最近一直在和德国人接触，和他们聊天，言语中总会伴随着西方式中文发音。身为汽车人，聊天过程中肯定会聊到汽车相关的话题，最近德国人说，在中国，虽然驾驶手动挡车辆的车主很多，但是80%的车主并不会驾驶手动挡，他们感觉很奇怪。问其缘由，才说，中国车主不知道怎么加速超车，开车过程中太过于注重驾驶平顺性，压根没有发挥出手动挡车辆的威力。

德国手动挡驾驶习惯

对于人家提出的问题，还真无力反驳。了解德国的朋友，肯定都知道，手动挡车辆最为发达国家，使用用户占比最高的国家就是德国，人家从头到尾，从上到下，都是清一色手动挡车辆，就连我们称之为的女司机，也都驾驶手动挡，如果看到有些人驾驶自动挡车辆，德国人肯定会嗤之以鼻。也正是这样的原因，德系车手动挡车辆做得特别好，但是自动挡车辆稍微欠佳一些，以大众为例。

在德国开车时，大部分车主都拿汽车当自行车来开，像我们平时所说的温柔驾驶，那是根本不存在的，德国高速公路不限速，城市道路车速行驶也很高，所以，车主们平时驾驶车辆时，都特别暴躁，加速超车时，地板油踩到底。所以，德国人对车辆的动力性要求较高一些，但是一些自动挡车辆，应答性会偏差一些，车辆驾驶感总是跟不上车主步伐，怎么处理呢？买手动挡，降档超车加速！

所以，在德国，如果要超车，他们肯定会积极主动降档，把发动机转速通过低档位吊得非常高，而后踩油门加速行驶，车辆应答性也就变得非常好了。

中国车主驾驶习惯

懒得切换档位

但是，中国的车主，好像特别懒似的。我们常说，手动挡车辆一定要频繁换挡，但是很多车主在驾驶手动挡车辆时，貌似总喜欢以一个档位一直驾驶，车辆各个档位对应的车速范围非常宽，比如变速器在4挡时，车主行驶速度会处于30~70km/h之间，城市路况驾驶时，只用4挡，这种驾驶方式不仅在德国人看来有问题，在我看来也有问题。

当变速器挡位较低，车速较高时，发动机转速会很高，如果车主定速行驶，车辆速度不容易固定，另外车内噪音也非常大，但有一点，车辆加速能力很好。当变速器挡位较高，车速较低时，车辆驾驶过程会感觉非常没有力气，车主踩一脚油门，车辆一点感觉不到加速感，甚至发动机会发出嗡嗡嗡憋车的声音。

档位和车速不匹配

正常情况下，车主驾驶车辆时，合适的速度，匹配合适的档位。1挡对应车速为0~15km/h，2挡对应车速为10~30km/h，3挡对应车速为25~50km/h，4挡对应车速为35~60km/h，5挡对应车速为45km/h以上。

加速超车不会挂挡

但是开车时，总有一些特例，就是降档加速，但是很多车主加速时，只知道踩油门，车主甚至把油门踩到发动机里面，但是车辆加速能力始终较差，并且非常差，这些车主难道就没有思考一下自己的驾驶方式吗？

超车加速时，车主一定要低档位高转速行驶，根据车主对车辆加速能力要求的不同，车辆发动机转速可以处于2000rpm，2500rpm，3000rpm，发动机转速越高，车辆加速能力越强。

读过此文，希望你可以稍微掌握一些手动挡车辆驾驶技巧！