化过程也比较流畅自然。对于日常喜欢用运动模式的宝马车主来说，全新X5上的这项优化绝对是个福音。

由于试驾的这台高配尊享型自带M套件，车身相对于驾驶员给出的转向指令响应可谓迅速，车身跟随行更加出色，而且避震干净利落，对侧倾的控制也到位，即使是在相对激烈驾驶的情况下，全新X5也能给驾驶者很好的信心。

全新X5的整体驾驶感受是兼备舒适与操控，动感得很高级。本来上车前，我颇为担心全新X5的隔音性，毕竟配了又大又宽的21寸轮胎、还是防爆轮胎，BUT！胎噪控制的居然还不错。但风噪上全新X5的表现就一般了，无论是高速风噪还是外部环境音，这台尊享版40i的控制都有点够不上豪华SUV标杆的表现。

总结：宝马X5从产品来说，第四代绝对属于完成了自我进化的一类，外形设计霸气十足，内饰材质用料提升了豪华感，而且还可以选择更加奢华的内饰材质，无论从视觉还是触觉，都提升了档次感。3.0T动力无与伦比，所以你会发现这代X5在马路上曝光度又多了。

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