随着各行各业的加速复工复产，人们的生活也在逐渐步入正轨，国内汽车市场更是一扫此前的阴霾表现，在过去的4月份取得了4.4%的销量增长，时隔21个月后首次出现正增长。

或许是受销量提升影响，不少车企纷纷在5月份推出了新车型，前有领克05、奥迪Q7等车型在月初上市，后有马自达CX-30、大众威然、标致2008、传祺GS4 Coupe等新车接踵而来，新车市场一片热闹景象。

而此前两年在国内市场比较低调的韩系车也将在今年有“狠货”登场-全 新伊兰特和全新起亚K5。

全新伊兰特

目前，现代品牌旗下的全新一代伊兰特（Elentra）已于3月份在北美地区正式发布了，新车有望在今年第三季度在国内上市。

全新伊兰特是家族第七代车型，这台车的发布也意味着伊兰特车系正式步入了第30个年头。

国人对伊兰特有很深的印象，早在2003年北京现代就将其引入了国内市场，并快速凭借同级较优惠的价格成为了当时紧凑型轿车中的热销车型，此后更是成为了广大出租车公司的追捧，穿梭于城市的大街小巷，曝光率一点不比大众和本田、丰田的车型弱。

但随后在国内汽车市场的高速增长时期，伊兰特却被悦动/朗动/领动车型替代，再然后，在跟卡罗拉、雷凌等同级车型竞争中逐渐的掉队了。对于国人来说，全新伊兰特还是叫“伊兰特”的好，既亲切又熟悉。

从此前上市的现代菲斯塔身上，我们看到了现代全新的家族设计，运动感很强，也足够年轻化。但当它运用到全新伊兰特身上时还是觉得很震撼。

新车的车头造型跟菲斯塔很相似，夸张的大嘴搭配杀气十足的头灯，使车头显得十分锐利；同时，其车身线条甚至比菲斯塔还要更加硬朗，车身侧面复杂的“Y”字形线条加上锐利的折角，更增加了新车的运动感，同时溜背的设计也更显年轻；车尾同样由凌厉的线条和尾灯造型组成，采用了贯穿式灯带设计，很符合年轻人的胃口。

内饰科技感浓郁，采用了类似奔驰的仪表盘+中控大屏的“贯穿屏”设计，仪表盘的左方还有一块小的独立显示屏，用作独立的功能显示区域，但具体功能还有待验证。

动力方面，从工信部的北京现代全新伊兰特申报图信息来看，新车目前只公布了1.5L自吸发动机，预计后期还会上1.4T涡轮增压版本车型；这跟海外版的全新伊兰特相比动力有点不足，毕竟海外版将会提供2.0L自吸和1.6L混合动力两套动力总成。

顺应当下汽车市场年轻化、运动化、科技化的趋势，全新伊兰特在外观上变得更加激进、运动，车厢设计也更有科技感。

全新伊兰特上市后能否引爆国内市场？我们对此保持乐观态度。

全新起亚K5

从此前的“DS三宝”开始，起亚K5就一直属于颜值控，设计也是其最大的卖点之一。相比于初代车型带来的惊艳，此次的全新K5可以说再次提升了国人对K5在设计上的高度。

全新起亚K5早在去年11月份就在韩国首发亮相了，并已在韩国上市，据悉，在韩上市仅三天销量即破万、上市首月便轻松拿下B级车市场销冠，足以说明全新起亚K5的火爆。

目前，全新起亚K5已于4月20日开始了预售，并公布了中文命名：凯酷。据悉，新车将于今年9月上市。在距离上市还有5个月的时间，全新K5就开启预售，如此长的上市前传播周期也足以见得东风悦达起亚对这款车的重视。

新车在外观、内饰、尺寸/轴距等处均有明显改进升级，并换装了动力性能更强的新发动机，相比老款车型，全新起亚K5的变化同样非常大。

外观变化上，新车前脸采用了最新的家族式设计语言，虎啸式前脸层次感更突出，起亚官方将这一设计称为“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”；值得一提的是，新车将推出鲨齿式和麦芒型两种中网造型，以满足国内消费者的不同需求。

车侧保持经典的溜背轿跑式造型，车顶弧线采用宽厚的镀铬饰条装饰，档次感明显提升；车尾采用贯穿式尾灯以及“小鸭尾”的设计，底部为双边共双出镀铬矩形排气，运动氛围相当到位。

内饰方面，新车的车门内侧、中控台大量采用了缝线的皮质材料覆盖，门把手、方向盘及中控台等处还加入了镀铬元素，挡把区域采用钢琴烤漆饰板，再次提升了车内质感。中控处同样采用了仪表盘+中控屏的贯穿屏设计，配备三辐式多功能方向盘和旋钮式换挡，科技感同样很足。

新车的车身尺寸/轴距符合国内消费者对大空间的喜好，长宽高分别为4980*1860*1445mm，轴距2900mm，跟老款相比车身尺寸有明显提升，达到了B+级车型的尺寸/轴距范围，在同级主流合资中型轿车中优势明显。

动力方面，官方表示，新车将提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT两种动力，跟海外版的2.0L和1.6T相比，动力性能得到了进一步升级。其中2.0T发动机最大马力240匹，最大扭矩353牛·米；1.5T最大马力170匹，最大扭矩253牛·米。

写在最后：全新伊兰特和全新起亚K5不管是在外观设计还是内饰科技感上，都给我们带来了极强的冲击力。至于两款车怎么选，还要根据上市后两款车的具体表现而定。

在全新伊兰特和全新起亚K5的带领下，韩系车在轿车市场能否回归此前的繁荣景象我们不得而知，但可以肯定的是，这两款车的到来势必会让韩系车迎来久违的“春天”。