我们都知道雅阁，却很少了解英诗派；CRV声名鹊起，而皓影却鲜为人知；然而实际上这些作为“兄弟”车型的两款汽车若不仔细探究，简单一瞥常常被误会成同一车型，宛如双胞胎。今天我们要聊的是来自丰田的一款兄弟车型，卡罗拉和 雷凌，一个来自一汽，一个产自广汽。

相比于卡罗拉的发展史，雷凌要短一些，虽然雷凌也一直保持着很优秀的销量，却始终无法动摇卡罗拉的地位。实际上，不仅从外形上看起来极为相似，连其他的各个方面都有着“双胞胎”的影子，而作为卡罗拉“影子”的雷凌，还有着比卡罗拉更低的指导价。

两者从外形上来看，前脸的差别相对而言较大，雷凌的大灯造型更为犀利，但是取消了卡罗拉的双U型镀铬饰条设计，看起来没那么夸张，在线条处理上更加硬朗一些。

侧面乍看之下似乎并无不同，但是依旧在细节的处理上有些许小异。从而使两款车型能够带给看客不同的视觉体验。雷凌的侧面造型相对而言更为运动，肌肉感更为明显；从侧面看，前脸在大灯处会偏向往内收一些，打造出更具俯冲气势的视觉效果；在车顶的处理上也更具有棱角。

虽说外形大差不差，但是一些细微改变带给消费者的不同体验也能够影响最后的选择；相比卡罗拉走的稳妥路线，雷凌不仅在造型细节之处更显大胆，在配色方面使用活泼色彩也居多，更符合年轻人的张扬特质。

雷凌外形上的动感并非空穴来风，在TNGA架构的加持下，雷凌的车身高度有所下降，普通车型下降了25mm，运动版车型更是降低了45mm，不变的长款搭配降低了的高度，自然会将车型显得更加修长且运动。

内饰方面，可以用简约来形容，若要进一步探究，还可以看出其内饰各元素更立体化的表现。黑色与米色的搭配奠定了车内年轻的基地风格，悬浮式的中控屏与为数不多的实体按键搭配大面积的软质包裹，让车内的质感提升了不少。

配置方面，雷凌相较于卡罗拉最明显的优势也是车款最厚道的配置，便是全系标配LED光源；除却低配车型外，雷凌的中控台上分别搭载了一台9英寸/12.1英寸二代触控液晶屏，具有Carlife、原创互联、多媒体、语音识别等功能；单天窗亦是在除低配车型之外的所有车型上出现；后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航等辅助配置都有出现，只是自适应巡航为卡罗拉全系标配，而雷凌的低配车型不具备；而驻车雷达出现在雷凌的大部分车型上，卡罗拉全系车型皆不具备。安全配置上，与卡罗拉保持一致，具有十分可靠的安全性。

动力系统的匹配，雷凌和卡罗拉也别无二样。同样搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，匹配10CVT变速箱，最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，也有1.8L自吸式动力可选。燃油经济上的表现两者也几乎没有差别。

跟卡罗拉一样，雷凌有着明显的优势，品质稳定，经济实用；而也有着各方面表现平平的“劣势”；虽然销量上，雷凌略逊卡罗拉一筹，但是两者的实际表现是十分相似的，本质都是出自丰田，但是有些人偏爱一汽，有些人更信赖广汽，对待两款兄弟车型自然也有所偏颇，何况卡罗拉出道时间更久，其口碑一直居高不下，雷凌干不过自家兄弟也并非是其实力不如前者的佐证。