玛莎拉蒂成立于意大利波隆那，品牌徽标是三叉戟，海王的武器，也是当时波隆那市的徽标。玛莎拉蒂的动力总成曾经是法拉利来提供的，像M12C，法拉利恩佐底盘和发动机等等。直到2019年法拉利才停止提供发动机给玛莎拉蒂。今天升级ECU的是一台17款 玛莎拉蒂Ghibli （吉博力）。

17款的玛莎拉蒂Ghibli ，该车搭载着3.0T V6双涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为257KW（350Ps）/5500rpm，峰值扭矩500Nm/1750-4500rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，前置后驱。

功率和扭矩已经相当不错了，但是车主因为追求卓越的动力输出，于是想到了调校ECU的方法。

车子到了之后，工程师首先查看了配置，试驾了一下。前置后驱确实足够快，为了保证升级效果更完美的爆发，需要更换轮毂、轮胎。

好了，现在正式开始施工。首先卸下原厂轮毂轮胎。

安装全新的原厂20寸锻造轮毂+倍耐力轮胎。

该车的ECU升级需要拆下电脑板，就是这块板子啦！

连接AT设备，选择Bench接线方式，读取原车数据流。连同LOG数据、铭牌等信息一起打包发给总部。

两个小时左右调校完成，同时还定制了偏时点火。程序写回电脑板，复原装车。最后就是路试、微调，直到满意为止。

玛莎拉蒂Ghibli 升级前后数据对比——

原厂数据：马力350P 扭矩500NM；

一阶数据：马力420p 扭矩600NM。

路试：起步极快，铿锵有力的排气声浪，01实测4.9s。围观群众会想多瞄几眼坐在这个驾驶位的是一个什么样的人，这个三叉戟车标的玛莎拉蒂Ghibli总是那么引人入胜！