豪华紧凑车是离普通百姓最近的豪华车，国产 奥迪A3、宝马1系、奔驰A级的终端售价均低于20万元。据媒体公布的2020年4月中国车市终端销量数据显示，临近换代的奥迪A3成为销量领跑者，北京奔驰A级紧随其后，华晨宝马1系位居第三位；在1~4月总销量方面，一汽奥迪A3同样是领跑者。

虽然已经临近退市，但一汽奥迪A3依靠经销商的大幅降价促销获得了消费者青睐，其4月销量9983辆，1~4月累计销量25102辆。相比华晨宝马1系，全系车型均采用4缸发动机是奥迪A3的核心优势。因为没有国六车型提供，奥迪S3、RS4的4月销量均为4辆。对于追求性能的消费者，奥迪S3是一款性价比较高的小钢炮。

北京奔驰A级的4月销量为6370辆，1~4月累计销量19523辆，轴距加长后带来的宽敞腿部空间是其核心卖点，且奔驰品牌还拥有较高认可度，这也抵消了其低端车型未采用四轮独立悬架的短板。国产A级AMG的4月销量为74辆，1~4月累计销量361辆，是个不错差的成绩。进口车型方面，进口B级的4月销量为711辆，进口A级为610辆，以目前终端市场售价来看，若您不是非常看重三厢和轴距加长带来的腿部空间，进口A级或B级是更好选择。临近换代的CLA在4月售出15辆，它需要等到新款车型上市后才能获得销量的提升。

华晨宝马1系的4月销量为3501辆，1~4月累计销量9896辆，相比两位老对手差距不小；低端车型采用三缸发动机影响到其销量走势，相比A3，国产1系在性价比方面无优势；相比国产A级，其在空间方面处于下风。出于成本考虑换装双离合变速箱也让国产宝马1系的产品力不及老款车型。进口2系的4月销量为564辆，1~4月累计销量1722辆，它是一款性价比较高的运动紧凑车。高端车型M2的4月销量为92辆，1~4月累计销量249辆。国产2系旅行车的4月销量为5辆，1~4月累计销量28辆，处于停产退市的边缘。MINI CLUBMAN的4月销量为650辆，1~4月累计销量1468辆，是一个可以让人接受的成绩。

凯迪拉克CT4的4月销量为436辆，相比国产德系三强紧凑车，采用前置后驱是其核心竞争力，全新搭载2.0T+8AT的动力组合也会取悦那些注重性能的消费者；以产品力和价格走势来看，小猫认为CT4的月销量有望达到3000辆以上。

雷克萨斯CT200h的4月销量为564辆，1~4月累计销量1329辆，市场表现不温不火，UX的上市分走了它部分销量。如果您打算买辆省心、省油的豪华紧凑车，小猫认为CT200h是个不错选择，即便是它入市时间较长。相比UX，CT200h的优势在于价格更低。

从可选车型和销量来看，豪华紧凑车市场是一个德系品牌为主的市场，依靠国产降低价格门槛，德系三强都收获颇丰，从目前市场走势来看，华晨宝马1系很难成为这个细分市场的领跑者，因为奥迪A3即将换代，小猫认为北京奔驰A级还存在成为2020年豪华紧凑车市场销量冠军的可能，前提是它要提高终端优惠幅度。凯迪拉克CT4是一个搅局者，因为它在产品力方面很有卖点且价格不贵。