​在2020年之前，20-40万元的MPV市场几乎是被别克GL8一款车型统治。然而，今年上市的大众威然或许会一定程度挑战GL8的地位，但即将到来的挑战者似乎并不只有威然一款。根据今年年初的消息，下一代 丰田Sienna赛塞纳将分别由一汽丰田和广汽丰田国产，代号分别为82*B和825B，上市时间或在2022年。而在近日，丰田也正式揭开了下一代Sienna塞纳的面纱，那么这款不来则已，一来就来两种版本的Sienna究竟会对GL8产生多大的威胁呢？

拒绝中庸平淡

根据丰田设计师工程师透露，为了让新车看起来更加有张力和震撼力，所以从日本新干线的子弹头列车上得到了启发，这样让车型整体上看更活跃和运动。和老款相对中庸的设计相对比，全新Sienna的外观有了翻天覆地的变化。新车的头灯变得更为狭长，内部的造型给人以更为精致且不失凶悍的感觉。进气格栅采用了梯形设计，造型向凯美瑞和全新汉兰达靠拢，进一步提升了新车的辨识度。

新车这回同样推出了SE和LIMITED两种设计风格，二者均采用了家族化的大嘴设计，不同在于LITMIED版本采用了更多横幅镀铬饰条，SE版本则融入了更多熏黑蜂窝状结构，同时两侧的导流槽尺寸更大，另外，轮圈，后视镜以及车顶行李架都采用熏黑设定。。而即便尺寸颇大，全新设计的Sienna也没有臃肿的感觉，SE版本甚至呈现出了在MPV车型中少见的运动气息，但却几无违和感。

值得注意的是，在Sienna身上还有不少跑车Supra的“痕迹”，从侧面的腰线到尾灯的形状。很难想象一款MPV的设计竟能融合进跑车的设计元素，但或许也是因为这样的设计，才让新车看上去如此灵动。这种设计风格虽然可能与这一级别的商务需求相悖，但对于家用用户，Sienna还是很吸引人的。

尾部方面，新车设计同样非常激进，尾灯一直延伸至侧翼子板处，黑色的保险杠以及镀铬饰条的运用进一步凸显出整体的层次感。

更加实用的内部优化

如果说外貌更像未来使者，那内饰就是彻头彻尾的现代风格。设计师的初衷就是让这种Minivan与其他新产品融合在一起，比如亚洲龙Avalon、凯美瑞Camry以及汉兰达Highlander，这样不仅仅从外观上改变平庸无聊的刻板印象，更从内饰烘托上提高用户感受。

所以，在内饰细节上做了很多大刀阔斧的改变。中控采用了流行的分层设计，更贴近现代风格的双色调搭配，更多材质的加入，巧妙的融合到座椅和整个车内氛围中，相比外形上更多了一丝稳重的气质。

全新Sienna还会在配置层面得到大幅提升，新车将配备12扬声器音响、10英寸抬头显示功能、全景影像、GPS导航、主动安全系统以及8向可调的前排真皮座椅等等配置。

全新Sienna使用了TNGA平台，这个平台大家早就已经不陌生了，全新款比上一代还要长一点、宽一点，同样有7座和8座可选。低配版提供了一个可以收纳的第八个座椅，这个座椅可以在第二排的两个座椅之间穿插，而高级版的7座可以让第二排近乎放平让乘客躺下。因为丰田进一步提升了安全等级，第二排座椅侧面全部都配备了气囊，所以为了安全第二排座椅将不能够像上一代一样随意移动。

随着日益严苛的环保政策，动力调整也是此番全新Sienna升级的重中之中；据悉，新车将搭载同RAV4、汉兰达等车型相同的混动系统，该系统由2.5L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机、电池组和混动系统专用的行星齿轮式E-CVT变速箱组成，系统综合最大功率将达到246马力，其中两驱车型采用前轮驱动，四驱车型则采用E-Four电子四驱系统。

总结：Sienna塞纳在美国有三个大系列：LE、XLE和Limited都在继续，新增加的Sporty XSE和Platinum则提为那些苛刻买家提供。XSE运动版采用了黑色外观装饰件和20英寸黑色轮圈，白金版则包含了几乎所有的科技和舒适配置如360度摄像头和车载吸尘器、冰箱等。Sienna针对家庭用户增加的新配只有：18个杯架、7个USB端口、车内WIFI、四区域空调控制、后排影音娱乐和后排语音放大功能等。而主被动安全则和其他TNGA车型一样几乎都是标配。

整体来看，下一代Sienna的卖点似乎不少，如外观、实用性、混动、四驱、安全等等，而当尺寸与GL8趋近之后，Sienna看上去已经没有什么短板，似乎能够成为别克GL8的最大威胁。但需要注意的是，除了同级中颇大的尺寸，GL8还有在国内近20年的口碑积累，其自身已经逐渐成为“商务车”的代名词。