随着攀登珠峰冲峰顶时间的日益临近，“冲顶十二人”名单于5月18日在海拔6500米的珠峰前进营地公布。这份名单中，包括两名国测一大队测绘人员，两人中若有任何一人成功登顶，都将创造出中国专业测绘人员首登珠峰测量高程的纪录，而两人此前均没有海拔8000m山峰的攀登经验。

2020珠峰高程测量12人冲顶队员名单公布现场 来源 新华社客户端

“谁能最终登上珠峰”，始终是外界对此次珠峰高程测量最关心的问题之一，不过，作为保障车辆的“冲顶名单”，却早已揭晓。本次珠峰高程测量活动伊始，5台 长城炮越野皮卡的车钥匙就已经交到官方媒体手中，用作此次测量工作的媒体官方工作用车。而此时，长城炮还不满一岁，长城炮越野皮卡甚至还没有正式上市。

一万次的肌肉记忆

为了此次珠峰高程测量，测绘队员早在2019年就开展了各种训练，远不止1万次的练习形成肌肉记忆，才能够在普通人因高原反应而无法正常生活的高海拔地区，开展高强度且复杂细致的测绘工作。

在珠峰大本营，开展登山重力仪练习 来源：自然资源部 微信公众号

丈量珠峰的长城炮越野皮卡，也有着相似的“肌肉记忆”。以它搭载的心脏GW4C20B 2.0T汽油机为例，这款入选“中国心”十佳发动机的动力源通过领先的缸内直喷技术、优化的排气歧管、完善的曲轴箱通风系统等“训练“，形成能够应对高原严酷环境的“肌肉记忆“，能够被很多人称为“中国最强2.0T”，它实至名归。

除了有力“跳动”的“心脏”为整车带来精气神，长城炮越野皮卡的“肌肉记忆”还体现在“四肢”上。其蠕行模式适用于地形复杂的高原路面，功能开启后，系统会自动控制发动机及制动系统，使车辆保持低速匀速行驶；坦克调头功能可以减小转弯半径，提升翻沟过坎的通过性。

刻在心里的责任

在平常人眼中，能登上珠峰已经是了不起的成绩，而在专业测绘人员看来，登上珠峰是工作的必要环节，精确地拿到各项数据才是最终目标。这是责任，也是初心。从1996年第一辆长城迪尔皮卡下线那天起，长城汽车就在皮卡领域倾注心血。1998年至今，长城皮卡在国内皮卡市场占据榜首，冠军地位从未被撼动，今年4月，长城皮卡国内市占率更达到“接近50%”的惊人数字。

这样的成就，在皮卡圈已经是巅峰般的存在，但在长城皮卡眼中，单纯的销量不是最终目的，“做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”才是长城人的目标。不忘初心的长城皮卡，充分发挥皮卡作为“生活者之车、家庭万能车”的无限价值，打造“皮卡+”的概念，开创独具特色的“中国皮卡文化”。去年9月，长城炮乘用皮卡重磅上市、一炮而红；今年4月，长城炮蝉联高端皮卡月销量最佳业绩，并与风骏7、风骏5蝉联单车型销量冠、亚、季军。

雕琢每一块“肌肉”的执着，坚守初心的任性，让长城炮在雪域高原有了“涡轮增压式”的充沛动力，和面对挑战时极高的韧性和“通过性”。与这样的车一同完成“冲顶”使命，信心更足！