昂可赛拉到底值不值得买，噪音大不大，舒适性好不好，动力够不够!一系列想要购买，却挡在这些问题的后面的朋友们，小编今天来给你们找到正解。

马自达能给你的，是家族的核心黑科技，就好像马自达自己说的，我买一辆车，就赚钱，虽然我们的销量不及本田，丰田，但是我们只要卖出一辆车，就是在为马自达挣钱，我们接着研发，接着投资，再给各位大家带来全新的技术。

今天我就带大家看看，马自达入门级轿车昂可赛拉，到底有哪些黑黑科技能够吸引你，

内部诞生自全新的SKY-VA平台，外观延续“魂动2.0"的版本，日本设计师土田康刚及其团队，希望将全新的一代的马自达3 昂克赛拉（下文简称新马3）打成可以超越上一代的经典车型，所以你在这台新马3上，你很找到时下流行的设计元素。独特的面与线的运用，营造独特的光影效果，简洁且成熟，这是马自达的设计哲学。

（昂克塞拉是小编看过日系车，同价位，车漆亮度最好，看起来丝毫没有廉价感的感觉

内饰方面

舒适度提升，一改以往日系性冷淡的内饰

简约而不简单

马自达在全系列产品中，都采用这样全新的内饰，但是小编还是不得不吐槽，马自达的仪表盘只是出现一块比较小的液晶屏，就是比较的小。其他方面皮质，座椅软度，方向盘手感都非常不错！

全系标配的还有8.8英寸的中控屏，操作逻辑清晰直接，支持CarPlay和CarLife功能，在映射手机界面后，可通过中控旋钮直接进行控制

动力 悬架 操控

动力方面，全新 昂克赛拉搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，而大家关注度非常高的SKYACTIV-X汽油压燃发动机，并且搭配6AT，兄弟们啊，这完全就是平价位的操控王啊，这款6AT变速箱实在是太“聪明”了，它能很清晰地把控到驾驶者的意图，油门力度细微的变化它都能密切地关注到

并且搭载了 G-Vectoring Control加速度矢量控制系统

以驾驶者的方向盘操作为基准，通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷，从而带给驾驶者操控更精准、乘坐者更舒适的感受。

这是马自达为何叫弯道小王子的原因，转向精准，操控完美！

全新马自达3 昂克赛拉的后悬架结构由老款车型的多连杆改成了扭力梁，它被官方称为“SEB蝶形仿生后悬结构”，这款悬架系统在表面上看来是较少成本，但是实际驾驶感上，悬架的滤震性，以及急速过弯的侧倾程度，都时刻来说是非常不错的。

结语

12万，能给你一个有颜值，有实力的紧凑型轿车，这难道还不值得买吗？但是，要是追求车内安静还是有待考虑！