来到五月份的第三周，疫情笼罩的阴霾渐渐退散开去，伴随而来的是五月份炙热的阳光，为汽车行业里的每个小角落都铺上了刺眼的光芒。2019年的经济环境称不上满意，所以各大车企都在2020年卯足了劲，打算在5、6月份好好的释放出压抑已久的冲劲。自主品牌车企最近的动作真不少，长安UNI-T、比亚迪汉及 BEIJING-X7的预售、GS4 COUPE正式上市、宝骏RC-5官图发布、红旗H9消息曝光等等，每一个车型都见证了自主品牌的向上与进步，不断的突破自我，为消费者带来更加优质的产品才能深得消费者的心。

纵观整个紧凑级SUV市场，包括豪华、合资及自主领域，长安UNI-T无论在颜值还是配置上都称得上是时下最“潮”的SUV车型了。2020年5月20日，长安UNI-T公布了其预售价格——11.59-13.59万元。和吉利ICON的价格有着高度的重合区间，但凭借着UNI-T受众面更广的外观以及更丰富的驾驶辅助配置，算得上是一款性价比极高的车型。

长安UNI-T的造型充满了未来感，中网的设计还有点新能源车型的味道，车身姿态较低，视觉感十分运动。车内采用“T”型中控布局，配备10.25寸触控屏，车内还有一套AI系统感知车内场景，能实时做出多种场景下的对应操作。动力方面则搭载的是长安自研的蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，最大马力为180ps，峰值扭矩为300N·m。传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。配置方面提供了L3级别的自动驾驶辅助功能，主被动安全配置都非常丰富。

说实话，在长安UNI-T预售价公布之前，大部分媒体都猜测顶配价格要到16万以上，毕竟有着颇受欢迎的颜值以及丰富的安全、驾驶辅助配置，而实际的顶配预售价也才14万不到的价格。说实话，这让CS75 PLUS有点难受。

比亚迪今年最重磅的车型，便是它的旗舰级轿车——比亚迪汉了。比亚迪汉在今年5月19日开启了预售，预售价格为23.00-28.00万元，而新车正式上市期在今年的六月份。新车共提供4个车型版本可供选择，NEDC综合续航里程分为550km以及605km两种版本，605km续航车型为前驱版本，而550km续航车型为四驱版。

比亚迪汉EV跳脱了以往比亚迪“Dragon Face”的前脸设计，转而采用更适合新能源车型的半封闭式前脸设计，俨然一辆概念车的造型。大量的运动元素跃然于车身表面，舒展的流线遍布车身，十分惊艳。虽然产品领域与目前标杆性的特斯拉Model 3有所交集，而比亚迪汉却是一辆血统纯正的高端中大型轿车。动力方面，前驱版车型搭载一台163kW的前电机，而四驱版车型增添了一部200kW的后电机。当然，电池是采用目前世界上较为领先的“刀片电池”技术，能带来更高的安全性以及更优秀的空间表现。

虽然对于目前的续航里程之战来说，比亚迪汉并不占优，并且只能驾驶辅助也没有同级竞品来得那般智能、强劲，但比亚迪的目的就是为了提供给消费者更加安全、更加舒适的高端中大型轿车，不断的提升技术研发的投入，同时也是最能代表中国的新能源品牌之一。而作为品牌下的旗舰轿车，比亚迪汉也有着不一样的使命。

早在19年底，全新一代GS4发布的时候，GS4的衍生车型——GS4 Coupe便已经来到了我们面前。将全新一代GS4稍作改造、拧巴拧巴，一款崭新的轿跑版GS4就诞生了。就像是一直听着熟悉的老歌，突然发现了一个惊艳的翻唱版本一般，所带来的新奇感是不亚于一个全新车型的。

GS4轿跑版的改造与普通版车型有着很大的区别，分体式的进气格栅设计、内部铠甲般的填充样式、悬浮式车顶、B柱前端便开始下沿的车顶曲线、敦厚短促的“屁股”等等这些都是GS4所没有的设计元素。但毕竟在国内轿跑领域的受众面依然十分小众，许多消费者对轿跑造型依然持保留态度，加上13.68万元的入门门槛，也能大概预测到车型未来的市场表现了。

动力方面，GS4 Coupe搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，与普通版传祺GS4那套发动机一致。而传动系统方面，则由原来的爱信6AT自动变速箱换成了7速双离合变速箱。而旧款GS4车型就饱受双离合投诉的困扰，怎么在轿跑版本车型中又重蹈覆辙，用回了之前投诉量较高的7速双离合呢？

新宝骏品牌的公布似乎还是历历在目的事情，然而，新宝骏品牌已经推出至第五款车型了。同时，也是“RC”系列下的首款紧凑级轿车——新宝骏RC-5。不得不说，宝骏目前的设计内功在不断地提升，相比起RC-6来说，RC5则凸显出更加居家及年轻化，科技感氛围的营造上也十分成功。

新宝骏RC-5采用家族化的设计风格，车身线条采用大部分的简洁平直设计、比较规整，而在尾部也采用了溜背式的处理，细长的贯穿式大灯组、平直的腰线加上贯穿式的扁平化尾灯，给人一种稳定安心的居家感。动力方面，新宝骏RC-5提供1.5L及1.5T两种动力选择，最大马力分别为99ps及147ps，匹配CVT无级变速箱。

新宝骏RC-5的颜值十分出众，溜背造型以及类贯穿式的LED大灯组十分惊艳，加上内部简洁平直的线条，相信大部分年轻消费者都会为之着迷。如果能在机械层面上能有更大的突破，相信能获得更广的受众群体。

在今年年初的时候，红旗汽车正式发布了旗下的旗舰级车型——红旗H9。红旗汽车作为唯一的自主豪华品牌，其旗舰车型的关注度肯定非常高。近年来，红旗汽车的品牌定位不断的趋向平民化，更向着年轻市场靠拢。红旗H9定位于豪华中大型轿车，上市后将与一众豪华品牌车型争夺高端市场。

近日，红旗H9也正式从工厂下线，计划将于今年6月份正式上市销售。目前亮相的车型中预计为顶配版车型，车身融入了大量的中式复古元素，并采用大量的对称设计营造“东方意境”设计理念。目前最新的消息显示，红旗H9将提供两套动力总成，分别是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统以及3.0T V6机械增压发动机两套动力总成，匹配7速双离合变速箱，同时，新车仅提供后驱版本的车型。而在曝光的配置方面，也能基本满足L2级别的驾驶辅助功能。

未来红旗H9上市后，将直面奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等一众“大佬”们的围堵。较为小众的红旗在销量方面肯定无法与它们相提并论，但作为自主豪华品牌的旗舰级车型，也很期待它的市场表现究竟如何。

在今年的5月15日，北汽集团发布了一场仅有十分钟的发布会。发布会中宣布，将“BEIJING品牌”正式定名为“BEIJING汽车”，同时发布了全新的品牌LOGO、宣传语及团队等落地动作。而目前北汽最新的中型SUV——BEIJING-X7上，便使用了最新的品牌LOGO设计。新车在5月19日开启预售，预售价格为10.00-15.00万元，有望6月份内正式上市。

BEIJING-X7是北京汽车旗下的一款全新SUV车型，整体外观高度还原了概念车“耀”上的大量元素，简洁依然是车型的主旋律，进气格栅采用硕大的梯形设计，大灯采用LED光源，灯腔内部结构也相当具有科技感。内饰采用双联屏设计，与下方的空调触控屏共同形成三屏组合，大幅提升了车内的数字化程度。

BEIJING-X7基于北汽的BMFA平台打造而来，根据工信部网站上的申报信息，BEIJING-X7将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169ps，预计将提供6速手动变速箱以及CVT无级变速箱两种选择。在未来还将推出混动版车型。

近几年自主品牌的综合实力不断提升，研发的支出占比也在不断扩大。随着新能源领域的全面兴起，自主品牌有了与许多国际一流车企一拼高低的机会。中国的汽车工业正在不断地追赶传统老牌车企，在最新的世界车企排行中，吉利汽车也排到了第九位的位置，可以说是给自主品牌打了一剂强心针。中国作为全球汽车最大的单一市场，自主品牌也有了更多的可能性。