聚焦新能源!省心、省钱、高续航 20万元内家用城市SUV
短短几年,我们见证了太多造车新势力的折戟沉浮。从当初的全盛时期到如今的臻品严选,潮水褪去后的新能源市场前方剩下多少造车成功的身影已然明了。无论是出于对能源危机的前瞻性判断,还是怀揣弯道超车的理念,在各种政策引导下的新能源车型选购也更加清晰、透明化。对于消费者而言选购品牌这一项早就不在购车标准内,续航、空间、配置才是大家购车考虑的必要因素。在当下这个时间节点上就为大家推荐三款满足500km续航考验,20万元以内的紧凑型纯电SUV车型,接下来我们细致的聊一聊它们。
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透明A柱减小盲区!拥有更强竞争力

【外观设计】 作为哪吒汽车第二款量产车型—哪吒U则将这一目标贯穿的更为具体,未来化的外观设计、可视化透明A柱、车载网联化、电池续航等都是吸引消费者选购的卖点。首先我们从外观设计来说,哪吒U前脸矩阵式LED灯组采用IME工艺封装于前格栅内,构成IME互动呼吸灯,通过LIN网络技术与车身域控制器无缝集成,实现整车安全提醒可视化及人车互动娱乐情感化。在色彩搭配上,哪吒U采用7种外观配色、2种内饰配色方案,营造出令人愉悦的视觉享受,完美契合当代年轻消费群体个性。车身侧面,采取了前低后高的腰线,来营造出运动气息。同时,19英寸大轮毂的设计也很容易让人联想到“哪吒”的风火轮。整体尺寸为4530/1860/1628mm,轴距为2770mm。其中,车身侧面也是哪吒U展现科技化关键的地方,在后视镜底部有两个摄像头,支持车内360度影响以及透明A柱的使用。在这里也给消费者提个醒,这个地方是易发生剐蹭的地方,如果发生剐损坏,修复的费用成本要高很多。尾部设计层次感依旧十足,扰流板、贯穿式尾灯、行李厢尾门以及后保险杠共同造就了这一特点,与车头设计相呼应。总之我觉得哪吒U带来了不错的新鲜感,尤其是前脸,让人映像深刻。

【内饰亮点】 来到车内,吒U内饰整体造型较为简约,采用了双12.3寸+8寸一体式三联屏设计,且配备实体语音助手,大量的横向线条也能给乘员带来不错的延伸感,总体来说,哪吒U的内饰布局给我的感觉有点像缩小版的“奥迪虚拟座舱”。哪吒U还在车内A柱安装了OLED柔性屏,配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头,实现A柱透明可视化,并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角,不仅能解决盲点问题,还提升了整车的科技感。

【空间感受】 空间方面,以我175cm身高为例,后排拥有两拳的膝部距离、一拳的头部距离,乘坐空间有所保障,但后排座椅填充物偏硬,所以在一定程度上座椅的舒适度有待提高。

【动力油耗】 此次推荐车型为500km续航版本,采用前150kW单电机驱动,搭配宁德时代最新的NCM811的三元锂电池组,电池容量为68kWh,NEDC综合工况续航里程为500km,百公里电耗为14.6kWh。快充模式下,仅需30分钟即可充至80%的电量,官方实测0-100km/h加速仅为7秒。

【科技配置】 安全配置方面,哪吒U加入了AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC集成式自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等多种驾控辅助系统。

升级智能座舱!视觉观感更加年轻、运动

【外观设计】 威马旗下的纯电动SUV威马EX5-Z也刚刚上市不久,作为换代车型威马EX5-Z车型在外观造型和细节处进行了调整升级并新增了“CleanPro健康头等舱”。
设计方面,威马EX5-Z车型然采用了家族式的设计,不过新车在一些细节部分进行了调整。相比现款EX5车型,新车采用双“Z”运动外观设计, LED前大灯和雾灯区域进行了重新设计。保险杠下方的多边形LED灯带及LED日间行车灯,也进一步提升了新车的辨识度。车身侧面,轮廓基本与EX5保持一致。新车侧裙增加防擦饰条饰条,该设计也进一步地降低了车辆视觉重心。尾部则增加了一条隆起的线条,同时与两侧的开口装饰相连,使新车看上去更加运动。整车尺寸为4585/1835/1672mm,轴距为2703mm。车尾部分变化在保险杠的细节上,贯穿式尾灯以及简洁的后备厢门,让车尾看起来颇为清爽,下端黑色饰板则可避免因轻微的剐蹭带来的车漆破损。综合来看,马EX5-Z相比EX5在外观方面没有明显变化,封闭式前脸、发光logo等设计均有所保留。同时还通过全新环状LED灯带、高光防擦条等细节调整,让新车看起来更年轻也更为运动。

【内饰亮点】 来到车内,威马EX5-Z延续了上一代车型的设计风格,依旧主打简洁、时尚,大面积的软质材料和精细的做工很显档次感。12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮式智能旋转屏,并还可通过车家互联功能完成与米家账号的关联绑定,实现生态系统互联互通,并通过语音助手实现对智能家居的状态查询和远程控制。

【空间感受】 空间方面,全新威马EX5-Z在空间内部大小以及座椅舒适度调整不多,依旧保持了与威马EX5相同的空间,后排拥有四指的头部空间、一拳半的膝部距离,座椅的质感也是保持更软的效果。

【动力油耗】 动力部分,推荐车型为520km续航版本。采用博格华纳一体化电驱动系统,160kW前驱动电机+69kWh三元锂电池组,NEDC综合工况续航里程为520km,百公里综合电耗为14.1kWh。

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语音交付识别率高!整体性价比高

【外观设计】 随着小鹏P7的到来,大家对小鹏G3的关注度也得以提高。而小鹏G3的路面能见度也是比较高的。这对准备选购新能源车型的消费者来说,小鹏G3也同样符合当下年轻人的选购标准。外观方面,2020款小鹏G3相比起上一代车型没有明显的变化,依旧采用了跨界的设计思路,在保证SUV的空间及视野基础上,增加了更多跑车风格的设计元素,让整车体现出来的气质更加年轻、更加个性、更加运动。车身侧面,整体设计简单大气,一条腰线从车头贯穿至车尾,视觉效果更长。配合17寸动感轮毂,动感十足。整车尺寸为4450/1820/1610mm,轴距为2625mm。最后尾部,贯穿式的尾灯更像是启动的星际战舰,充满了未来科技感。其中车顶那个高清1080P的摄像头算是除续航外最大的卖点了。通过车内大屏及手机可以开启车顶摄像头,可进行350°旋转,实现360°录像或拍照,实时对车内车外环境进行拍照、录像、行车记录和监控等功能。

【内饰亮点】 来到车内,印象最深的一定是这块1.889㎡全景式挡风玻璃,可视范围直接延伸至驾驶员头顶,初看就像全面屏手机那般惊艳,视野非常开阔,只是在大中午开车的时候会觉得有点嗮。第二点是12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸还有一体式运动座椅等,不仅外观,同时内饰也充满了科技的感觉。

【动力油耗】 动力方面,推荐520km续航版本。采用145kW、300N·m的驱动电机+66.5kW容量的三元锂电池组,NEDC综合工况续航里程为520km,百公里综合电耗为14.1kWh。实际驾驶中,小鹏G3加速的动力表现相当迅猛,不仅可以体验到所谓的“推背感”,同时油门响应速度也是可圈可点。制动系统也是没有那么多的虚位,整体体感与燃油车近似。在高续航之下,城市用车一周,续航居然还有节余,经济性非常突出。

【科技配置】 配置方面,小鹏G3配备了智能泊车、全套主动安全及驾驶辅助系统。其中新增了不少类似于驾驶员疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等车内AI智能功能。2020款小鹏G3可通过车内A柱红外摄像头,时刻驾驶员在行车过程中的行为特征和健康状态,在安全驾驶方面极其用心。

总结

综合来看,哪吒U其实在产品层面有着不错的竞争力,但结合品牌自身的属性来看,还是难以在销量上大显身手。不过毕竟现在的年轻人更注重的是配置、造型以及实打实的续航里程,所以即使品牌的贡献度低,哪吒U也可以通过产品力来提升销量,毕竟脱下华丽的品牌包装,性价比才是关键;威马汽车作为自主新能源品牌的生力军之一,威马汽车旗下的产品目前都有着不错的产品力,换代后的EX5-Z同样如此。综合来看,520km的续航里程数据确实是不错,智能化的配置也是足够亮眼。但大部分纯电动车型的细节部分还是有待增强,例如滤振、隔音效果等。2020款小鹏G3的升级就像是一次查缺补漏,完善产品的过程,虽然升级不算大,但每一项都打在了点子上。特别是以往我比较头疼的续航,终于得到了很大改善,使其竞争力再次提升,不过对于小鹏G3这款车有很多车主反馈,小鹏G3高速行驶下,动力显得过于单薄了,没有初段加速的那种更强的力道。同时,小鹏G3车机反应慢、第二排座椅中间位置没有配备头枕等一些细节问题,这些则是小鹏汽车需要更深入研究和解决的。

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